Steuerzeiten und Hubplatte
Verfasst: Mo 7. Mär 2011, 20:05
Hallo, bin nun 40 jährig und habe eine bewegte Frisierjugendzeit hinter mir. Ich hatte Heimweh und nun habe ich mir einen Sachs 503 2AL gekauft und sofort mit dem Tuning begonnen. Nach der ersten Fahrt war ich unzufrieden und bin auf euere Seite gestossen. Habe immer gemeint, ich verstehe so einiges von der Materie, doch nur bis ich hier einiges gelesen habe - ich verstehe fast nichts und merke, dass ich ein Anfänger bin.
Nach dem frischen Zylinderderbohren und Hohnen mit neuem Kolben ( 39.2 cm) habe ich die Plombe ausgefräst und den Einlass auf der Ansaugseite im Durchmesser angepasst. Den ASS habe ich so gut es geht (90° Winkel) aufgebohrt. Den Vergaser auf ca. 14 mm aufgebohrt. Kolbenfenster in Einlassbreite und bis OT hoch. Unterbrecher 0.45 mm.
Jetzt habe ich von "Steuerzeiten" gelesen. Habe herausgefunden, dass es um die Winkelgrade der jeweiligen Zylinderöffnungen geht, um das Optimum zu erreichen.
Frage: Wie können die Steuerzeiten gemessen werden?
Wie errechne ich die Steuerzeiten für meinen Motor?
Was ist eine Hubplatte und wo kommt diese dazwischen. Aus was für einem Material ist diese?
Ich habe einige Zeit unter "Suche" verbracht, fand aber keine Antworten. Vielleicht kann mir jemand die Fragen beantworten oder mir den beantwortenden Tread mitteilen.
Vielen Dank für euere Hilfe.
Gruss
Nach dem frischen Zylinderderbohren und Hohnen mit neuem Kolben ( 39.2 cm) habe ich die Plombe ausgefräst und den Einlass auf der Ansaugseite im Durchmesser angepasst. Den ASS habe ich so gut es geht (90° Winkel) aufgebohrt. Den Vergaser auf ca. 14 mm aufgebohrt. Kolbenfenster in Einlassbreite und bis OT hoch. Unterbrecher 0.45 mm.
Jetzt habe ich von "Steuerzeiten" gelesen. Habe herausgefunden, dass es um die Winkelgrade der jeweiligen Zylinderöffnungen geht, um das Optimum zu erreichen.
Frage: Wie können die Steuerzeiten gemessen werden?
Wie errechne ich die Steuerzeiten für meinen Motor?
Was ist eine Hubplatte und wo kommt diese dazwischen. Aus was für einem Material ist diese?
Ich habe einige Zeit unter "Suche" verbracht, fand aber keine Antworten. Vielleicht kann mir jemand die Fragen beantworten oder mir den beantwortenden Tread mitteilen.
Vielen Dank für euere Hilfe.
Gruss
, empfehle ich dir mittlere Steuerzeiten zu nehmen. Damit hast du genügend Kraft und auch einen guten Topspeed. Eine Zwischenlösung. Falls du je nach dem von etwas der Beiden zu wenig hast, kannst du mit Auspuff und Ansaugtrakt experimentieren. Ich würde dir raten deinen aufgebohrten Vergaser schnell gegen einen zu tauschen, der die gewünschte Grösse von Werk aus hat, denn mit aufgebohrten habe ich, und auch viele andere die Erfahrung gemacht, dass sie einfach schlecht funktionieren. Beim Ansaugstutzen kannst du aber selber bohren.
