mofapower.ch

So

Hab nun schon diverse Male Diskussionen über Additive und Benzin Tuning beobachtet. Nehmen wir mal an ich tanke in meinen Sachs 98 Super plus/ Bzw verwende so einen Oktanverstärker. Hab ich dann mehr Leistung? Mehr Verschleiss? Im aktuellen Motorrad Heftli hats einen sehr ausführlichen Bericht über Bezin(Tuning), da steht unteranderem das mit höherer Oktananzahl mehr Leisung erzeugt werde und der Motor besser "gereinigt" werde da es wesentlich weniger Ablagerungen gibt.

Habt ihr da Erfahrungswerte bzw lohnt es sich 98 zu tanken?

Habs mal ausprobiert bei meinem Tomos. Fazit: mit BF98 ca. 2-3 km/h und mit BF100 ca. 5-6 km/h langsamer.

Superplus zu tanken macht erst Sinn bei hoch Verdichteten Motoren, beispielsweise auch nach Chiptuning (dann hat man ja auch mehr Druck u.a.). Durch die höhere Oktanzahl wird das Gemisch weniger schnell selbst gezündet (wie beim Dieselmotor) und es kann nicht zu klopfender Verbrennung führen, was es sonst würde eben durch den grösseren Druck -> mehr Wärme.

Also im grossen und ganzen macht sowas bei Mofas nicht Sinn.

Oktanzahl ist ja die Klopffestigkeit und bedeutet somit dass das Gemisch höher komprimiert werden kann.
ansonsten bringt dir das eigentlich gar nichts...

details dazu findest du eigentlich genügend im WIki:
http://de.wikipedia.org/wiki/Oktanzahl

da steht unter anderem auch:

Wikipedia hat geschrieben:Die Verwendung von oberhalb der Motorspezifikation liegenden Oktanzahlen bringt im Regelfall keine Vorteile.

Es sollte sich also auch nicht negativ auswirken.

Ich hab den Unterschied deutlich gemerkt.. WARUM das aber so ist kann ich auch nicht so genau sagen.

liegt an deinem thomos
sorry musste jezt sein

Töffli-Freak hat geschrieben:Habs mal ausprobiert bei meinem Tomos. Fazit: mit BF98 ca. 2-3 km/h und mit BF100 ca. 5-6 km/h langsamer.

Superplus zu tanken macht erst Sinn bei hoch Verdichteten Motoren, beispielsweise auch nach Chiptuning (dann hat man ja auch mehr Druck u.a.). Durch die höhere Oktanzahl wird das Gemisch weniger schnell selbst gezündet (wie beim Dieselmotor) und es kann nicht zu klopfender Verbrennung führen, was es sonst würde eben durch den grösseren Druck -> mehr Wärme.

Also im grossen und ganzen macht sowas bei Mofas nicht Sinn.

also mit BF98 liefs 2-3 km/h mehr oder weniger ?

Beide male langsamer und nein es lag nicht am Tomos..

ok, sobald ich meinen Motor wieder habe werde ich's auf jeden Fall mal ausprobieren

Mach das, wirst enttäuscht sein..

Und die 2-3 km/h sind zu 99.9% einfach mal von dir geschätz worden nehme ich an ?
Sinn und Zweck ist es ja aber eigentlich nicht dass das Mofa schneller läuft ^^

Nicht geschätzt, ist nach Tacho, natürlich ist der nicht so genau aber ungefährt kann man es schon sagen.
Klar gehts nicht um die Geschwindigkeit, geht drum eine Klopfende Verbrennung durch Selbstzündungen zu verhindern.

BF 95 + 2% teilsynthetisch


ist ein gutes rezept sollte man aufschreiben

zu viel öl schadet nie, ich mache immer 2.5% und noch ein additiv von unserem traktor, das das gemsich länger "frisch" hält...

Laut meinem Nachbar, welcher bereits 30 Jahre Töfflibueb ist, reichen 1 % Öl. Er sagte das man nur früher 2 % brauchte, da die Qualität vom Öl schelchter gewesen sei. Ausserdem würde einem viel schneller der Auspuff verstopfen, wenn man 2%ig fährt.

naja

Ich bleib vorerst mal bei meinem 2 %igen......

Beim Ori Möff würd 1% vielleicht reichen, aber sobald man was verändert hat würd ich auf jeden Fall 2% nehmen

sein Velux versägt z. T. Roller, hat mal was von 65 gesagt ^^

Kann gut sein bin mal ne Tankfüllung mit 1% gefahren.. kA was ich studiert hab beim Mischen^^ war aber auch Freitag Abend
hat jedenfalls nix gemacht.