mofapower.ch

Heute hab ich plötzlich ein Komisches Geräusch im leerlauf bemerkt.
Hört sich sehr ungesund an.
Was könnte das sein ?

Wie es tönt: http://dl.dropbox.com/u/15655542/Mofa.mp3" onclick="window.open(this.href);return false;

MfG


--
Pony KTM
Sachs 503 ADV Breitwand kat

Vielleicht steht dein Kolben an.

oder was bei mir auch der fall ist dass wenn du im leerlauf bist, dann wackel am gangriff rum (drück ihn mal nach oben und unten)
bei mir hört es dann auf zu klackern

Ich habs mir jetzt 7x angehört. Jedesmal komme ich auf ein Kolbenkippen. Kolbenbolzenlager & Kolbenring gingen mir auch noch so durch den Kopf. Fürs Pleuellager ist das Geräusch zu hell. Dasselbe gilt für Kurbelwellenlager.

Es könnte noch aus dem Bereich Ankerplatte Schwungrad stammen.

Babaloo hat geschrieben:Ich habs mir jetzt 7x angehört. Jedesmal komme ich auf ein Kolbenkippen. Kolbenbolzenlager & Kolbenring gingen mir auch noch so durch den Kopf. Fürs Pleuellager ist das Geräusch zu hell. Dasselbe gilt für Kurbelwellenlager.

Es könnte noch aus dem Bereich Ankerplatte Schwungrad stammen.

Danke schonmal für deine Antwort !

Anstehen ? Aber das hätte doch nicht einfach so kommen können ?
Zum Kolpenkippen: Wie kann ich das erkennen ? Is nicht Bearbeitet oder so, auch kein Kolbenfenster
Kolbenring hab ich nen neuen bestellt, hätte eigentlich seit Freitag da sein Sollen. Meinen Abzieher sollte auch kommen.
Kolbenbolzenlager ? Kann das so laut hämmern ?

MfG

bei mir hämmert auch irgendwas, Pleuel lager oder KOBO lager vermute ich, z.t. sind die noch recht laut.

hörst du es auch beim abbremsen stärker als wenn du gas gibst?

Nun Kolbenkippen kann auch hervorgerufen werden, wenn der Kolben stark ausgelaufen ist. Ist vielleicht ein doofer Begriff, aber was besseres kommt mir grad nicht in den Sinn.
Wenns das mit grosser Warscheinlichkeit vorhandene Nadellager am zerlegen ist, kann das echst so stark sein.

Wie gesagt, ist bloss so ne Idde. Getriebe schliesse ich eigentlich fast aus. Ich wüsste nicht was beim Automat da solche Geräusche machen sollte.

saghzs hat geschrieben:bei mir hämmert auch irgendwas, Pleuel lager oder KOBO lager vermute ich, z.t. sind die noch recht laut.

hörst du es auch beim abbremsen stärker als wenn du gas gibst?

Nein, Ich Hör das Geräusch praktisch nur im Standgas. Beim Fahren Tönt's eigentlich normal, Hab aber inzwischen bisschen Angst wenn's so stark tönt..

@ Babaloo

Heisst also Kopf Runter, Nadellager Checken obs noch ganz ist ?
Mein was ich am ehesten vermute ist irgendwas auf der Zündungsseite. Schraube nacher grad mal den Deckel ab.


MfG

Guter ansatz. Kopf weg und mal am schwungrad drehen. merkst ja dann schon wenn das schwungrad bewegst und sich der Kolben erst etwas später bewegt.

Aber ich glaube du kommst noch früh genug dass es kein grosser Schaden ist. Gebrochener Kolbenring wäre auch so ein Kandidat.

es könnte auch sein, dass der UB oder Zündplatte leicht verschoben wurden durch die vibration, wenn diese nicht richtig angezoge wurden, bzw. nie nachgezogen...

dann hätte er jetzt eine frühzündung, welche bei laufendem motor gut ist, jedoch beim standgas hässlich auf den kolben "tätscht"...

so in der theorie...

was ich auch für möglich halte ist die dekompression. diese von den automaten ist an der seite, das heisst, wenn die ganz leicht undicht ist, hört man die verbrennung stärker, jedoch bei höheren drehzahlen/drücken wird das ganze dichtgedrückt.

auch in der theorie...^^


es könnte sein, dass irgendwo eine kleine undichtigkeit vorgekommen ist, und du bei niedriger drehzahl die verbrennung hörst, jedoch geht bei höherer drehzahl dieses geräusch unter...

vielleicht ist auch etwas im getriebe kaputt? Als bei meinem puch das getriebe defekt war tönte es auch so...

Babaloo hat geschrieben:Guter ansatz. Kopf weg und mal am schwungrad drehen. merkst ja dann schon wenn das schwungrad bewegst und sich der Kolben erst etwas später bewegt.

Aber ich glaube du kommst noch früh genug dass es kein grosser Schaden ist. Gebrochener Kolbenring wäre auch so ein Kandidat.

Jap, werde ich morgen Nachmittag ausprobieren. Hab grad gemerkt dass fast alles Wekzeug in der Werkstatt habe.
Das Mit dem Drehen am Polrad ist gut, werde dann berichten.
Danke für deine Guten Ideen und Antworten !

addy33 hat geschrieben:es könnte auch sein, dass der UB oder Zündplatte leicht verschoben wurden durch die vibration, wenn diese nicht richtig angezoge wurden, bzw. nie nachgezogen...

dann hätte er jetzt eine frühzündung, welche bei laufendem motor gut ist, jedoch beim standgas hässlich auf den kolben "tätscht"...

so in der theorie...

was ich auch für möglich halte ist die dekompression. Habe ich beim Breitwand nicht

Das mit der Frühzündung ist eine Sehr gute Möglichkeit ! Während dem Fahren tut alles so wie Immer, nur Im Standgas tönt er so Hässlich..
ca. 3 mm vor OT sollte es sein, richtig ? Kann ich auch erst morgen überprüfen, mein Abzieher sollte dann kommen.

Vielen Dank für die Guten Lösungsansätze !!
Werde wieder berichten.

LG

Sachs schreibt im Handbuch 2.5mm vOT aber mit 3 mm sollte das sicher in der Toleranz liegen.

Maxi_N hat geschrieben:vielleicht ist auch etwas im getriebe kaputt? Als bei meinem puch das getriebe defekt war tönte es auch so...

Was war bei dir denn kaputt ?

Sorry kann erst morgen am Mofa arbeiten.. DPD lässt grüssen..

LG

manu_xD_ hat geschrieben:

Babaloo hat geschrieben:Guter ansatz. Kopf weg und mal am schwungrad drehen. merkst ja dann schon wenn das schwungrad bewegst und sich der Kolben erst etwas später bewegt.

Aber ich glaube du kommst noch früh genug dass es kein grosser Schaden ist. Gebrochener Kolbenring wäre auch so ein Kandidat.

Jap, werde ich morgen Nachmittag ausprobieren. Hab grad gemerkt dass fast alles Wekzeug in der Werkstatt habe.
Das Mit dem Drehen am Polrad ist gut, werde dann berichten.
Danke für deine Guten Ideen und Antworten !

addy33 hat geschrieben:es könnte auch sein, dass der UB oder Zündplatte leicht verschoben wurden durch die vibration, wenn diese nicht richtig angezoge wurden, bzw. nie nachgezogen...

dann hätte er jetzt eine frühzündung, welche bei laufendem motor gut ist, jedoch beim standgas hässlich auf den kolben "tätscht"...

so in der theorie...

was ich auch für möglich halte ist die dekompression. Habe ich beim Breitwand nicht

Das mit der Frühzündung ist eine Sehr gute Möglichkeit ! Während dem Fahren tut alles so wie Immer, nur Im Standgas tönt er so Hässlich..
ca. 3 mm vor OT sollte es sein, richtig ? Kann ich auch erst morgen überprüfen, mein Abzieher sollte dann kommen.

Vielen Dank für die Guten Lösungsansätze !!
Werde wieder berichten.

LG

1. du hast beim Breitwand zu 100% dekompression!!! nicht käse erzählen wenn du nicht ganz sicher bist! aber es gibt 2 möglichkeiten, die eine ist, dass du das modell hast, wo deko+starterkupplung am gleichen kabel sind, oder die andere und nicht angeschlossen... in beiden fällen ist das möglich...

2. 3mm frühzündung??? das wären beim breitwand etwa 27° vorzündung... ein bisschen viel, und in den unterlagen steht, wenn mich nicht alles täuscht 2-2,5mm ... das sind etwa 22-24° vorzündung...

mfg

addy33 hat geschrieben:

manu_xD_ hat geschrieben:

Babaloo hat geschrieben:Guter ansatz. Kopf weg und mal am schwungrad drehen. merkst ja dann schon wenn das schwungrad bewegst und sich der Kolben erst etwas später bewegt.

Aber ich glaube du kommst noch früh genug dass es kein grosser Schaden ist. Gebrochener Kolbenring wäre auch so ein Kandidat.

Jap, werde ich morgen Nachmittag ausprobieren. Hab grad gemerkt dass fast alles Wekzeug in der Werkstatt habe.
Das Mit dem Drehen am Polrad ist gut, werde dann berichten.
Danke für deine Guten Ideen und Antworten !

addy33 hat geschrieben:es könnte auch sein, dass der UB oder Zündplatte leicht verschoben wurden durch die vibration, wenn diese nicht richtig angezoge wurden, bzw. nie nachgezogen...

dann hätte er jetzt eine frühzündung, welche bei laufendem motor gut ist, jedoch beim standgas hässlich auf den kolben "tätscht"...

so in der theorie...

was ich auch für möglich halte ist die dekompression. Habe ich beim Breitwand nicht

Das mit der Frühzündung ist eine Sehr gute Möglichkeit ! Während dem Fahren tut alles so wie Immer, nur Im Standgas tönt er so Hässlich..
ca. 3 mm vor OT sollte es sein, richtig ? Kann ich auch erst morgen überprüfen, mein Abzieher sollte dann kommen.

Vielen Dank für die Guten Lösungsansätze !!
Werde wieder berichten.

LG

1. du hast beim Breitwand zu 100% dekompression!!! nicht käse erzählen wenn du nicht ganz sicher bist! aber es gibt 2 möglichkeiten, die eine ist, dass du das modell hast, wo deko+starterkupplung am gleichen kabel sind, oder die andere und nicht angeschlossen... in beiden fällen ist das möglich...

2. 3mm frühzündung??? das wären beim breitwand etwa 27° vorzündung... ein bisschen viel, und in den unterlagen steht, wenn mich nicht alles täuscht 2-2,5mm ... das sind etwa 22-24° vorzündung...

mfg

Also, Mit Dekompression meinst du schon so ein Kleines Teil am Zyl. Kopf, dass man mit einem Drahtseil öffnen kann und dadurch die Luft Rauszischen kann ?
Sowas hab ich Definitiv nicht !!

Zur Zündung:
Hab eben überall was von 3 mm gehört..
Handbuch oder sowas hab ich nicht..
Aber werds dann mal auf die 2 mm Einstellen.. Werde dann ja sehen wie's tut..

LG

addy33 hat geschrieben: was ich auch für möglich halte ist die dekompression. diese von den automaten ist an der seite, das heisst, wenn die ganz leicht undicht ist, hört man die verbrennung stärker, jedoch bei höheren drehzahlen/drücken wird das ganze dichtgedrückt.

LESEN BILDET

Weder unten noch oben noch an der Seite hab ich sowas !
Bin mir da ganz Sicher !

MfG

das ist der dekompressionshebel!

So leid es mit Tut, aber so ein Teil hab ich Devinitiv Nicht!
Kann morgen Nachmittag gerne ein Bild machen..

LG

ja dann ist das problem gelöst würd ich sagen denn das kann man rein bzw. raus schrauben, wenn jetzt jemand einfach ein bisschendichtmasse da reindrückt,statt des dekos, spickt das igendwann weg, und bei niedriger drehzahl hörst du die kolbenbewegung etc. bei hoher drehzahl merkst dus nicht,wegen der trägheit... etc.



MfG