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Hi, habe mal ne Frage.
Ist es normal dass wenn bei meinem Maxi der Motor kalt ist das Standgas sehr hoch ist und dann, wenn Motor warm ist stark sinkt??

lg Andy

Es ist normal, dass bei kaltem Motor das Standgas höher ist, als bei warmem Motor.

Deshalb stellt man es auch bei warmem Motor ein.

Taurus68 hat geschrieben:Es ist normal, dass bei kaltem Motor das Standgas höher ist, als bei warmem Motor.

Deshalb stellt man es auch bei warmem Motor ein.

Ja schon aber ich habe auch noch das Problem das die Schraube bereits schon ganz reingedreht ist und gaszug gespant ist.

x30 ng 2a hat geschrieben:

Taurus68 hat geschrieben:Es ist normal, dass bei kaltem Motor das Standgas höher ist, als bei warmem Motor.

Deshalb stellt man es auch bei warmem Motor ein.

Ja schon aber ich habe auch noch das Problem das die Schraube bereits schon ganz reingedreht ist und gaszug gespant ist.

Ich kann mir vorstellen, dass es zu fett läuft. Versuch es mal mit einer kleineren Düse!

Check mal Falschluft. Wennschon wäre das Problem doch eher zu mager, nicht?
Gaskabel sollte nicht ganz gespannt sein, Griff muss etwa 5mm leer laufen.

Töffli-Freak hat geschrieben:Check mal Falschluft. Wennschon wäre das Problem doch eher zu mager, nicht?
Gaskabel sollte nicht ganz gespannt sein, Griff muss etwa 5mm leer laufen.

Danke für deine Antwort.
Könnte das auch das Problem sein, dass er nur Knappe 40 läuft mit gezogener Plombe??'

40 mit nur gezogener Plombe ist ein super Wert, mehr kannst du nicht erwarten.

Hast du, nachdem du die Plombe gezogen hast, alle Dichtungen gewechselt?

Taurus68 hat geschrieben:

x30 ng 2a hat geschrieben:

Taurus68 hat geschrieben:Es ist normal, dass bei kaltem Motor das Standgas höher ist, als bei warmem Motor.

Deshalb stellt man es auch bei warmem Motor ein.

Ja schon aber ich habe auch noch das Problem das die Schraube bereits schon ganz reingedreht ist und gaszug gespant ist.

Ich kann mir vorstellen, dass es zu fett läuft. Versuch es mal mit einer kleineren Düse!

Glaube nicht das es an dem liegt, hab ich auch schon versucht.

Töffli-Freak hat geschrieben:40 mit nur gezogener Plombe ist ein super Wert, mehr kannst du nicht erwarten.

Hast du, nachdem du die Plombe gezogen hast, alle Dichtungen gewechselt?

Ja ich habe Neue Simmerringe neu und den ganzen Motor neu abgedichtet.
Und ne neue Kupplung hab ich auch reingehauen
Plombe hab nicht ich gezogen, hab ihn so erhalten.

Zylinderfussdichtung/ einlassdichtung neu?
Ich tippe auf Falschluft und/oder zu mager....

x30 ng 2a hat geschrieben:.. habe auch noch das Problem das die Schraube bereits schon ganz reingedreht ist und gaszug gespant ist.

..

ich denke du hast nicht AUCH noch das Problem.. sondern das IST das Problem, bzw. das ist die Ursache...

Schraube ganz drin heisst Standgas hoch.. dreh die Schraube ganz raus..

und wenn der Gaszug mit der Standgasschraube ganz drin schon gespannt ist, ist er noch mehr gespannt, wenn Standgasschraube draussen.. mach n längeres Kabel hin..

puch_style_ hat geschrieben:Zylinderfussdichtung/ einlassdichtung neu?
Ich tippe auf Falschluft und/oder zu mager....

Beide sind neu, aber ich weis eben nicht ob der nicht Falschluft beim Ansaugstutzen zieht. Weil der Ansaugstutzen ist bei den beiden befestigungs Schrauben ziemlich breit kann auch sein das er dort Falschluft zieht, weil ja jetzt der Einlass viel grösser ist.

Töffli-Freak hat geschrieben:Check mal Falschluft. Wennschon wäre das Problem doch eher zu mager, nicht?
Gaskabel sollte nicht ganz gespannt sein, Griff muss etwa 5mm leer laufen.

Wie kann man das eigentlich kontrollieren, Falschluft??
Habe gehört es gibt so ein Spray den man auf jedes falschluft gefährdetem Teil hinsprühen kann, und durch das Abschalten des Motores erkennt.
Gibt es nicht noch einen einfacheren Trick das zu checken???

lg Andy

Was ist daran schwierig? Nimmst WD-40 und sprüst ein bisschen umdich und danach weisst du es....

puch_style_ hat geschrieben:Was ist daran schwierig? Nimmst WD-40 und sprüst ein bisschen umdich und danach weisst du es....

haha
Also danke! Du bist wohl ein WD-40 fan.

lg Andy

Ja WD-40 ist etwas vom geilsten was je erfunden worden ist...kann man immer und überall brauchen.
Geht aber auch mit seifenwasser...

puch_style_ hat geschrieben:Ja WD-40 ist etwas vom geilsten was je erfunden worden ist...kann man immer und überall brauchen.
Geht aber auch mit seifenwasser...

jaja ist auch wirksamgegen Rost. ist wirklich ein Wunderding
Habs jetzt rausgefunden. Mein Ansaugstutzen ist leicht gekrümmt, das kommt vom festen anziehen der befestigungs Schrauben.