mofapower.ch

hallo zusammen hab mal ne frage und zwar: hab mir einen 44mm airsal zugelegt mit passendem kopf düse ist ne 66 drin und vergaser ist ein 12 bing ori vergaser übersetzung ist 13-45
ich bin ihn am einfahren und hab mal kurz volgass gegeben und kahm nur auf 40 km/h wiso ?

greeez

Denke du brauchst einen 15er gaser, hast du den schnorchel und die plombe im lufi entfernt?? wen du s richtig eingestellt hast sollten es schon mehr laufen, auch mit der übersetzung, die ist gut, kollege kommt mit der mit nem 45er satz über 50km/h mit sehr viiel kraft......

COD_CJ_ hat geschrieben:Denke du brauchst einen 15er gaser, hast du den schnorchel und die plombe im lufi entfernt?? wen du s richtig eingestellt hast sollten es schon mehr laufen, auch mit der übersetzung, die ist gut, kollege kommt mit der mit nem 45er satz über 50km/h mit sehr viiel kraft......

ok was meist duh mit schnorchel ? und wo ist die plombe im luffi ?
die 66 düse hatte ich allerdings schon ohne rennsatz drin und lief ein bischen zu fett :S

COD_CJ_ hat geschrieben:Denke du brauchst einen 15er gaser, hast du den schnorchel und die plombe im lufi entfernt?? wen du s richtig eingestellt hast sollten es schon mehr laufen, auch mit der übersetzung, die ist gut, kollege kommt mit der mit nem 45er satz über 50km/h mit sehr viiel kraft......

wie viel km/h könnte ich noch rausholen wenn ich z.b eine 18/45 übersetzung mach ?

danke

Wenns auch alt ist aber muss auch noch meinen senf dazugeben! Liegt sicher nicht am gaser! Ich fahre einen 44er airsal mit ori gaser und 22er auspuff und bringe 55km/h hin (mit roller gemessen) stell die zündung richtig ein und kontroliere ob er evtl falsch abgestimmt ist. Greez

oder mach ein 3er bögli hin.

3er böglich ist für nichts nach meiner meinung.

Prüfe den Auspuff ob er verstopft ist.

12er Vergasser sollte ohne Problem gehen. Ich fuhre denn 45er mit 12er Vergasser und hatte keine Probleme.

Liegt bestimmt nicht am gaser!

also:

im luftfilter hat es einen schwarzen ''pfropfen'' wenn der noch nicht draussen ist würde ich ihn drinnen lassen und dann so abstimmen weil 1. brauchtes weniger benzin und 2. ist das ansauggeräusch auch nicht lauter als ori. einziger nachteil ist das er so weniger luft hat sprich einfach nicht die volle leistung bringt, dies ist aber minim.

aber was sicher nicht sein kann ist in einem 12/12 mit ner 66er düse?!? das müsste extrem zu fett laufen was wiederum erklären würde warum es nur 40 läuft. schau dir die kerze an oder am besten den kolbenboden. sollten im bereich zwischen braun und schwarz liegen. also kerze müsste braun sein dann kannst du ausschliessen das er falsch abgestummen ist.

schau dir einmal den simmenring zünseitig an. falls es dort ölig ist könnte es auch sein das er am simmenring falschluft zieht.

einfach alles putzen und dann die kerze anschauen. wenn es nicht besser wird schrieb einfach wieder.


greez (halber roman)

[quote="dstraumann"]also:

im luftfilter hat es einen schwarzen ''pfropfen'' wenn der noch nicht draussen ist würde ich ihn drinnen lassen und dann so abstimmen weil 1. brauchtes weniger benzin und 2. ist das ansauggeräusch auch nicht lauter als ori. einziger nachteil ist das er so weniger luft hat sprich einfach nicht die volle leistung bringt, dies ist aber minim.

aber was sicher nicht sein kann ist in einem 12/12 mit ner 66er düse?!? das müsste extrem zu fett laufen was wiederum erklären würde warum es nur 40 läuft. schau dir die kerze an oder am besten den kolbenboden. sollten im bereich zwischen braun und schwarz liegen. also kerze müsste braun sein dann kannst du ausschliessen das er falsch abgestummen ist.

schau dir einmal den simmenring zünseitig an. falls es dort ölig ist könnte es auch sein das er am simmenring falschluft zieht.

einfach alles putzen und dann die kerze anschauen. wenn es nicht besser wird schrieb einfach wieder.


greez (halber roman)[/quot
DANKE FÜR DIE TIPPS ... WIE STELLT MAN DIE ZÜNDUNG EIN ? UND WIE VIEL KLEINER SOLTE ICH DIE DÜSE NEHMEN DIE IST DUNKELBRAUN BIS SCHWARZ ... GREEZ

alom hat geschrieben:Wenns auch alt ist aber muss auch noch meinen senf dazugeben! Liegt sicher nicht am gaser! Ich fahre einen 44er airsal mit ori gaser und 22er auspuff und bringe 55km/h hin (mit roller gemessen) stell die zündung richtig ein und kontroliere ob er evtl falsch abgestimmt ist. Greez

DANKE ABER WIE STELLE ICH DUE ZÜNDUNG EIN`? GREEZ

Unterbrecherabstand auf 0.4-0.6mm und ZZP etwa 20-22° v.OT.
Düse mal 1-2 Nummern kleiner.

Töffli-Freak hat geschrieben:Unterbrecherabstand auf 0.4-0.6mm und ZZP etwa 20-22° v.OT.
Düse mal 1-2 Nummern kleiner.

aber ich meine wo mache ich das ?

Unterbrecherabstand kannst du so ne Schraube lösen und dann ne Blattlehre dazwischen und ZZP muss du die ganze Zündplatte verstellen.

Habs oben aber falsch geschrieben, mach etwa 24-26°v.OT.

Welchen Auspuff fährst du? Mit dem Originalen 18er Röhrchen wundert mich da gar nichts...

50ccm-tuningarea.ch hat geschrieben:Welchen Auspuff fährst du? Mit dem Originalen 18er Röhrchen wundert mich da gar nichts...

nen 22mm pot

Mit wieviel Prozentigem Benzin fährst du??
Ich meine wieviel Öl.

POLINI BOY hat geschrieben:Mit wieviel Prozentigem Benzin fährst du??
Ich meine wieviel Öl.

ich fahre mit 3 %

Wie viele Kilometer bist du schon gefahren???
Und verbau mal nen 38er Kopf meins läuft mit dem besser und hat mahr Kraft.
Oder dein Tacho spinnt einfach!!

Hmm... ganz ehrlich, wenn der TE nicht weiss wie man eine Zündung einstellt, sehe ich schwarz dass das Hödi je richtig zum laufen kommt. Dann würde es mich nicht wundern wenn da noch andere Fehler versteckt sind.
Ich könnte mir einen falsch eingebauten Kolben gut vorstellen.

Hier ein paar Grundlagen zur Zündung. Stammt zwar vom Flugzeugmotor, aber die Grundlagen sind die selben:
http://www.schmidtler.de/html/ht_technik/zund.htm