mofapower.ch

Soll ich mal vorbeischauen? Muss Dich sowieso mal was fragen, so aus dem Stand wüsste ich nichts anders als oben beschriebenes.

Aber runter läuft nichts? Also keine Flecken am Boden? Sonst nimm das Teil mal auf die Bühne, kann auch sein dass Öl auf den Krümmer läuft und "verdampft", ist gerne ein Problem bei Boxer- und V-Motoren. Ansonsten könntens nebst den Ventilschaftabdichtungen auch die Ölabstreifringe sein, was ich aber nicht denke.. wieviel Km hat das Teil schon wieder?

das mit dem krümmer könnte sein, wenn er kalt ist riecht man nichts, und wenn er warm ist riecht man es auch nur wenn ich mal nen kickdown durchführe, km stand 145t km, tropfen tut er ned, auf die bühne kommt er wohl samstag muss eh pneus aufziehen, gurkt mich einfach an wenn es aus dem getriebe seicht, kackt mich böse an immer wieder öl reinzuleeren

normal das ein auto pro zylinder eine zündspule hat?

Ist heutzutage nicht unüblich. Schliesslich hat man vielfach auch schon für jeden Zylinder eine eigene Einspritzdüse, sowie bei leistungs-stärkeren Motoren jeweils eine Zündspule pro Zyli.

PucH Max! hat geschrieben:normal das ein auto pro zylinder eine zündspule hat?

Jap, Einzelfunkenzündspulen sind praktisch Standard und nicht nur bei Leistungsstärkeren Motoren, Doppelfunkenzündspulen findest du fast nur noch bei so billigen Autos wie Dacia und so.. Zündverteiler und so gibts sowieso schon lange nicht mehr
Manchmal sind aber immer 2 mit einer Endstufe geschaltet, also Zünden gleichzeitig, spart halt eben wieder Steuergeräte..

somit kaufe ich 6 stueck...

Wieso? Hast wohl kaum alle 6 verblasen oder?

einen verblasen und die anderen wechsle ich auch gleich mit

Spinnst du? ^^ Ausser du hast föhrig Geld.. was kostet so eine? 150.-?
Aber ich hoff, du bist nicht zu lange auf 5 Zylindern gefahren.. sonst Kat adee

so max 200m? eine spule ist 70.-

Jo dann hast Glück dass du extern geregelte hast ^^ aber trotzdem 420.- ist immer noch viel..

jo damit muss ich leben, sonst hät ich nen 318 gekauft wenn ich beim unterhalt sparen wollte

Stimmt ^^ aber ich würd echt nur eine Tauschen oder höchstens über die 2 parallelen Zylinder.. hat noch keiner alle aufs mal gewechselt, wenn nur eine kaputt war..

das sind alle 6 noch die ersten, eine hats verblasen, von den 5 übrigen gibt eine demnächst auf und zwei sehen ziemlich angeschlagen aus, und der aufwand das zu wechseln mache lieber einmal als 6 mal, bekannte schwachstelle bei bmw die spulen, also lohnen sich wohl die 400.- sicher

Joa gut dann ists bisschen was anderes

War das denn das Problem, das du hattest?

jop, also ich hoffe mal, bei der analyse gab er recht viele fehler an, aber die meisten sind wohl folgefehler da die zündspule durch war

Ja gut dann hat er Verbrennungsaussetzer, unrunder lauf, falsche Einspritzgrösse, falsche Lambdawerte usw. alles mögliche drauf.. falsche Last ebenfalls

morgen nochmals an die maschine und dann sehen wirs

alter was könnte das für ein Auto sein: Sieht ein bisschen aus wie ein Smart, sehr kurz aber mit ultra geilem Sound(ist aber aufgemotzt, Felgen etc)
Konnte leider das Emblem nicht erkennen