mofapower.ch

naja... wenn ich jetzt nicht was verwechsle haben diese dinger 6 Zylinder

Velux Racer hat geschrieben:Ich weiss eh nicht was ihr an den Amis so toll findet. Die Leistung steht in keinem Verhältnis zum
Verbrauch (40PS/l (Hubraum)).

na klar sind ALTE amis verhältnis zum hubraum und verbrauch ungenügend, aber diese eigenschaft macht sie langlebig... da kriegste 500'000km hin... ich will mal sehen welcher leistungsstarke audi mit 200 noch läuft

Kennt einer auswendig den Schwellwert des EU Anhängersteuerventils beim Schlauchbruch der Steuerleitung?

Töffli-Freak hat geschrieben:Mit Risiko mein ich eher das Fahrzeug.. ist wie z.B. ein BMW M3.. damit passieren halt einfach mehr Unfälle als mit...

bloedes beispiel ein M3 ist verhaeltnksmaessig sehr billig im Unterhalt, Steuern belaufen sich im Jahr auf 450.- (3.2l), versicherung schlaegt mit 1390.- zu (30% ohne crash recorder), als vergleich zahl ich fuern nen alten punto Gt wesentlich mehr fuer die versicherung (2000.- + ~ 50%), aus dem einfachen grund das autos mit turbos bei fast allen versicherungen als raserauto eingestuft werden

platz eins hat bei mir noch immer ein 07er STI belegt, erste offerte geile 8500.- (vollkasko, inkl cras recorder, 70%)

fakt ist das du heutzutage ein auto mit 2-3.5l ideal ist, alles drunter sind hochgezuechte verschleisstarke kisten oder leisten nix und alles drueber muesstest du halt vermoegend sein ( ist halt schon ein anderes feeling wenn dir ein 6.3l mercedes im 4. gang bei 80 noch durchspulen will^^)


@ martin gtr ist geil, jedoch typisch japaner, leistung geil optik geil, interieur beschissen, srlsy ein auto fuer 80000.- wo die innenaustattung haesslicher als ein opel corsa ist?

Jo 6 Zylinder Biturbo.. was daran so schlecht?

Das mit der Lebensdauer stimmt sicher.. aber die langlebigsten sind immer noch Merc/BMW

@ Kaan du sprichst mir aus der Seele vorallem wegen dem GTR.. Interieur ist halt typisch Japanisch.. aber Amis müssen da jetzt auch zurückstecken.. schau dir mal die Gurken an. Zum Kotzen echt..

6 Zylinder

Finanzier erst mal 4 Zylinder

sportauto und 6 zylinder gleich scheiss ton, da kannste jetzt sagen was de willst

und das aufgeladenen turbozeug ist sowiso fürn arsch

V8 saugmotor ist das wahre, und wenn aufladung, dann kompresor!

Kompressor SEHR GEIL, V8 Motor SEHR GEIL, 6 Zylinder aber auch geil



Der da hat überigens auch nen V8 SAUGMOTOR sollte dir doch gefallen, nicht?

klar kommt nur aus nem v8 der wahre ton, aber ich bin mit den 6 zufrieden, hat was eigenes, vorallem der blechige ton gefaellt mir sehr und die leistung passt mir auch tiptop ( naja ein bisschen mehr wuerde nicht schaden, aber such mal ein auto mit 3l hubraum 6 zylindern und mit mehr als 350ps ohne kompressor und turbo)

Bin ja kein Merc Fan.. aber der neue A45 AMG hat 2l Hubraum & 360 PS Lebensdauer...?!

Edit: ach so, das ohne Kompressor & Turbo überlesen

ich steh zwar mehr auf old scool muscle car,

aber für die moderne muss ich zugeben ists gar nicht mal schlecht....

ist auch nicht so zusammengequetscht wie sonst die japsen...

@puch maxi

desshalb wenn ich 350 PS will nimm ich den 7,5 liter motor der amis (grunzenaushörmalwerdahämmerttonjetztvorstellvoneuch)

sorry wege DP

hab jetzt mal in nem rechner ne 5.0 camaro rs gefunden

n 89er modell hat 2400Fr. haftpflicht und 500 teilcasco

bei risikoklasse 70% wär das

mit stepelkosten oder was auch immer sinds dann 3k ... bei 70% ich hab weniger

mit nem 96 firebird mit 5.7 liter sinds nur 220 fr. mehr bei der casco

wenn ich noch kurz was zum thema unverhältnissmässige leistung sagen darf.....amis arbeiten bekanntermassen nicht über leistung, sondern drehmoment. ein bsp. mein valiant hat zwar "nur" 150ps aus 5.2l, aber dafür 400nm drehmoment. und von neueren amis ist sowieso nicht mehr die rede, die haben ein anständiges verhältniss, bsp cadillac cts-v, 6.2l v8, 570ps, 0-100kmh 4sec.....und das zu nem preis bei dem keine von den hitler-gamellen oder japanesischen reiskochern mithalten kann, schon mal daran gedacht

genau, und die getriebe sind nicht dermassen knapp dimensioniert, dass dir ne 10% leistungssteigerung den ganzen motor verbläst, wie die schlitzfressenplastikbombern...

töfflibueb82 hat geschrieben:wenn ich noch kurz was zum thema unverhältnissmässige leistung sagen darf.....amis arbeiten bekanntermassen nicht über leistung, sondern drehmoment. ein bsp. mein valiant hat zwar "nur" 150ps aus 5.2l, aber dafür 400nm drehmoment. und von neueren amis ist sowieso nicht mehr die rede, die haben ein anständiges verhältniss, bsp cadillac cts-v, 6.2l v8, 570ps, 0-100kmh 4sec.....und das zu nem preis bei dem keine von den hitler-gamellen oder japanesischen reiskochern mithalten kann, schon mal daran gedacht

Aber auch 400 Nm sind nichts.... dafür was der Motor säuft & Hubraum hat. 400 Nm schafft auch ein 2 Liter Motörli ohne es gross zu züchten.

Gut, auch die Amis haben Automaten Probleme.. so Brems- & Kupplungsbänder

fahrt einfach Lupo 3L und heult nicht rum

alter, du und ich wissen doch beide wohin das führt du kannst bei jedem auto etwas finden was nicht gut ist, manchmal hat man pech und manchmal hälts. laut einer statistik hat man bei einer gerissenen steuerkette einen motorschaden und um ein standlichtbirrli zu wechseln 5 min. ich kenne aber autos die trotz gerissener kette keinen motorschaden hatten und autos bei denen man die stossstange entfernen muss um das birrli zu wechseln.

ich will damit sagen das jeder sein ding selber in die hand nehmen soll (und wenn jetzt einer kommt von wegen ich nehme mein "ding" in die hand gibts füscht verteile)

Oder 2l Clio

@ TB jaja ich weiss schon, hast natürlich schon recht (ja solche Autos kenn ich auch Saugeschwüre aus France)..

Wir sind auch mal wieder komplett vom Thema abgekommen.. ging ja eig ums Geld ^^

Anbei.. ich lass mein Ding in Hände nehmen, du?

Da lauf ich lieber...

Edit: zu spät. T-F war nicht auf den clio sondern auf den Lupo bezogen.

mich dünkts einfach alles unter 4l hubraum ist unmännlich