mofapower.ch

So tief wie nur irgend möglich. ^^
Ja, ist zum Glück bei nur einer Schraube so gewesen, bei den anderen war ich extrem vorsichtig...
Ok probier' ich mal aus.

bobbybrown hat geschrieben:So tief wie nur irgend möglich. ^^
Ja, ist zum Glück bei nur einer Schraube so gewesen, bei den anderen war ich extrem vorsichtig...
Ok probier' ich mal aus.

wenn sie zu stark hält mit nem bohrer der ca 2mm kleiner ist als der durchmesser des gewindes in die schraube bohren dann klemmt sie nicht mehr so und man kan sie lösen.
nachher einfach ne neue nehmen.
mfg tobi

habe ne frage mit welchem bohrer kann ich diese 2 materialien bohren??
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx
mfg tobi

tobi meier hat geschrieben:habe ne frage mit welchem bohrer kann ich diese 2 materialien bohren??
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx
mfg tobi

sollte mit einem Metallbohrer gehen

kann man einen solex frisieren wenn ja mit was für einem topspeed???

kann es sein, dass ein automatengetriebe blockiert, und wenn mann den kupplungsdeckel abmontiert hat und dann wieder drauf getan hat einwandfrei funktioniert??????

ja kann sehr wohl sein, du kanns das getriebe leicht rausziehen dann blockiert es, wenn du es reindrückst sollte es wieder drehen

Töffli-bregg hat geschrieben:Bitte meine Frage oben beantworten?!!!!!

Beläge wechseln bring tnicht viel mehr an Leistung. Hub Plate wäre Sinnvol und ja dann müsstest du am ZYlinder 2mm abdrehen.
Nieten kann man auch ausbohren und neue reindrücken. Muss man sicher kein neues Rad kaufen!

Stimmt es das man ein Mofa 1x pro Jahr vorführen gehen muss ?? wegen der Vignette

nein
mfg tobi

Sry hatte die Frage nicht korrekt gestellt xD

Also:

Der dem ich das Mofa abkaufen werde, wohnt in St.Gallen. Er wirds dort vorführen , wegen dem Nummernschild.
Da ich aber in Bern wohne , brauche ich ja ein BE N. Schild, muss ich es dann vorführen gehen ? oder kann ich einfach zum Stva gehen und ein BE Schild verlangen ? + dann Vignette kaufen.

kiddy1995 hat geschrieben:Sry hatte die Frage nicht korrekt gestellt xD

Also:

Der dem ich das Mofa abkaufen werde, wohnt in St.Gallen. Er wirds dort vorführen , wegen dem Nummernschild.
Da ich aber in Bern wohne , brauche ich ja ein BE N. Schild, muss ich es dann vorführen gehen ? oder kann ich einfach zum Stva gehen und ein BE Schild verlangen ? + dann Vignette kaufen.

bei mir war es so das ich ihn neu vorführen musste.

.:RoY:. hat geschrieben:Welcher sollte der beste zili sein ? http://www.hubi-tuning.ch/catalog/index ... s_id=18740, http://www.hubi-tuning.ch/catalog/index ... s_id=14370, http://www.hubi-tuning.ch/catalog/index ... s_id=10601

Lg Roy

Hat jeman erfahrungen mit diesen zilindern gehabt ???


Lg

hallo ich habe ein problem mit dem motor habe den zilinder weg gemacht wider angemacht dan habe ich den motor 2 mal ganz kurtz angebracht und seit dem bring ich ihn garnicht mehr an

hat der polini eigntlich wirklich so viel power, wie überall steht? was denkt ihr ist besser perfektes setup mit polini oder perfektes setup mit mk47?

ich würde perfektes setup mit mk47 vorziehn weil der eine laufbah aus gussmetal hat und nich eine alulaufbahn.
mfg tobi

hallo ich habe ein probal das sich die mutter vom pllrad nicht lösen lässt und eine gewindestange kommt auch nicht was tun um sie lösen zu können ????

tobi meier hat geschrieben:ich würde perfektes setup mit mk47 vorziehn weil der eine laufbah aus gussmetal hat und nich eine alulaufbahn.
mfg tobi

Wiso sollten Gusszylinder besser als Aluzylinder sein?

ich meine rein leistungstechnisch

Hab zwar kein Polini dran aber würde dir stark Malossi empfehlen, der hat Power ohne Ende!!