mofapower.ch

optimal wird man vom Vergaser her Konisch grösser.

wie wärs mit Rohr: Innendurchmesser 20, Aussendurchmesser 25 suchen. Schön passend biegen. Und unten leicht im Schraubstockzusammendürcken, sowie ne "Platte" anschweissen und diese zurechtdremeln ?

1tens müsste es rauh sein haifischeffekt lässt grüssen...

2tens ein rohr biegen, und den querschnitt nicht verändern ist nicht schwer... (n bisschen sand, 2 korken und nen bunsenbrenner reichen. )

3tens kannst auch einen von uns lieben polymechen im forum fragen, ob sie dir eins für ein bisschen geld machen

ich weiss ist nicht die besste lösung, aber du könntest auch den jetzigen stutzen mit kaltmetall soweit ausfüllen, dass es passt...


EDIT: viel zu langsam...

ja wäre ja alles irgendwie machbar, was wäre denn wenn man eine ca. 1 cm stahlplatte (oder sonst ein metall) zwischen zylinder und ass montieren würde, so als eine art adapter (kann man dann zurechtfeilen) damit das gemisch nicht so hart an die kanten vom einlass aufschlägt ? das problem sind ja die kanten oben und unten vom einlass, welche ja so in den ass stehen

viel spass beim feilen
vorallem dass es danach genau passt

ja das muss ich dann beim selfmade ass auch

Probiers aus, nen Dremel, Flex etc. hast du sicher, vorig Zeit auch ^^ Und der Materialwert vom Stahl, 1.- ?

jo dann probier ichs aus.

aber kennt niemand nen eckigen stutzen für phbg ?

ihr meint das der Motor so kacke lauft weil der Ass rund und der einlass eckig ist?







läuft tiptop, ruhiges standgas, sauber gasannahme, macht keine Probleme, PHBG 17mm (Dellorto!) HD 76, Nebendüsen hab ich nicht im Kopf aber sind andere als ab Werk, Gemischraube 1 Umdrehung weiter drinnen, Nadel 2. oberste Rille (nachträglich gekauft Nadel), ist ein reiner Stecktuning Motor

Bevor du hier anhand eines Bildes demonstrieren willst was dieser Motor kann, machst du lieber ein Video..

geht schlecht wenn er im Regal rumgammelt, ich hab auch nicht behauptet das er wie ne Rakete abgeht (mehr erwarte ich aus der Box auch nicht) aber ich hab nicht die Probleme die hier der Fall sind und mein Motor ist so ziemlich gleich aufgebaut

macht es was wenn der motor nicht ganz waagrecht im rahmen ist ? ist leicht nach vorne gekippt

Wenn du dir keinen Ass machen kannst bzw. keinen Guten organisierst, kannst du ja den Einlass anpassen ?
Aber dein Motor läuft eindeutig nicht wegen den kleinen Kanten so wie er nunmal läuft..

Gruss

Fuhr 1 Saison mit Ass Rund und Einlass Eckig und hatte überhaupt keine Probleme

woher kommt denn die wolke welche aus dem vergaser kommt ?

Falsche Bedüsung bzw.Nadelstellung oder zu hohe Einlasszeit, welche man ja aussschliessen kann.

das heisst weils zu fett ist ?

falschluft kann ich mir ja nicht recht vorstellen, falschluft hat doch andere auswirkungen, wie zum beispiel schlechtes standgas...

im leergang, im standgas, dreh ich voll auf, man hört nur das saugen beim luftfilter aber die drehzahl bleibt gleich.

wenn ich dann aber 1/5 gas gebe muss ich kurz warten bis die drehzahl gestiegen ist, dann nochmal bisschen gas geben, und dann kann man voll aufreissen

wenn er aber kalt ist kann ich ihn vom standgas bis auf vollgas in einem stück jagen

Jo das tönt schwer nach zu fett wenns im Kalten Zustand gut geht.

jo gut, ich probier die 72 düse

hab die 72 düse reingetan, dann hab ich ihn nicht mehr anbekommen, also hab ich die zündung mal angeschaut, funken hab ich, allerdings war er nicht richtig schön blau, hatte auch orange drin.

also unterbrecher abstand auf 0.5mm eingestellt, war immer noch nicht schön blau, also 0.6mm eingestellt, dann hatte ich gar keinen funken mehr.

ich nehm mal an die zündkerze hat nen schaden, wenn ich nicht so einstellen kann damits nen blauen funken gibt. werd ne neue kerze kaufen.

elektrodenabstand?