mofapower.ch

Hallo zusammen

Ich hoffe wiedereinmal auf einen guten Rat!

Diesesmal haben "wir" es mit mehreren Problemen zu tun.

Am besten beginne ich gleich.

Mofa: Sachs 503 2 Gang HG
Motor: 503 2AL

Probleme:

Vergaser:
- das Problem ist, dass der Gaszug nicht mehr richtig zu macht. Sprich, der Vergaser bleibt immer ein wenig offen, auch wenn ich den "Gashebel" auf "0" stelle.
Nun habe ich es mit einem neuen gaskabel + Kabelhülle versucht, leider ohne Erfolg.

Danach versuchte ich es mit einem Vergaser eines Sachs 503 Breitwand. Auch ohne Erfolg. Sprich, ich kann das Standgas nicht wirklich regulieren?!

Nun meine Frage, gibt es Unterschiede zwischen Sachs 503 Breitwand und Sachs 503 2AL Vergasern?

Was würdet ihr vorschlagen was ich als nächstes tun kann? Schliesslich will ich nicht, dass wenn ich "kein" Gas gebe, der Motor trotzdem auf "halb-voll-last" läuft.


Komisches Geräusch:
-Ausserdem entsteht bei Volllast ein komisches Geräusch. Es hört sich an wie ein rasseln. Ich tippe auf den Deko, der oben am Zylinderkopf lose herumvibrieren kann. Kann ich den irgendwie abmontieren/festmachen? Oder gibt es eine andere Möglichkeit? -> Weil mit einem rasseln kann ich den später nicht als einwandfrei verkaufen!


Absaufen?:
- Mit den oben genannten Problemen noch nicht genug - Sobald ich vom 1. in den 2. Gang schalte und dann gleich wieder mit Vollast raufbeschleunigen möchte, kommt der Motor nicht mehr richtig auf Touren und stellt fast ab. (würde ich weiter Gas geben, geht der aus.)

Kann mir aber irgendwie nicht durch ein absaufen erklären, da ich nur eine 52er Düse verbaut habe. (Bei vielen einem anderen HG von mir hatte ich auch immer eine 52er drin...

Bitte um Hilfe.

Danke schon jetzt. Ausserdem distanziere ich mich von Rechtschreibefehlern, diese habe ich aus Absicht eingefügt, um das Lesen spannender zu gestalten! *lol*

Grüsse
Sebastian

Schau mal ob der Schieber irgendwie festklemmt, evtl. musst du ihn ganz wenig schleifen.

Das *absaufen* nach dem Schalten kenn ich, bei mir wars Falschluft, sprich zu mageres Gemisch. Wie sieht die Zündkerze aus? Probier mal ne grössere, wenns noch schlimmer wurde, logischerweise mal ne kleinere.

Den Deko kannst du rausnehmen und ne (M10 glaubs) Schraube reindrehen.. musst sie natürlich auf die richtige Länge kürzen.

Töffli-Freak hat geschrieben:Schau mal ob der Schieber irgendwie festklemmt, evtl. musst du ihn ganz wenig schleifen.

Das *absaufen* nach dem Schalten kenn ich, bei mir wars Falschluft, sprich zu mageres Gemisch. Wie sieht die Zündkerze aus? Probier mal ne grössere, wenns noch schlimmer wurde, logischerweise mal ne kleinere.

Den Deko kannst du rausnehmen und ne (M10 glaubs) Schraube reindrehen.. musst sie natürlich auf die richtige Länge kürzen.

ROT: keine optimale lösung, da die oberfläche danach GARANTIERT rauer ist, und somit auch mehr hängen bleibt...


Original? frisiert? luftfiltergummi montiert, bzw. alles schön abgestimmt? simmis OK?
standgasschraube funktionstüchtig? gaskabel zu kurz, oder mit spiel?

und ist der zustand bei warmgelaufenem oder kaltem motor?

MfG

Töffli-Freak hat geschrieben:Schau mal ob der Schieber irgendwie festklemmt, evtl. musst du ihn ganz wenig schleifen.

Das *absaufen* nach dem Schalten kenn ich, bei mir wars Falschluft, sprich zu mageres Gemisch. Wie sieht die Zündkerze aus? Probier mal ne grössere, wenns noch schlimmer wurde, logischerweise mal ne kleinere.

Den Deko kannst du rausnehmen und ne (M10 glaubs) Schraube reindrehen.. musst sie natürlich auf die richtige Länge kürzen.

Genau wegen dem Schieber habe ich den anderen Vergaser genommen... Aber eben, wie schon erwähnt, ist der "Ersatzvergaser" ein Vergaser von einem Sachs 503 Breitwand. Macht dies einen Unterschied? (Nummer vom Gaser des Breiwand 1/12/337/ Nummer vom Gaser des HG's 1/12/211)

Ich werde heute ein wenig mit den Düsen rumprobieren und am Abend Bericht erstatten.

Das mit dem Deko ist ein guter Tipp, danke, werde ich schauen, wann ich dafür Zeit habe.

addy33 hat geschrieben:

Töffli-Freak hat geschrieben:Schau mal ob der Schieber irgendwie festklemmt, evtl. musst du ihn ganz wenig schleifen.

Das *absaufen* nach dem Schalten kenn ich, bei mir wars Falschluft, sprich zu mageres Gemisch. Wie sieht die Zündkerze aus? Probier mal ne grössere, wenns noch schlimmer wurde, logischerweise mal ne kleinere.

Den Deko kannst du rausnehmen und ne (M10 glaubs) Schraube reindrehen.. musst sie natürlich auf die richtige Länge kürzen.

ROT: keine optimale lösung, da die oberfläche danach GARANTIERT rauer ist, und somit auch mehr hängen bleibt...


Original? frisiert? luftfiltergummi montiert, bzw. alles schön abgestimmt? simmis OK?
standgasschraube funktionstüchtig? gaskabel zu kurz, oder mit spiel?

und ist der zustand bei warmgelaufenem oder kaltem motor?

MfG

Das Mofa sollte Original sein, habe es noch nicht geprüft, da es aber nur um die 32 km/h läuft, nehme ich schwer an, dass es Original ist.

Luftfiltergummis habe ich keine, evtl zieht er da ein wenig zu viel Luft?! Werde heute mit einer grösseren Düse herumprobieren.

Simmis habe ich auch nicht geprüft, weiss auch nicht wie/wo xD

Standgasschraube sollte beim ausgetauschten Vergaser i.O sein, da ich das Standgas am Breitwand immer schön regulieren konnte.

Gaskabel habe ich ausgetauscht, das sollte eigentlich passen.

Zustand bisher nur bei kaltem Motor "untersucht". Jedoch als ich einmal ins Nachbardorf gefahren bin, ca 5 km war das Standgas schon nicht mehr ganz so hoch.

Grüsse

ass richtig angezogen?

Ich würde den Luftfiltergummi montieren,dann das Teil mal richtig warmfahren (ev. mal Öl wechsel machen...?) und dann den Vergaser richtig abstimmen.
Ev. musst du auch mal den Auspuff entrusen...

Du hast beschrieben dass er bei gewissen Lastwechseln absäuft,dieses Problem wird wohl durch zu viel Luft---> fehlender Luftfltergummi verursacht.

kolbenfresser hat geschrieben:ass richtig angezogen?

ich hab den nie gelöst^^ Ich werd's mal kontrollieren.

[quote="Cyrus !The Virus!"]Ich würde den Luftfiltergummi montieren,dann das Teil mal richtig warmfahren (ev. mal Öl wechsel machen...?) und dann den Vergaser richtig abstimmen.
Ev. musst du auch mal den Auspuff entrusen...

Du hast beschrieben dass er bei gewissen Lastwechseln absäuft,dieses Problem wird wohl durch zu viel Luft---> fehlender Luftfltergummi verursacht.[/quote

Du meinst neues Getriebeöl einfüllen?

Neues Flammenrohr ist montiert und der Endtopf ist nicht übermässig verrust...

wie schon erwähnt, ich werde mit den Düsen ein wenig rumprobieren.

Aber originial ist ja eine 50-52 er?!

Jop,neues Öl kann nicht schaden...
Ok,dann ist die Sache mit dem Topf erledigt...

Ori ist eine 48.

Breitwandgaser zu HG-Gaser ist kein Unterschied. Das Ganze tönt nach Falschluft. Ist der Gaser ganz auf dem ASS? hast du nen Oring drin?

Getriebeöel...? Was hat das Getriebeöl mit dem Standgas zu tun?

Nix,aber schaden tuts nie!

Falschluft...xDLogo,wenn der Lufi-Gummi fehlt...

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Jop,neues Öl kann nicht schaden...
Ok,dann ist die Sache mit dem Topf erledigt...

Ori ist eine 48.

in den offiziellen unterlagen steht: Düse 48-52 in höhergelegenem gebiet 54.

das hat mir mal ein töfflimech gegeben, das sind die angaben die rausgegeben wurden,als das mofa neu in die Schweiz kahm. und das mit dem höheren gebiet steht da tatsächlich ^^


MfG

Interessant!Hab ich noch nie gehört.Bei jedem ori war bisher immer eine 48 drinn...Janu,man lernt immer!

kolbenfresser hat geschrieben:ass richtig angezogen?

habe ich soeben kontrolliert. und siehe da - du hattest recht.

Der ASS war nur auf der einen Seite angezogen. Logischerweise habe ich ihn mittlerweile angezogen und bin auf eine Probefahrt gegangen.

Eigentlich lief alles gut. Das Standgas habe ich noch nicht angepasst, da es mir bei - 12 ° C draussen zu kalt ist um solche kleine Arbeiten zu verrichten.

Grüsse + Danke

PS: wenn's ein wenig wärmer ist, werde ich wieder schrauben und updaten

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Nix,aber schaden tuts nie!

aber s'bringt In dem Fall auch nix..

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Falschluft...xDLogo,wenn der Lufi-Gummi fehlt...

Was hat n Gummi am Lufi mit Falschluft zu tun?

Er kann zuviel Luft anziehen,läuft zu mager und verschluckt sich bei Gasgeben.Ich denke nicht das er Falschluft am ASS oder so zieht.

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Er kann zuviel Luft anziehen,läuft zu mager und verschluckt sich bei Gasgeben.Ich denke nicht das er Falschluft am ASS oder so zieht.

Fail ..

Warum?

Falschluft ist NACH dem Vergaser ...

Ja,ich meinte ja keine Falschluft aber gummi beim Lufi...