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Ich will mir einen Rennauspuff an meiner Derbi montieren. Nun hat diesen einen Wärmetauscher am originalen Auspuff und nun frage ich mich, ob man den einfach abklemmen kann oder was man da machen muss.

LG

ich nehmen an du meinst die frischluftzufuhr für den kat.

fals ja , die kannst du einfach abnehmen und zuklemmen , die geht lediglich an den luftfilter sonst nirgends

die hat den grund beim oripot die abgaswerte zu verbessern

Ach das ist eine Frischluftzufuhr? Haha ich habe gedacht das sei ein Wärmetauscher. Kannst du mir auch ev. sagen was das für ein Bauteil ist? Das ist zwischen der Frischluftzufuhr und dem Luftfilter.

ist n ventil , nehme an das dient dazu das kein abgas in den luffi oder so geht.

wenn dus am saubersten machen willst nimm das ganze zeug weg , habs dem kollegen auch weggenommen , dann das loch beim luffi von beiden seiten mit isolierband oder ähnlichem zumachen

Könnt das nicht auch ne Abgasrückführung (AGR oder EGR) sein?

laut mehreren mechs ne frischluftzufuhr für den kat , wär ja sonst sinnlos damit an den luffikasten zu gehen.

beim kollege ist sie auch draussen , kann sonst im schlimmsten fall fotos machen wie das ding aussieht xD liegt hier bei mir in der garage.

wenn du abgas erneut in den zylinder pumpst dann denke ich würde das nicht gut gehen^^ und zweitens währe das Rohr vom Kat dann falsch herum montiert...

Danke vielmals für die Hilfe.

Warum nicht? Wird so gemacht.. klar ist nicht Leistungssteigernd aber Abgasverbessernd da erneut verbrannt (fragt mich jetzt bitte nicht für welche Dinger.. es ist Freitag Abend^^ aber ich glaub sind NOx)

jää Frischluftzufuhr tönt viel plausibler aber egal der neue hat eh kein Rohr mehr also kommts auch nicht drauf an wenn ich es wegnehme.

Ich habe mir nun einen Tecnigas E-Nox montiert. Nun habe ich das Problem das er sehr schlecht läuft. habe das Gefühl das er beim Gemisch zu wenig benz hat. Kann das sein? Und hat meine derbi eine verstellbare Düse oder muss ich die auswechseln?

musst du wechseln die düse , geh mal 5-6nummern grösser , bis er vor der resonanz stottert , dannach halt runterdüsen bis er gut läuft

OK ich probier es mal.

Ich hab edoch 2 SChraube an der Seite. Das eine ist das STandgas und was ist das andere?

hmm mach mal n bild , ich kenne nur den PHBG der 2schrauben hat , die PHVA haben nur eine.

Nein ich hab eauch zwei. Das eine is Standgas das in der Mitte. Dann hat es hinten noch so nee kleine. Muss ich wenn ich die Düse wechsel, den ganzen vergaser ausbauen?

lass die schrauben mal so sollte keinen unterschied machen , denke die hintere ist für mehr luft bzw. weniger

briden am stutzen lösen und den schnorchel vom luffi weg dann kannst du ihn zur seite raus nehmen und unten die kammer öffnen.

Also das ist die Düse unten in der Kammer vom Vergaser?

jo die goldene schraube mit einer zahl ist die düse

die grösste die du finden kannst , die kleineren lässt du so wie sie sind , sind nebensächlich