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puch motoren ohne zylinder sind immer 11.- (b post)

Hilfe bei meinem Vergaser (Bing 12/12) tropft Benzin aus dem Überlauf! Ist der Schwimmer defekt? Oder klemmt der Schwimmer? Was muss ich machen?

schau mal ob die dichtung noch gut ist.... und bei nem kollegen lags daran, dass das bremskabel auf den knopf zu pumpen drückte....schau mal ob bei dir nicht auch was draufdrückt!

Ronin hat geschrieben:Hilfe bei meinem Vergaser (Bing 12/12) tropft Benzin aus dem Überlauf! Ist der Schwimmer defekt? Oder klemmt der Schwimmer? Was muss ich machen?

Hatte ich auch einmal das kann sein wen das kleine Stöpselteil wo die Benzinzufuhr stoppt nicht mehr dicht ist bei mir war's jedoch der Schwimmer der zu spät zu mache dreh mal die Schwimmerkammer ab und biege den Schwimmer so das er ein wenig früher schliesst;)


Gruss

Schau mal beim Schwimmer, da hat es so ein Stäbli. Schau das es in der mitte ist, wenn es auf der Seite ist überläuft er dir.

Hallo

Habe mal geschaut, das Stäbli ist bei mir ein bisschen gebogen und der Schwimmer ist nicht mehr so gängig, werde mal dieses Stäbchen ersetzen.

kann mir jemand sagen ob das nen veluxe zyli ist?



gruss

Ist möglich, könnte auch einen von nem condor sein. Hast du noch ein pic von hinten(das ich die ÜS sehen kann)? Dann kann ich es definitiv sagen.

ne, das ist ein vergewaltigter sachs 503 hg zyli...

greeeze
michu

Ich glaube nicht das das ein sachs zylinder ist. Den der zylinder sieht von der seite genau gleich aus wie ein Velux zylinder. Und ein puch kopf ist auch noch drauf^^. Sind sachs 503 zylinder nicht konisch?

Sachs haben einen anderen Zylinderfuss..
Dieser Zylinder ist ganz sicher KEIN Sachs.

hmm...öhhmmm

üs sind fucking klein^^

weiteres...ein sachs zyli ist es sicher ned!

Sieht die dichtfläche so aus?

ist mit garantie ein velux zalinder habe auch grad einen in den fingern aso einer von nem gebläsegekühlten 2g automat mit horizontalem zylinder

jop, habt recht, habe den zylifuss nicht genau genug angeschaut.

naja, jedenfalls etwas gebläsegekühltes.

greeeze
michu

Hoi


Hab bei meinem sport schon die dritte kerze drin und bin kaum 3 km gefahren an was koennte das liegen? Zuendung ust eig. Gut eingestellt.

*sachstuning* hat geschrieben:Hoi


Hab bei meinem sport schon die dritte kerze drin und bin kaum 3 km gefahren an was koennte das liegen? Zuendung ust eig. Gut eingestellt.

Wieso gingen die Kerzen nicht mehr ?
Verschmolzen?
Zündbrücke?
...?

Ist der Parmakit 45mm besser als der 45mm Airsal?

ferrariboy hat geschrieben:Ist der Parmakit 45mm besser als der 45mm Airsal?

In was?

-Leistung?
--in welcher Leistung?
---Drehmoment
---Geschwindikeit
-Verarbeitung?
--was für eine Art von Verarbeitung?
---Verwendetes material
---Beschichtung
---Entgratung.... Oberflächen Qualität

Du siehst so eine plumpe frage sagt überhaupt nichts aus du musst schon Fakten bringen, denn man kann nicht mal die oben besagten Sachen beantworten wen man nicht weis für welchen zweck und mit welchem Setup der Zylinder berieben wird.

Falls für die Strasse ist es eh Schnuppe den mit den zugeschnürten vergaser und den Rohr Auspüffen sind beide gleich schlecht... ausserdem gehören sich solche Teiler so wiso nicht auf die Strasse!

-NGK- hat geschrieben:

*sachstuning* hat geschrieben:Hoi


Hab bei meinem sport schon die dritte kerze drin und bin kaum 3 km gefahren an was koennte das liegen? Zuendung ust eig. Gut eingestellt.

Wieso gingen die Kerzen nicht mehr ?
Verschmolzen?
Zündbrücke?
...?

Ne ist nichts verschmolzen die kerzen sehen noch tip top aus.
Auch der abstand stimmt. Aber er laeuft etwas zu fett koennte das sein? Der kerzenstecker ist auch nicht mehr der beste.