mofapower.ch

Was meint ihr, ist es sinnvoll bei dem setup: kolbenfenster 5mm und kleeblattschliff überströmseiten, den auslass zu feilen?(sachs 503)

bevor du das machst, nimmst du deine plombe raus und feilst den einlass

Plombe ziehen ist mir zu heikel, weil beinem kolleg seinem mofa(sachs 503) haben wir sie ned rausgebracht und probierten auch mit gewalt. Aber sollte doch gehn jetzt der auslass noch n bisschen feilen ? Fährt jetzt 36/37km/h. Möchte auf 40 kommen

^^ dann bringt der auslass auch nicht wirklich viel

KF und auslass schaffst du schon auf 40 aber wenn du mehr willst, muss die plombe raus -> schau mal im AL-Board nach, dort ist eine anleitung

Wie soll ich feilen: in die breite oder richtung OT?

Beides

richtung OT und ein wenig in die Breite, machs aber nicht zu gross, sonst bringt es dir auch wieder eher leistungsverlust.

Oder kann ich auch beim kolbenboden den auslass feilen?

naja... das blombe "ziehen" darfst du auch nicht allzu wörtlich nehmen

eine möglichkeit ist herausfräsen, mit gehärteten fräser, oder herausschleiffen mit der drehmel (in eine richtung bis an den rand, danach ev. auch noch auf der gegenüberliegenden seite, dann sollten die teile mit leichten schlägchen herauszubrechen sein...

Edit: du kannst am kolben die AL SZ erhöher... aber am auslass ist eleganter, du verlierst keine (bzw. weniger) kompression...
aber ein leichtes kleblatt ist auch wunderwirkend, so 1,5mm einfach, 5mm kolbenfenster und auspuffrohr kürzen, wenn dus gaaaanz einfach haben willst... dann hast du sicher deine 40 und geeeewaltig power...

Gibt nichts, das ringer geht als ziehen. Musst nur wissen wie

ohohohohhohoho...

wenn du da mal nicht den mund zu voll genommen hast...

es gibt verschiedene zylis bei den 503ern...

welche die einfach eingeschrumpft sind,
welche die seitlich ein sicherungsbolzen drin haben,
und dann noch welche, wo die knallhart an einer stelle die plombe an den zyli geschweisst haben...

alles schon gesehen... ist jahrgang abhängig...

Ok, weis nur die motornr. So halbwegs auswendig iwie: 10'300'000
Is warscheinlich einer der neueren motoren.

Dort wo sie angeschweisst ist kommt sie ganz ring,habe schon viele Plomben gezogen
Auslass kannst du ruhig genug gross machen,also meiner ist jetzt riesig und hat noch immer extreem kraft und anzug.

Aber addy33 ist der sachsguru hier

^^ deine chanzen stehen 50/50 dass der zyli dazu gehört,oder ein anderer ist...

@kolbenfresser danke für die blumen

addy33 hat geschrieben:ohohohohhohoho...

wenn du da mal nicht den mund zu voll genommen hast...

es gibt verschiedene zylis bei den 503ern...

welche die einfach eingeschrumpft sind,
welche die seitlich ein sicherungsbolzen drin haben,
und dann noch welche, wo die knallhart an einer stelle die plombe an den zyli geschweisst haben...

alles schon gesehen... ist jahrgang abhängig...

Böh kA kann schon sein.. hab schon manche Plombe gezogen, also auch schon für andere.. und bisher ist noch jede so rausgekommen!
Ne geschweisste hatte ich auch schon.. hab einfach Schweisspunkt weg geschliffen.. die ging dann aber schon recht streng.

Addy33
Du bist der sachs experte: wie fiel mm in die breite und ot soll ich feilen?

viel bitte mit V XDXD

bei was jetzt? einlass? also zuert plombe raus, wenn du das meinst...

Beim auslass mein ich

OHNE dass du die Plome gezogen hast würde ich dir davon abraten, denn was nicht in den motor kommt, kann ja nicht rausgehen...^^

oder vileicht 2mm breite 1,5mm nach OT ...aber runde ecken und wenn du da deine 1,5mm hast, dann wie unten einfach nicht beim AL

wenn du deine plombe ums verrecken drin lassen willst, dann rat ich dir ein 5mm fensterchen und 1,5mm kleblatt mit den ÜS schön in strömungsrichtung...

kommst du draus?

Was meinst du mit dann wie unten einfach nicht beim auslass?