mofapower.ch

ja hab mal im fragen wofür sich kein thread lohnt thread nachgefragt:

PucH Max! hat geschrieben:der kleine 2.5, der grosse 4.5

Zündapp Motor hat geschrieben:Ganze Flasche (4.5dl).

stimmt doch ?

deutet nicht richtig vollgas geben können auf zu kleine düse oder auf zu grosse hin ?

nimm doch einfach mal den Luffi weg und probiers aus.

meist zu mager
bei zu fettem gemisch stotterts

Ja kommen 4.5dl rein.. aber das bisschen Rauch ist normal.. so qualmt mein Tomos auch fast wenns kalt ist, die 125er Husky ebenfalls. Also mach dir deswegen mal keine Sorge.. könnte schlimmer sein.

Tönen tuts geil aber bisschen fett. Probier mal bisschen mit Nadelposition, Gemischschraube und Düsen aus.

jo ich versuch dann mal die düsen etc. durch.

rauch hat jetzt fast aufgehört, keine ahnung warum, ist mir auch wurscht
zu fett sollte ja mit der 75 düse nicht sein ?

hat mir glaub die mutter bei der kupplung gelöst, jedenfalls hat der kicker keinen kontakt mehr zur kurbelwelle, wär möglich das es die mutter gelöst hat, oder ?

s4dp

139-142

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heute mal bisschen rumgegurkt, ich kann aber ,wenn ich im 1. gang fahr, nicht aufs mal vollgas geben, immer nur nach und nach ein bisschen, wenn er das bisschen was ich gasgegeben hab "annimmt" kann ich mehr gas geben, aber nicht auf einmal vollgas (was ich ja können will).

zündkerze ist schwarz und er raucht auch ein bisschen, aber weniger als auchschon.

im moment ist ne 75 düse drin, da kann ich ja sicher nicht noch ne kleinere düse reintun, doch die kerze ist aber schwarz ? das motorverhalten sagt ja eher das er zu viel luft bekommt ?! mit der 78 düse gings auch nicht besser

Ich würds mal mit einer kleineren versuchen.

ja aber andere fahren eine 75 in nem 15er bing ???

soll ich echt noch weiter runter mit der düse ? nicht das er dann klemmt

weil der ass rund und der einlass eckig ist sollst es nicht so beschissen laufen, oder ?

sicher kann es bschissen laufen, wenn es nicht angepasst ist.

also ich hab ml gefragt und dann hat jemand (glaub TF) geschrieben, wenn es beschissen läuft, kann es nicht wegen dem sein.

ja was soll ich machen der eckige stutzen geht nicht weil dann der vergaser am gehäuse ansteht, dann müsste ich den vergaser so schräg anbringen das er mir überlaufen würde.

Man kann den Stutzen anpassen, wirst du bald in meinem Thread sehen

würdest du mir biddööööö sagen was ich machen muss damits geht ?

wie gesagt den Stutzen anpassen. Dannach kannst du deine Mühle sauber Abstimmen.

du redest vom runden, also vom schrägen ass ?

ja den habe ich links und rechts ca. 1-2 mm breiter gemacht, allerdings rund

samy01 hat geschrieben:ja aber andere fahren eine 75 in nem 15er bing ???

soll ich echt noch weiter runter mit der düse ? nicht das er dann klemmt

weil der ass rund und der einlass eckig ist sollst es nicht so beschissen laufen, oder ?

hmmm... Falschluft? iwo beim vergaserdeckel oder so?

hab überall mit druckluft hingeblasen, hat nix gemacht. dichtungen sind alle neu

läufts im choke besser? -> zu mager
stotterts? -> zu fett

wenn er im standgas läuft und ich den choke reinmach, geht er aus.

ne nicht wirklich stottern wenn man gasgibt, er ist im standgas (leerlauf), dann gibt man vollgas aber er bleibt auf der gleichen drehzahl

probiers trotzdem mal mit ner kleineren düse
hab bei meinem SHA auch ne 72er drinne