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habe gerade einen Sachs 503 Automat neu zusammengebaut und die erste Probefahrt gemacht... läuft tiptop und beschleunigt bergab auf ca. 30km/h... , aber schaltet nicht in den 2. Gang..

any ideas.. gibt's irgendein Trick damit das Teil schaltet..?

Thx für die Hiilfe

Bikeman hat geschrieben:habe gerade einen Sachs 503 Automat neu zusammengebaut und die erste Probefahrt gemacht... läuft tiptop und beschleunigt bergab auf ca. 30km/h... , aber schaltet nicht in den 2. Gang..

any ideas.. gibt's irgendein Trick damit das Teil schaltet..?

Thx für die Hiilfe

30 im ersten...Er schaltet also dirket vom Leerlauf in den zweiten?

.. der Gedanke ist mir noch gar nicht gekommen.. könnte gut sein.. Setup ist original (bis auf den Pot).. und hat wenig Kraft..

Also.. Frage anders rum... wieso fährt er nicht im 1-Gang an.. ??

Bikeman hat geschrieben:.. der Gedanke ist mir noch gar nicht gekommen.. könnte gut sein.. Setup ist original (bis auf den Pot).. und hat wenig Kraft..

Also.. Frage anders rum... wieso fährt er nicht im 1-Gang an.. ??

Hmmmm,hat das Teil leerlauf?(wenns aufm Ständer steht,soll das Rad nicht drehen)Sonst könnte es sein,das die 2 gang Kupplung verhoket ist.

.. auf'm Ständer steht das Rad, solange der Motor im Leerlauf tuckert..

Bikeman hat geschrieben:.. auf'm Ständer steht das Rad, solange der Motor im Leerlauf tuckert..

Hmmm,was ist es für ein Automat Banane,oder Breitwand?

banana..

Bikeman hat geschrieben:banana..

Bist du wirklich ganz,gaaaanz sicher das er nicht schaltet?Ich hatte auch schon ältere bananen bei denen man nichts spürte(beim schalten(war jetzt ein bisschen 2 deutig...))

hmm.. bin nur ein paar hunderte Meter gefahren, aber habe eigentlich wirklich nichts bemerkt.. und er hat auch wenig Kraft.. drum könnt es gut sein, dass er im 2. hängt.. gibt's das..?

was passiert, wenn ich während dem fahren den Anlasshebel mal ziehe..

bei meiner 503er banane spürte ich auch nicht, bzw. konnte kaum etwas spüren, kleiner ruck beim schalten..

Bikeman hat geschrieben:hmm.. bin nur ein paar hunderte Meter gefahren, aber habe eigentlich wirklich nichts bemerkt.. und er hat auch wenig Kraft.. drum könnt es gut sein, dass er im 2. hängt.. gibt's das..?

was passiert, wenn ich während dem fahren den Anlasshebel mal ziehe..

Fahr einmal ein Hügel hoch.Wenn er fast abstirbt und dann in den Leerlauf fällt,ist die Kupplung fürn ersten Gang am arsch.Getriebe öl hat du gewechselt?(und wieder automaten öl eingefüllt?)

... o.k... versuch ich morgen...

dabei ist er so schön geworden....

VORHER



NACHHER

schönheit ist nicht alles (sieht man vorallem bei unfertigen ciaos XD)

doch so schön wie es jetzt ist muss es schon gut laufen

du schreibst bergab lauft er 30, wie schnell fahrt er geradeaus? wie sieht es mit kolben und zylinder aus? zustand? original?

also.. ich bin nochmals ne Runde gefahren..

Anspringen tut er Perfekt.. Hebel ziehen, Pedale runterdrücken und läuft.. oder Rollen, Hebel kurz ziehen und wegfahren... Anfahrkupplung ist also tiptop

Anfahren & Beschleunigen ist gefühlsmässig o.k., Kraft würde ich entgegen der Info gestern als 'Normal' einschätzen, Geschwindigkeit auf der Ebene ca. 25km/.. was mich im 1. Gang mit dem 28mm Flammrohr & Pot auch o.k. tünkt

einen richtigen Hügel zum stark belastet aufwärts zu fahren habe ich nicht in der Nähe.. aber ich geh eh davon aus, dass er ja im 1. Gang ist

auf dem Ständer tuckert er schön brav vor sich hin, Hinterrad dreht im Zeitlupentempo.. scheint mir auch normal..

also eigentlich alles o.k. .... ABER ... das Teili schaltet nicht in den zweiten Gang.. auch leicht abwärts mit Vollgas nicht...

was tun..??

fahr mal geradeaus, bis max speed, dann zieh den starterhebel, wenn er dann ruckt und schneller fährt stimmt was mit der kupplung nicht, mit dem hebel zwingst du den motor den 2. gang einzulegen

wenn du den starterhebel drückst, ist das der 2 gang, mit einer extrakupplung. das heisst, wenn du während dem fahren die drückst, und immernoch 25 fährst, dann hast du nur das gefühl, dass er nicht in den 2ten geht, mfg

oh, puch maxi war scneller

PucH Max! hat geschrieben:fahr mal geradeaus, bis max speed, dann zieh den starterhebel, wenn er dann ruckt und schneller fährt stimmt was mit der kupplung nicht, mit dem hebel zwingst du den motor den 2. gang einzulegen

das habe ich vergessen aufzuschreiben... ich habe den Hebel während der Fahrt gezogen, vielleicht noch nicht ganz maximale Speed aber im Flachen ... passiert ist gar nichts.. kein Ruckeln, keine Geräusch ... just nada

Der ist bestimmt im zweiten...der dreht nie im ersten auf 25 hoch

mir ist gerade in den sinn gekommen... dass der erste gang nur funktioniert, wenn du im getriebe, ein kleines teil richtig rum reinmachst, ist so ein ring, mit soeriner art wiederhaken, welchen man auf 2 verschiedene arten einbauen kann, eine davon ist hal verkehrt.
nur so, falls alle fäden reissen
mfg

addy33 hat geschrieben:mir ist gerade in den sinn gekommen... dass der erste gang nur funktioniert, wenn du im getriebe, ein kleines teil richtig rum reinmachst, ist so ein ring, mit soeriner art wiederhaken, welchen man auf 2 verschiedene arten einbauen kann, eine davon ist hal verkehrt.
nur so, falls alle fäden reissen
mfg

Ist der Klemmkörper-->Freilauf.Aber dann kannst du den Motor im Stand hochdrehen.