mofapower.ch

Hallo zusammen ich habe das Problem dass mein Licht sehr schwach ist und es flackert ein wenig.
Was meint ihr Zündspule wechseln? Frage mal meinen Dad ob er mir ein Spannungsmesser vorbei bringen kann (Eltern sind getrennt).

Oder liegt es an was anderem?

Komm ich da ohne das Schwungrad weg zunehmen ran also kann ich es so wechseln?

die zündspule hat damit nichts am hut!!!
wenn dann die lichtspule welche sich gleich neben der zündspule befindet!!!
ja du musst das schwungrad ausbauen um an die lichtspule ranzukommen.
aber nimm zuerst mal die lampe selbst unter die lupe!!!



mfg.sämi

kolbenfresser hat geschrieben:die zündspule hat damit nichts am hut!!!
wenn dann die lichtspule welche sich gleich neben der zündspule befindet!!!
ja du musst das schwungrad ausbauen um an die lichtspule ranzukommen.
aber nimm zuerst mal die lampe selbst unter die lupe!!!



mfg.sämi

Nimms mal easy machst du nie Fehler oder was? Blitzmerker ne hab die Lampe schon lange angeschaut du Hirn und die Hintere is genauso schwach also.

hab dir nur deine fragen beantwortet und ja ich nehme es EASY.
will ja nur helfen!!!

Die deutsche Rechtschreibung sieht es vor, das gewisse Zeichen wie dieses hier -->!<--- für starke Ausdrücke zu verwenden.

Wenn du nach jedem Satz drei Ausrufezeichen setzt, tönt das agressiv.

Genug kluggeschissen...

Ein Flackern bedeutet Wackelkontakt, prüfe die Verbindungen von vorne nach hinten.
Lichtspulen gehen sehr selten kaputt.

gruss

2_Stroker hat geschrieben:Die deutsche Rechtschreibung sieht es vor, das gewisse Zeichen wie dieses hier -->!<--- für starke Ausdrücke zu verwenden.

Wenn du nach jedem Satz drei Ausrufezeichen setzt, tönt das agressiv.

Genug kluggeschissen...

Ein Flackern bedeutet Wackelkontakt, prüfe die Verbindungen von vorne nach hinten.
Lichtspulen gehen sehr selten kaputt.

gruss

ja ok

drei ! sind für mich ein symbol dass das wichtig ist!

sry demfal war überhaupt nicht agressiv gemeint.

mfg.sämi

Hab alles geprüft nur das vordere flackert und wenn ich ca. 45 fahre geht es auf einmal aus. Ist verdammt nervig und es ist wirklich sehr dunkle man sieht im dunkeln sozusagen nichts... Fickt mich an Spule und Polradabzieher zu kaufen

Nun anficken muss dich nichts, es zwingt dich keiner Geschlechtsverkehr mit einer Zündung zu haben

Der Kontakt scheint wirklich schlecht zu sein, hast du irgendein Meritschalter oder sonstiges Gfotz, das irgendwie schlottert oder bei Vibrationen Kurzschluss auf Masse macht?
Vorallem unten bei der Klemme von Motor zum Rahmen solltest du auf Sauberkeit und guten Kontakt achten.

Oftmals kommt es vor, dass durch Vibrationen die Kontakte der Birnen durchgescheuert sind, prüfe das mal.
Ebenfalls ein Auge drauf werfen solltest du bei den Kontaktfedern, die auf die Birne drücken.

Lichtspulen gehen wie gesagt, selten kaputt, sind ja auch Kurzschlussfest, es müsste also wirklich ein Kabelproblem sein.

2_Stroker hat geschrieben:Nun anficken muss dich nichts, es zwingt dich keiner Geschlechtsverkehr mit einer Zündung zu haben

Der Kontakt scheint wirklich schlecht zu sein, hast du irgendein Meritschalter oder sonstiges Gfotz, das irgendwie schlottert oder bei Vibrationen Kurzschluss auf Masse macht?
Vorallem unten bei der Klemme von Motor zum Rahmen solltest du auf Sauberkeit und guten Kontakt achten.

Oftmals kommt es vor, dass durch Vibrationen die Kontakte der Birnen durchgescheuert sind, prüfe das mal.
Ebenfalls ein Auge drauf werfen solltest du bei den Kontaktfedern, die auf die Birne drücken.

Lichtspulen gehen wie gesagt, selten kaputt, sind ja auch Kurzschlussfest, es müsste also wirklich ein Kabelproblem sein.

Okaii werde das mal alles sauber machen, Köten usw. merit schalter hab ich den hab ich ehrlich gesagt nicht kontrolliert danke

polradabzieher brauchst du nicht um das polrad abzuziehen!

kolbenfresser hat geschrieben:polradabzieher brauchst du nicht um das polrad abzuziehen!

wie willst du es dann wegbringen?

Auf alle Fälle nicht sauber....

luca hat geschrieben:

kolbenfresser hat geschrieben:polradabzieher brauchst du nicht um das polrad abzuziehen!

wie willst du es dann wegbringen?

Also ich hab mir aus 2 Vierkantrohren ein Kreuz geschweisst, 5 Löcher gebohrt, in der Mitte unten eine M10 Mutter angeschweisst und eine M10 Schraube vorne angespitzt. 4 M5 Schrauben aussen in die Löcher und gut anziehen und dann in der Mitte die M10 Schraube reindrehen, dann ziehts schön das Polrad ab.

Ist nicht so das gleiche wie ein richtiger Abzieher, funktioniert aber tiptop.

luca hat geschrieben:

kolbenfresser hat geschrieben:polradabzieher brauchst du nicht um das polrad abzuziehen!

wie willst du es dann wegbringen?

mit dem kunststoffhammer schön verteilt auf das polrad schlagen und dann kann man es abziehen.

cool, und die Kw ist auch krumm sowie die lager am arsch...

kauft euch nen abzieher, die 20.- lohnen sich anderst!

Habs hingekriegt das Kupferplättchen welches auf das licht drückt war beim Kontakt schwarz.... Habs angeschliffen und schön gebogen funtzt tip top...

Closed

PucH Max! hat geschrieben:kauft euch nen abzieher, die 20.- lohnen sich anderst!

Jo natürlich. Nur musste ich dringendst einen Abzieher haben. Da hab ich mir halt was selber gemacht

Ja solange man mit axialer Kraft auf den KW-Konus wirkt ist das gut, auch sicher wenns selber gebaut ist, aber sicher ned mit Gummihammer oder Ähnlichem!

2_Stroker hat geschrieben:Ja solange man mit axialer Kraft auf den KW-Konus wirkt ist das gut, auch sicher wenns selber gebaut ist, aber sicher ned mit Gummihammer oder Ähnlichem!

Ja natürlich, aber wenns so richtig verhockt ist, "böbberle" ich auch ganz fein rundherum drauf.
Aber nur fein, denke so machts der KW und den Lagern nichts bzw. nicht viel.