mofapower.ch

Okey merci komm Msn wegen meinen Bilder pls

bin gerade in der schule ^^ geht schwer XD

Ja okey dan halt irgendwann am Abend!

Hallo zusammen!
Ich habe ein Problem mit meiner Maxi S... Wenn ich das Mofa anlasse(also wenn es noch nicht auf Betriebstemperatur ist) hat es extrem viel Kraft. Wenn es dann warm ist, hat es praktisch keine Kraft mehr.... Was ist das?
Thx im Vorraus

Puch_Maxi_S hat geschrieben:
Ich würde auf die Kolbenringe setzen, schau die mal an!

Also Kolbenring ist es definitiv nicht, hab ihn gewechselt und ist immer noch gleich.....
Kann mir jemand helfen?

Sry, wenn ich es schon mehrmals geschrieben habe, aber ich brauche dringend Hilfe...

Montier mal einen anderen Zylinder und probiere es nochmal!

Sonst hast du Msn schreib mir eine Pm!

Greezz

ferrariboy hat geschrieben:

Hallo zusammen!
Ich habe ein Problem mit meiner Maxi S... Wenn ich das Mofa anlasse(also wenn es noch nicht auf Betriebstemperatur ist) hat es extrem viel Kraft. Wenn es dann warm ist, hat es praktisch keine Kraft mehr.... Was ist das?
Thx im Vorraus

Puch_Maxi_S hat geschrieben:
Ich würde auf die Kolbenringe setzen, schau die mal an!

Also Kolbenring ist es definitiv nicht, hab ihn gewechselt und ist immer noch gleich.....
Kann mir jemand helfen?

Sry, wenn ich es schon mehrmals geschrieben habe, aber ich brauche dringend Hilfe...

ja das problem ist mir bekannt... ich hatte das auch mal an meiner maxi. ich hab dann irgendwann rausgefunden, dass es die kupplung war. ich hab dann neue beläge montiert, die federn ein bisschen au härter gestellt und gut war

ich finde auf dieser seite die 503 motoren nicht. bin ich blöd oder ist der nicht drauf?

dieser motor (hg) http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... Group.aspx

streetfighter hat geschrieben:ich finde auf dieser seite die 503 motoren nicht. bin ich blöd oder ist der nicht drauf?

dieser motor (hg) http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... Group.aspx

auf welcher "dieser seite"?

sry auf dieser: http://www.newsachsmotor.de/bis_50_ccm/bis_50_ccm.html

uff... den find ich auch nicht

was ist besser, ein sito lang, oder kurz?

für die kraft der kurze, für die geschwindigkeit der lange
ich persöndlich find de lang besser
lg

hat hier jmnd. einen Sachs oder Pony etc. mit handtuning frisiert ?? pls per PN wenns geht

was habt ihr gemacht und aufwiviel seid ihr gekommen ??


mfg

Hallo

Habe bei meinem E50 Motor mit einem Kupplungskorb wo 21 Zähnen hat und 352g wiegt.
Und ein E50 Motor Kat mit einem Kupplungskorb wo 19 Zähnen hat und 304g wiegt.
Nun welches ist besser?
Würde das 19 Zähnige auch in den Motor gehen wo ein 21 Zähniges hat??

greezz Tobi

kommt nicht soo drauf an... Der mit 19zähnen, geht aber da NICHT, wo zuerst einer mit 21 zähnen drinn hattest.

okey danke!

passt ein 50/4 LKH sachs motor in die 50/2 verschalung? hier noch son motor: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0378357458

nur rein aus 10 sekunden denken

nein, würde nicht passen, das teil hat 4 gänge und die schaltest du über den fuss, also beim 502 keinen gangriff montieren, sowie pedale durch raster ersetzen, dann geht wiederrum der rücktritt nicht, also bremshebel montieren und hinten kabelbremse montieren, und dann die verkabelung


hast dir viel vorgenommen^^

mapemape hat geschrieben:past das 28er flammenrohr auf diesen sachs auspufftopf???
weil es steht ja 26mm
http://shop.prscooterparts.ch/

soo nun giebts den 28er wieder http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugz ... 587938188/

wie viel würde es mich ungefähr kosten, wenn ich einen maxi rahmen lackieren lassen würde?? einfach so ungefähr
sorry für doppelpost