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Ich habe den Zündzeitpunkt nochmals geprüft. Mit ca. 27°Vorzündung läuft der Motor am Besten und hat viel Kraft.
Bei höheren Drehzahlen fängt auf der Lüfterseite etwas zu "Schleppern" an. Gehe davon aus, dass das Abdeckblech zwischen Dichtscheibe und Lüfterrad sich dreht. Kennt jemand das Problem auch? Kann man das Abdeckblech weglassen?

Kannst auch mit dem Körner 3 Punkte geben am Rand des Bleches, dann sollte es wieder fix sein...

AbdeckBLECH? ich kenn da ne Dichtung.. habe aber noch nie eine montiert

Abdeckblech (Abdeckring aus Blech) habe ich bisher immer montiert gehabt.
Dichtung aus Kork habe ich auch noch eine im Fundus, diese habe ich aber auch noch nie verbaut gehabt.
Das mit dem "ankörnern" habe ich als Tip mal erhalten, wenn der Blechring nicht mehr von selber in den Sitz klemmt, resp. haargenau eingepasst werden kann mit leichtem Druck.

Ja Abdeckblech ist eine etwas komische Bezeichnung. Richtig ist Blechring. Und die Montage ist ein totales Gefummel. Zuerst die Dichtscheibe auf das Schwungrad, danach den Blechring drauf und dann noch das Lüfterrad. Und nicht verwackeln sonst fängt man von Vorne an Ist wohl alles zur Verhinderung von Wassereindringung in die Zündung gedacht.
Versuche mal den Vorschlag mit dem Körner.

Hallo. Soweit ich mich erinnere habe ich letztes mal die Dichtung mit etwas Fett vormontiert, den Aluring am Rand an drei Stellen mit dem Hammer leicht flachgeklopft und das Gebläserad montiert. Eigentlich kein Gefummel Die Zündung wird dir für die Montage der Dichtung danken

Ja.... also den ring muss man nicht nach der dichtung montieren.... den kann man drin lassen... oder auxh weg lassen... das machen viele...

Macht mal einer n Foto? Den Sinn einer Dichtung kann ich nachvollziehen um die Zündung vor Staub zu schützen .. aber wozu dient das Alublech?

Ohne das blech ist die dichtung zur zündung nur zum teil gewährleistet

Der Blechring dekt den Spalt zwischen Gehäuse und Schwungrad ab. Habe mal ein Foto in eingebauten Zustand gemacht und den Blechring markiert.

Das der Blechring zur zusätzlichen Abschirmung gegen Staube und Dreck dient habe ich schon an ein paar 502 resp 50/3 erfahren..
Kaum Dreck oder Staub konnte sich da dort ablagern, trotz all den Jahren im Betrieb...

Sinn machts schon

Staub- und Dreckabkagerungen werden überbewertet....
Immer schön Vollgas geben, dann saugt der Lüfter alles wieder sauber. Defakto eine Selbstreinigung...