mofapower.ch

hi hab nen puch zylinder der am einlass vom ass aus nur 7.24mm im durchmesser hat.
hab ihn mit anderen verglichen und diese hatten alle nen 8.5mm einlass.

der zylinder + zylinderkopf mit kerze nach oben waren an nem alten puch motor montiert und er hat nicht mal die CH12 schrift drauf(kein rennsatz).

kann ich den einfach innenrundrichten und auf 8.5 aufbohren oder ist der einlass gehärtet?

an maschinen und werkzeugen sollte es nicht scheitern bin ja schliesslich Produktionsmech.

Ja Plomben sind gehärtet.....als Produktionsmech solltest du auch wissen das diese nicht so einfach aufzubohren sind.

Aber wieso aufbohren?? Ist ja nur 1.26mm unterschied, wenn schon reisst du sie raus, oder willst du das nicht??
Evtl. hat es aber auch unterschiede und dazughörige toleranzen gegeben, bei den zylindern, z.Bsp. mit anderen Jargängen etc. aber da kann ich dir nicht weiter helfen.

An was für nem alten puchmotor wo die kerze nach oben schaut war der zylinder montiert?

er war am 2-teiligen puch motor (der ohne abnehmbaren seitendeckel) meines maxi n montiert welches ich vor nem jahr leider verkauft hab.
bin erst lehrling und kenn mir eher weniger mit aufbohren,... von gehärtetem aus

will einfach auf die 8.5 denn mit 7.24 lief das mofa recht schlecht von leistung und kraft her.

der zylinder ist bewusst am einlass kleiner, darum ist der 22mm legal, später haben sie den einlass vergrössert und dafür den pot verkleinert, klingt logisch^^ einfach so lassen am besten

ok und wenns zu wenig kraft hat kann ich ja auch die zylinderdichtung durch dichtmasse ersetzen= höher verdichtet.

COD_CJ_ hat geschrieben:... Ist ja nur 1.26mm unterschied,...

.. von 7.24 auf 8.5 sind's schon 'nur' 1.26mm aber auf die Fläche macht das mehr als ein Drittel aus..!

Bikeman du siehst immer irgendwas ich meinte einfach im Durchmesser, aus dem ergiebt sich logischerweise die Fläche, is ja klar, und ja allerdings das ist mehr als ein drittel hast recht....aber es ist sowieso schon ultraklein

dann lass ichs mal so und wenns nicht richtig will wirds vergrösert.
vor ca1.5 jahren kahm ich nur knapp nicht den stutz bei bösingen hoch mit der zylinder/zylinderkopfkombi. (die letzten 20 meter immer mit trethilfe. ev bringe ichs nun besser hin mit nem e50 statt dem 2-teiligen vorgänger motor.
nun hab ich einfach noch keinen kolben.
hat einer nen NR.1 kolben hab im tausch nen top in schuss unfrisierten Nr4