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Hallo leuts

Ich hab eine frage an euch
Was wäre, wenn man beim einfahren eines zylinders die auspuffe wechselt, z.b von einer flöte (originalpot) nach einem resopot und umgekehrt.
Wird da der zylinder wärmer oder verändert sich was im gemisch?
Sollte man einen zylinder nur mit einem auspuff gefahren werden oder hat dies keinen einfluss

Lg hobbyfahrer

Hi
Was für einen Zyli haste denn? und Gaser?
Was für ein Auspuff haste im Sinn?

Also ich denke das mit den Potts spielt keine Rolle.
Beim Einfahren gehts doch darum, dass sich die mechanischen "Ecken und Kanten" von der Herstellung abnutzen. Eben einlaufen. Ich kann mir nicht vorstellen dass da diverse Setups einen Einfluss haben sollen.

Aber hier gibts Leute die da mehr erfahrung haben zbd ich lass mich gerne belehren.

ja, hauptsächlich ists die "Entgratung" und "Einschleifung der Lauffläche" aber auch der auspuff hat leichte auswirkungen darauf, wo die nenndrehmomente sind.... denn man sollte einen zyli in verschiedenen etappen einfahren, um ein möglich breites drehmomentband und enddrehzahl zu bekommen.

1) bei 1/3 der erwarteten enddrehzahl (am besten wären so 2h am stück...)

2) bei 2/3 der erwarteten enddrehzahl (am besten wären so 2-3h am stück...)

3) bei maximaler drehzahl 1-2h durchrasen

4) von gerade nach bergauf voll beschleunigen und das ganze zig mal wiederholen.

aber meistens hat man nicht die möglichkeit das optimal zu machen...

MfG

Beim einfahren wird ja in einer gewissen fahrdrehzahl und in einer gewissen wärme eingefahren, damit sich die teile bei wärme ausdehnen und sich dann in dem zustand passgenau einschleifft.
Ich dachte da, dass sich bei einem resopot durch die aufladung heisser wird als bei einem oripot

Darum frage ich

Setup
Puch 41mm gebläsegekühlt
Zylinderkopf hochverdichtet ca.12:1
14er gaser
(Velux pot/leo vince hm)

Lg hobbyfahrer

also man kann sagen, dass man den zyli mit den pot einfahren sollte mitdem man auch fahren will.