mofapower.ch

Hab seit längerer Zeit grosse Probleme mit meiner puch x30 ng 2a. Immer beim anfähren fliegt der 1 Gang raus. hängt aber nach nicht gasgeben mit einem ziemlich lauten Knackgeräusch wieder ein?????? Bin am durchdrehen

Hoffentlich kann mir jemand helfen!

das ist der handgeschaltene oder ? dann gangkabel spannen

nee ng 2a ist 2Gang automat. Darum finde ich das aushängen des 1. Ganges ziemlich komisch.

Leerlauf kaputt..

hab nen za50 Motor gekauft und beim Mech checken lassen. alles fast wie neu. Hab erst später bemerkt, das der Zylinder gar nicht auf den Block gehtweil es ein Supermaxi Motor war (ZA50) . Die Innereien aber ( Kupplungen, Kurbelwelle jedes einzelne Teil war genau gleich. Da hab ich alles in meinen Motorblock gebaut. Es ist zwar jetzt ziemlich viel besser aber es ist immernoch da. Wie verhext!!!!!!!!!!!!!!!!

hat den niemand eine Ahnung von meinem Promlem??????????????
Ja ich weiss es ist komisch, hab auch schon alles durchgegooglet aber ohne Erfolg.
Sogar meinem Mech ist dieses Problem unbekannt.
Weil ich bin sehr zufrieden mit meinem x30 der läuft unfrisiert schon 45-50.
Und ein Erbstück von meinem verstorbenen Onkel ist es auch noch.

Helft mir doch! Bittttteeee

das problem ansich ist wohl nichts neues, aber von den ZA50 haben nur wenige ne Ahnung.
Vorallem gibts 3 oder sogar 4 versch. Ausführungen des ZA50, da kenn ich auch nicht alles details.
...doch es gibt hier welche die es wissen...

Innerhalb von einer Stunde werden die sich aber sicher nicht extra wegen dir auf MP einloggen.
geduld dich doch ein wenig...

übrigens:
Nein, dein Puch läuft sicher keine 45-50 wenn es original ist.
vielleicht abwärts mit rückenwind... aber dann ist klar von wo das "knacken" kommt.

Töffli-Freak hat geschrieben:Leerlauf kaputt..

Ist zu 99% das. Wieso glaubst dus nicht..?

Weil nun mal ein ZA50 kein leerlauf hat!

Dann glaubst dus halt nicht.....

Freilauf, Leerlauf... sicher hat der das.

@TF: Beschreib den defekt doch bitte mal. wo genau und wie sieht das aus?
Dann weiss er wonach er schauen muss.

Naja was gibts viel zu beschreiben. Der Leerlauf selber ist halt einfach kaputt.
Find grad kein gutes Bild..

ja, ZA50 Bilder sind wirklich ein bisschen rar...
hier ists drauf:


hier n thread zum fast gleichen Thema. auf der 2ten seite war PuchMax! so nett die schwachstellen aufzulisten.
viewtopic.php?f=3&t=14817&start=0

ja ihr wisst es sicher. Ich bin ja halt auch ein blutiger anfänger.

das Problem ist das ich das gar nicht weis. Ich habe nur 2 neue Kupplungen und den rest eines fast neuem Za50 Motores verbaut. Und das Ergebnis war nicht viel besser der 1.Gang hängt einfach unter belastung aus (anfahren). Komischerweise nur bei kaltem Motor also wenn das Getribeöl warm wird nicht mehr.

das was du gucken musst wäre wohl das teil hier im Linken Zahnrad: (hoffe mal ich erzähl jetzt keinen Bockmist)


hier ein Link zu ner schönen Bildergeschichte...
gukschdu

meinst du das rad für den ersten Gang? Was noch zu erwänen ist, ist das diese rad mit dem ersten und dem zweitem Gang unheimlich spiel hat. wird irgendwie aber wider vom Kupplungsdeckel befestigt. Habe noch ein 2 solches Teil hat keinen mm spiel ist aber oben das Gewinde abgebrochen. Das Teil ist aber im haargenau gleichem Zustand. Ich begreife es einfach nicht und werde es einfach nie begreifen. Ihr wisst ja gar nicht wie viele Stunden ich hinter diesem Motor rumgeschraubt habe. Aufgeschraubt, zusammengeschraubt usw. da wird man einfach wahnsinnig.

ja genau wie gluglu81 erwähnt hat dieses Teil hinter diesem rad hat viel spiel. das kann es villeicht sein.

ich würd mal schauen ob der motor wirklich gut ist, die kat motoren sind mist, verdammt minderwertig, vorallem im getriebe und welle, vorallem hast du sicher etwas mit den zylinder gebastelt, da passt nie ein X30 Gebläse zylinder drauf

Ja es ist ja gar kein kat. es ist ein normaler za50 Motor, dem ich neue Teile verbaut habe der Zylinder passt perfekt.

also noch mal zum zusammenfassen, ich habe immer noch den originalmotor drauf der schon vor 26 jahren drauf war. Ich habe nur das Getriebe und Kurbellwelle und Lager und Kupplungen von einem anderen ZA50 Motor reingebaut.