mofapower.ch

jo ich machs schon mit dem dremel,aber muss auch erst einen auftreiben.

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hat jemand ne ahnung was für eine düse ich ca. brauch mit dem luffi und 15 bing ?

so, hab jetzt nen tank
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jetzt aber zum kolben, ist das normal das der so "gezeichnet" ist ?
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s4 quadripplepost

konnte keinen dremel auftreiben, hat jemand eine idee wie ich einen aufsatz "basteln" könnte, für in die bohrmaschine ?

da gibts schon was, aber Geld ausgeben musst du trotzdem...(siehe Bild)
Würde mir überlegen doch einen Dremel zuzulegen, für die Zukunft.

ok danke für den tipp

hat jemand ne idee wegen dem kolben ?

wenn du die Ablagerungen meinst, sehe ich kein Grund zur Besorgnis. Ist halt schwarz aber nicht unüblich. Wichtiger zu wissen wäre die Abnutzung an der Lauffläche.

So sieht das Spülbild aus, eines leicht zu fett eingestellten Motors. Worin genau liegt dein Bedenken ?

habe gedacht das das ganze zu dunkel ist, aber ja, der motor hatte ein bisschen mehr öl ca. 3 %.

die laufbahn des zylinders ist nach ca. 30 km noch gut, nur minimalste laufspuren.

Kolben oben kannst du mit Stahlwolle putzen, glänzt danach wie neu. Gut geputzt lohnt sich immer, aber nach 100 km ist der wieder schwarz

nen Druckluftdremel bekommst du im Coop Bau und Hobby für 19.90. Sicher kein Profigerät, aber sollte wohl reichen..

den schmodder oben am kolben bloss dranlassen, ist ne art schutzschicht

Ja Kolbenboden wird weniger heiss Aber sonst kommts nicht so drauf an.

Hab mir im do it nen dremel gekauft, und hab die Resten abgeschliffen.
Sollte jetzt eigentlich passen.

Update: Motor kommt erst nächste Woche.

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Kettenspanner:

Grün ist ein ritzel

Rot ist ein Flacheisen

Blau ist eine Feder die das ganze an den Rahmen zieht.

Muss nur noch so ne starke Feder finden.

Gut dass du dich um den Kettenverlauf kümmerst. das wird oft vernachlässigt.

Besser noch wenn du eine Spannrolle aus Kunststoff nehmen kòntest, denn so wäre das Risiko, dass die kette rausspringt geringer.

ausserdem würde ich keine Druck- bzw. Zugfeder verwenden. schau mal bei Deinem Velo, wie der Gepäcksträger gespannt wird sowas wäre ideal.

Gruess

könntest von den 'grossen' abschauen und ohne beweglichen Teile arbeiten, somit hast du noch weniger Ausfallpotenzial.
Ist sicher stabil, da bereits erprobt seit Jahren, ausserdem einfacher zu verwirklichen in deinem Projekt. Aufnahme ranschweissen und fertig. Die Teile findest du schon ab 10.-.

ein Kststteil zu verwenden, dass gleich als KF dient ist ne gute Idee.. um die beweglichen Teile wird er aber nicht drumrum kommen, um die Längenänderung der Kette zu kompensieren.

hmmm, bewegliches Teil scheint mir unnötig, da es bei Cross/Enduromaschinen ja auch geht und diese vermutlich den grösseren Federweg aufweisen als das Quad.

Wenn die KF unten angebracht wird und durch den Vortrieb oben die Kette sowieso gespannt wird, sehe ich keinen Nachteil.

Das einfachste wird wohl sein das samy01 mit beiden Varianten rum probiert und hier die Erfahrungen kund gibt..

Ich probier mal meine Variante aus, entweder mit ritzel oder mit kunststoffrolle.