mofapower.ch

Da ich und andere, die ich kenne diese Frage nicht alleine beantworten können, habe ich hier mal eine Umfrage erstellt.

Welchen Zylinder findet ihr am besten ?
Mit welchen hat man am wenigsten Probleme und Verschleiss ?

Etc.

Danke für die Abstimmung und gruss euer JohnDeere.freak

P.s Wen ein Mod findet die Umfrage sei unnötig, so kann er in löschen.

Freu mich auf das Ergebnis !

Italykit und Athna was'n'dat?

sachsrider97 hat geschrieben:Italykit und Athna was'n'dat?

Sprich Deutsch mit mir

Italykit heisst Italkit und Athna heisst Athena

Italkit und Metrakit sind sicher die zwei besten aber nen guten Airsal wäre auch hervorraqgend geeignet.

sachsrider97 hat geschrieben:Italykit heisst Italkit und Athna heisst Athena

Meine Rechtschreibung is nicht immer hervorragend

Die bessten Kits allgemein, sind die, die man in der Schweiz nicht kriegt...

k.a. wiso...

Für einen Crosser brauchst du zimlich Dampf.
Viele fahren ja Italkit. Ich persönlich würde auch zu diesem
tendieren. 75ccm und ZME sprechen für sich.

Aus dem Polini kann auch viel rausgeholt werden.

Airsal würde ich persönlich nicht im dreck fahren. Zu wenig power..

Alle Italkit, die ich bis jetzt gesehen habe muss man das Gehäuse ausfräsen. Stimmt das, das alle so sind ?

wenn man vom Ital redet, dann meint man meisst den 47mm Membraner... und bei 47mm braucht man immer aufzufräsen...

Dass ist schei**e ! Ich habe kein Zugang um das zu machen

JohnDeere.freak hat geschrieben:Dass ist schei**e ! Ich habe kein Zugang um das zu machen

haste Dremel? dann gehts...

haste nicht? dann gehts mit Feile... geht zwar n Zeitchen... aber geht...

Sehr lange schätze ich mal

Ich habe kein Dremel ...

Es gibt auch Leute, die sowas zu fairen Konditionen anbieten

kannst es ja mal ins "Gesucht" schreiben

Man muss nicht alles selber machen und Dremel, naja....

Mach ich dann zuerst brauch ich kohle um mir überhaupt das Mofa zu kaufen, das dann als cross dient

wiso sollte die Dremel nicht gut sein? wenn die Gehäusespülung nicht perfekt ist, merkt er das eh nicht... da ist die Abstimmung der Benzins und der Kupplung, und Auspuff... und so weiter und so weiter... mehr ausschlaggebend...

addy33 hat geschrieben:wiso sollte die Dremel nicht gut sein? wenn die Gehäusespülung nicht perfekt ist, merkt er das eh nicht... da ist die Abstimmung der Benzins und der Kupplung, und Auspuff... und so weiter und so weiter... mehr ausschlaggebend...

Redest du gerade schlecht über mich ?

nein... das merkt man vileicht, wenn man einen Motor extrem Aufmotzt, und dann in den Zentel Sekunden misst... da ist einmal verbremst viiiiiiiel schlimmer...

Was mich nervt. immer mehr leute denken, sie nehmen nen ital und fertig.
Sich aber vorhin zu informieren käme keinem in den Sinn.
Zudem, es hat einfach zuviele 47mm, wieso geht keiner mal auf die herausforderung ein, nen kleinen Satz zu nehmen?

Viele denken, die die vorne mitfahren haben Ital, wenn ich also auch einen kaufe hab ich ne chance.
Und das stimmt nicht, erstens steckt da jahrelanges proben und üben dahinter, und zudem ist von den vorderen Italfahrer, keiner auf nem ori Ital unterwegs.

Und bedenke, deine Kupplung hält den ital auf dauer net aus, sprich du musst zur KTM kupplung wechseln, da stellt sich die Frage, hast du das Geld und/oder die Erfahrung für das?