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schwer ist relativ... im ebay hat man von zeit zu zeit Glück... aber da es fast die gleiche version des Luftfilterkastens auch für andere Mofas gab, kann einem so ein Ebayfoto doch manchmal täuschen. Das merkt man manchmal erst wenns zu spät ist.

und die Vergaser gibts zb. "neu" bei RBO oder Wieser, sind aber relativ teuer.
Die haben dafür den vorteil einer Stelldüse
Im ebay findest du den 12er (so 40-50 Euro), den 15er wirst du vermutlich nur neu bekommen (kostet neu über 100 Euro).
Ich hab keinen mehr rumliegen.

Alles in allem leider eine sehr teure Lösung...

hm ja ich will wieder original fahren, ist auch alles original, nur wenn das so ist muss ich mir was einfallen lassen.

ist wirklich richtig schwierig da was gescheites mit dem luftfilter zu machen. jetzt hab ich da so ein gewirr was ich aus schlauch zusammengeklebt hab, da gehts aber um ein paar scharfe ecken bis die luft beim vergaser ist, darum hat er keine kraft und ich kann nicht vollgas geben weil sonst zu wenig luft kommt, und er zu fett wird und so das gemisch nicht mehr gezündet werden kann. so in etwa stell ich mir das phänomen vor.

ich mach genaue bilder und dann kann vielleicht jemand helfen.

kanns sein das, aufgrund immer nur 3/4 gas fahren und zu fettem gemisch weil er eben zu wenig luft bekommt mit dem schlauchgewirr, die kerze so stark verrust das sie den geist aufgibt ? ist jetzt schon die zweite, zwar nicht neu jedoch hat sie nur 40km gehalten.

...wenn die Kerze zu sehr verdreckt kann das nen Kriechstrom verursachen.
Anstatt über die Funkenstrecke fliesst der Strom dann quasi übers Gehäuse.

alles klar, danke für die erläuterung.

ich weiss einfach nicht recht was ich mit dem luftfilter machen soll, der vergaseranschluss ist so blöd vor dem rahmen.. du weisst ja wies aussieht, hast du da ne kreative idee vielleicht ?

Natürlich weiss ich wie es aussieht...
ist ja erst der 2te Thread zum eigentlich gleichen Thema den du hier erstellt hast
...und das haben wir ja da schon geklärt.

Puch Z50 HG Motor an Puch Maxi Rahmen, welcher Ansaugstutzen?

weiss ich. lösung gibts aber noch immer nicht wirklich.

es wurden dir alle optionen aufgezählt... ist leider so.

• entweder du verwendest einen anderen Vergaser
  baust dir einen eigenen Ansaugstutzen
  oder du wählst die Position des Vergaser neu (zb. seitlich)

ok... fast alle optionen:
du könntest den Zylinder auch so montieren das der vergaser unten ist und der auslass oben... für die Überstromkanäle zwar nicht so ideal, aber zumindest theoretisch denkbar

das mit dem ansaugstutzen geht doch nicht, du kannst ja nichtmal den vergaser in den luftfilter stecken ohne das es irgendwo ansteht.

Schneid nen alten Ansaugstutzen ab, so dass noch ein grades Rohr vorhanden ist. Dann steck nen passenden Kühlwasserschlauch auf und adaptier diesen am anderen Ende am Vergaser mit einer Zwischenhülse.

So hast du nen flexiblen Stutzen. Dann musst du nur noch ne Halterung für den Vergaser bauen. (Ist und war übrigens für nen 503 Sachs, der Stutzen kommt aber dennoch von nem Maxi und würde auch da passen, weil Maxi und Sachs Stutzen sind mit leichten Anpassungen kompatibel)

Wenn du weitere konkrete Hilfe in Anspruch nehmen willst, musst du Bilder von deinem Rahmen und Motor hochladen. Danach kann jeder mit Paint seine Ideen hinkritzeln.

also erstens ich schreibs nochmal für die dies immernoch nicht ganz verstanden haben, ein stutzen kann das problem nicht lösen, weil wenn ich den vergaser in den luftfilter stecke, der vergaser am motorengehäuse anstehen würde. so und wegen bildern, hier: http://mofapower.ch/viewtopic.php?f=1&t=19134&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

in dem thread sieht man sehr schön was das problem ist.

samy01 hat geschrieben:also erstens ich schreibs nochmal für die dies immernoch nicht ganz verstanden haben, ein stutzen kann das problem nicht lösen, weil wenn ich den vergaser in den luftfilter stecke, der vergaser am motorengehäuse anstehen würde. so und wegen bildern, hier: http://mofapower.ch/viewtopic.php?f=1&t=19134&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;
in dem thread sieht man sehr schön was das problem ist.

Das "Problem" wäre schon lang gelöst, wenn Du mal selbst ein bisschen überlegen würdest!
Zwei Threads für nen Ansaug- und Luftfilterstutzen, das kanns doch ned sein! Und wie man ein Zwischenstück baut, dass kannst Du selbst rausfinden. Ich geb dir nen Tipp: Rund muss es sein...

Das muss irgendwie gehen, ansonsten brauchst nen anderen Luftfilter. Alternativ kannst du dir nen Stutzen mit flexiblem Zwischenstück aus Schlauch bauen, damit du den Winkel verstellen kannst.

ja und wenn du mal überlegen würdest dann wüsstest du das man den ass nicht kürzen kann weil er weiter vorne nichtmehr 20mm hat !!!

eure überlegungen sind nicht vollständig durchdacht !

und winkel verstellen nützt nichts, es steht sofort am gehäuse an, und ein zwischenstück hab ich ja schon aber damit läuft er schlecht.

Ein X30 Luftfilter passt auch nicht?

Mit nem flexiblen ASS wie von 2_Stroker beschrieben würde das meiner Meinung schon gehen

.. du hast immer so brutale Probleme.. .. bau dir halt n Stutzen, bei dem der Gaser etwas mehr nach links abgewinkelt und dan nn Adpater in den Lufi.. n mach's mit der Ofenrohrmethode, dann kannst du auch n engen Winkel machen...

samy01 hat geschrieben:ja und wenn du mal überlegen würdest dann wüsstest du das man den ass nicht kürzen kann weil er weiter vorne nichtmehr 20mm hat !!!

eure überlegungen sind nicht vollständig durchdacht !

Dann überleg Du und bau noch ein weiteres Adaptierstück.
Wir sind nicht da, um deine Probleme zu lösen, das kannst Du selber tun. Wir geben hier Hilfe und Lösungsvorschläge, und von denen hast du jetzt wirklich viel bekommen.

Bikeman hat geschrieben:.. du hast immer so brutale Probleme.. .. bau dir halt n Stutzen, bei dem der Gaser etwas mehr nach links abgewinkelt und dan nn Adpater in den Lufi.. n mach's mit der Ofenrohrmethode, dann kannst du auch n engen Winkel machen...

Sag ich doch.

2_Stroker hat geschrieben:..Sag ich doch.

.. aso eigentlich hast du gesagt er soll den originalen Stutzen kürzen.. ... aber s'geht sowieseo eher um's ... MACHEN ...

Ich schrob oben ebenfalls, dass er ein Zwischenstück aus Flexiblem Schlauch bauen soll. Somit kann der Stutzen gedreht werden.

hm mit ner kombo aus kürzen + adapterstück um vergaser weiter vorne montieren zu können, und kühlerschlauchübergang damit mans drehen kann, könnte es gehen. wie 2stroker sagte.

schaut es ist so, ich habe keine drehbank oder cnc zeugs oder irgendwelche drehbänke mit der ich "mal eben n adapterstück machen kann". drum ists nicht immer ganz so einfach

unter adapter versteht sich hier ein Schlauch