mofapower.ch

Servus

Ich wollte kurz eure Meinungen hören was diese zwei Stücke so ca. an Wert haben. Habe bereits div. Angebote, bin mir aber nicht so wirklich sicher dabei.

Motor 1: Polini 43.5mm
- Zylinder getunt
- mbTT Überströmer angepasst
- Umbau von 3 auf 4 Lager (seltenes 3 Lagergehäuse mit grosser Dichtfläche und kleinen ÜS)
- Top Racing Welle
- PVL (Stator 1442)
- Gelochter und verschweisster Korb
- Verstärkte 3-Backenkupplung
- 4 Klapp Malossi System mit 19-er PHBG AS Gaser und Filter

Motor 2: Italkit 47mm
-Zylinder getunt (Mittelgrosses Stück am Zylinderhals abgebrochen. Kann ggf. auch einen anderen Zylinder verbauen)
- mbTT Gehäuse (Ablassschraube repariert mit einer Alubüchse)
- Kat. Welle
- PVL (Stator 1054)
- Gelochter Kupplungskorb
- Verstärkte 3-Backenkupplung
- Polini Stutzen mit 21-er PHBG Black Edition Gaser

Brauche nur eine ungefähre Preisvorstellung.

Greez

Motor 1:
Preis den du verlangen kannst (heisst nicht das es jemand kauft)= 400-500Fr
Motor 2:
Preis den du verlangen kannst (heisst nicht das es jemand kauft)= 300-400Fr.

Klar sind sie mehr wert, aber das ist das kreuz mit Rennmaterial.
Niemand zahlt den materialwert.

OT:

Wirst du auch dein GME Gehäuse verkaufen?
Nur das gehäuse?
Wenn ja, wieviel verlangst du?

Hm.. dann sollte ich die ja schleunigst verkaufen Habe demfall bei beiden ein gutes Angebot bekommen.
Das Gehäuse verkauf ich auch. Gebot sind im Momment 150 Mäuse.

Greez

Wie viel verlangst du für den ganzen "GME Motor"? Kenne da jemanden der sich sehr Interressiert.

Greez

Gibt keinen ganzen mehr. Nur noch das Gehäuse. Der Rest gehört zum ZME Polini.

Greez

Ah okee. Kannst du mal ein Bild schicken ich glaube er währe sicher auch nur am Gehäuse Interressiert

Gruss

Greenhorns Vorstellungen find ich schon zu wenig!

Wie ich das Material so kenne denke ich liegt bei beiden 550+ drinn.

Gruss

Klar ist das wenig.
Aber leider gibt es selten Leute die gerne qualitative Motoren komplett kaufen, die machens lieber selber.
Aber leider sind das praktisch die einzigen die de Arbeit zu schätzen wissen und auch den Preis in ordnung finden.
Daher meine Schätzung

Weiter gehts:

Airsalmotorblock by mbTT. War ursprünglich für meine Rennstreckenanfangsphase gedacht, wurde aber nie fertig.

- 44mm Airsal tuned by mbTT
- Metrakitkopf 47mm Brennraum angepasst
- Top Racing Welle
- kompletter Motorenlagersatz
- 4 Lager Gehäuse angepasst by mbTT
- sehr gut erhaltenes Stirnrad
- Kupplungsdeckel by mbTT mit Entlüfternippel

Alles neu bis auf das Gehäuse, selbst dieses ist top in Schuss.
Der Spass kostete mich dazumals knappe 500 Mäuse. Ein Riesenfehler, ich bereue es jetzt...

Was bekommt man heute noch dafür ?

sag mal, wozu blieb beim Kupplungsdeckel die "Nase" auf der linken Seite dran?

ich nehme jetzt mal an die ist für die ständerfeder.

Um mit dem Nastuch besser ansetzen zu können
Nein im Ernst, ich habe keinen blassen Schimmer wofür das sein soll. Schätze mal wegen dem Style

also wenn ich raten müsste, dann am ehesten um den Deckel mit nem Schraubenzieher oder so an der Stelle rauszuhebeln ohne ne Dichtfläche zu verletzen.

könnte das sein?

kolbenfresser hat geschrieben:ich nehme jetzt mal an die ist für die ständerfeder.

1. Rennmofa = kein Hauptständer (normalfall)
2. wünsche dir viiiiel spass beim einspannen dieser Feder
@ Vorposter > der deckel fällt dir runter wenn du die schrauben gelöst hast


BTT:
schätze mal so auf 250-300.-
zwar alles gut gemacht usw... aber eben, Materialwert, selten gesucht...

du hattest wohl immer nur relativ neue dichtungen die nicht klebten
nene, der fällt nicht umbeding runter... andererseits bei nem Rennmotor machts wirklich wenig sinn, den dort sind die dinger selten bis nie so alt.

Ich nehme an das dies blos so ist da die Dichtfläche diese Form hat und Theo die Kupplungsdeckel entlang der Dichtfläche fräst

saghzs hat geschrieben:

kolbenfresser hat geschrieben:ich nehme jetzt mal an die ist für die ständerfeder.

1. Rennmofa = kein Hauptständer (normalfall)
2. wünsche dir viiiiel spass beim einspannen dieser Feder
@ Vorposter > der deckel fällt dir runter wenn du die schrauben gelöst hast


BTT:
schätze mal so auf 250-300.-
zwar alles gut gemacht usw... aber eben, Materialwert, selten gesucht...

1.gibt auch welche mit zentralständer
2.man kann auch eine längere Feder als die ori. nehmen.

Statt hier unnötig über diese Nase zu diskutieren, würdet ihr mir lieber konkrete Wertschätzungen abgeben !

also der 44er airsal Motor

schlachtung macht am meisten Kohle

Kopf 40.-
K. Deckel 20.-
Welle 80.-
Gehäuse 50.-
Satz 80.-
Stirnrad 30.-