mofapower.ch

Sachs_50 hat geschrieben:Hallo zusammen
muss man bei den Sachs 503, 502 Motoren das Axialspiel der Vorlegewelle und der Hauptwelle
auch wie bei der Kurbelwelle ausmessen und anpassen:?:
Gruss Sachs_50

Kurbelwelle sicher, abe rnur wenn du eine neue mitteldichtung oder neue lager verbaust.
vorgelegewelle und hauptwelle lasse ich immer so wies ab werk ist ausser es hat schlimm spiel.

al_Michael hat geschrieben:

streetfighter hat geschrieben:was ist der unterschied zwischen den motoren
503-2AL CH
und
503-2BL CH?

greez

Beim 2BL CH ist der 2. Gang etwas länger übersetzt als beim 2AL CH. Und der BL müsste ein Graugusspleuel mit Nadellager haben und der AL ein Alupleuel mit Laufbuchse.
Kann aber nicht garantieren, dass das wirklich stimmt. Jedenfalls wars bei mir so.

Gruss

endlich mal wieder jemand der recht ahnung hat von diesen motoren

also ist eigendlich der 503-2BL CH besser?

ke51ke hat geschrieben:Wo ist es auf http://www.blackthundermc.com finde es immer noch nicht?

Gruss Kevin

kann mir das jemand zeigen habe schon ein paar mal gesucht?

Gruss, und einen guten rutsch ins neue Jahr (aber nicht zu viel herum rutschen)

wie teuer ist ein neues nummernschild (mofa) ?

vignette 40.- oder =?

vignette und vorführen inkl nummernschild kostet bei uns 120.-

sachs_502 hat geschrieben:vignette und vorführen inkl nummernschild kostet bei uns 120.-

also, das mofa ist ja schon im anderen kanton vorgeführt (st.gallen) , muss ich es dann hier in bern nochmals vorführen gehen (zum mech )

ööm das weiss ich nicht, braucht aber n neues nummernschild, das wird auch so umd die 40-60.- kosten...

was macht der kondenser in der zündung? wofür ist er?

greez

Von wo kauft ihr 2K Lack?

beim farbhändler

streetfighter hat geschrieben:was macht der kondenser in der zündung? wofür ist er?

greez

meinst du nicht den Kondensator ?

ein Kondensator ist ein elektrisches Bauelement, das elektrische Ladung und damit zusammenhängend Energie zu speichern. Er besteht aus zwei elektrisch leitenden Flächen in meist geringem Abstand, den Elektroden. Dazwischen befindet sich immer ein Bereich mit isolierender Eigenschaft, ein Dielektrikum.

schööön hast du das rasukopiert nur wollte er wissen was er macht. bzw wofür er da ist. soviel ich weiss ist er dazu da um spannung zu speichern

Und noch was, ob jetzt Kondenser oder Kondensator spielt keine Rolle .

Und ja soweit ich weiss, speichert er einfach Energie, die dann beim Zünden rausgesaugt wird xD...

sachs_502 hat geschrieben:schööön hast du das rasukopiert nur wollte er wissen was er macht. bzw wofür er da ist. soviel ich weiss ist er dazu da um spannung zu speichern

hab doch geschrieben das er Energie speichert...

für nachher zum zünden

ich glaub das der kondensator die energie der lichtspule speichert und dan wird die energie durch den unterbrecher freigegeben und es entsteht ein funken (bin mir nicht sicher)

nee ist völlig anderst... ich weiss auch nicht genau wie aber der unterbrecher macht einen kurzschluss und sobald er aufmacht gehts i-wie über die zs...
ein mofa lauft auch ohne lichtspule

aber der kondensator speichert die energie und gibt sie dann über die steuerung des unterbrechers ab aber was ist denn das ding dasdie energie macht?

Das Polrad macht die Energie. Es lädt die Zündspule elektrisch auf. Der Kondensator speichert dann die entstandene Energie. Erst wenn sich dann der UB öffnet kann sich die Energie über die ZK entladen.

naja, fast...

die energie wird in der Spule "generiert"... bewegt man einen magneten an einer spule vorbei entsteht ne induktion.

das passiert eigentlich ständig in der Zündung.

sobald jedoch der Unterbrecher öffnet kann diese Induktionsspannung nicht mehr über den UB auf das Gehäuse (Masse) direkt geleitet werden, sondern muss über das Zündkerzenkabel zur Zündkerze und dort nen funken bilden damit der Stromkreis geschlossen ist.

der Kondensator dient nicht als Speicher sondern verhindert glaubs die Funkenbildung am UB... bin mir jetzt aber gerade nicht mehr ganz sicher obs nur dafür war...