mofapower.ch

15:45 bis 16:45 würd eich mal behaupten!

hey leute.
eine frage. da ich alle dichtungen neu habe liegt das ''falschluft'' problemn nicht am falschluft.
1.die anzeichen von falschluft tretten auf wenn der motor warm ist. deshalb denke ich das die zündung beim sturz verstellt wurde. kann das sein?
2. das Standgas erhört sich erst wenn er motor warm ist, und so viel ich weiss ist ein erhörtes standgas ein zeichen von falschluft.
3. wenn der motor warm ist kann ich nicht vollgas geben.
was meint ihr was ist das?
die zündung?
glg kingegypt

kann auch sein das dein gaskabel wenn du das gas anziehst die hülle ein wenig mitkommt und nicht wieder zurück geht. ist bei mir auch so immer erhötes standgas fummel mal bisschen am kabel rum wenns wieder zu hoch ist und schauen obs im unterbrecher funkt.

*sachstuning* hat geschrieben:kann auch sein das dein gaskabel wenn du das gas anziehst die hülle ein wenig mitkommt und nicht wieder zurück geht. ist bei mir auch so immer erhötes standgas fummel mal bisschen am kabel rum wenns wieder zu hoch ist und schauen obs im unterbrecher funkt.

aber ist es nicht komisch das es dann ist wenn der motor warm ist?
ich versuche es

welcher kupplungskorb passt beim e 50 motor auf das 2 lager stirnrad? 19 oder 21 zähne?

mfg Mastercook

Wäre das ein gutes setup?

46 Airsal
19 Phbg
20 stuze
Irgend einen luffi

Auf einem frisch revidierten Velux motor.

EDIT: Proma cirquit

Zu schade und die Welle und die Kupplung werden das nicht lange machen!

Die Rennwelle vom X30 sollte ja auch passen. Soweit ich weiss hat Puchmax! auch so eine verbaut.

Wäre für ein cross. Die welle wird das schon halten.

EDIT: Ist wahrscheinlich schon ein krasser satz Werde wahrscheinlich den 50ccm airsal ungetarnt montieren. Dan fahr ich eben in der 50 er klasse

EDIT2: Dan kommt wohl ein 15er bing (hab ich noch ) mit stuzen der proma bleibt.

Mastercook hat geschrieben:welcher kupplungskorb passt beim e 50 motor auf das 2 lager stirnrad? 19 oder 21 zähne?

mfg Mastercook

2lager stirnrad gibts nicht , das vom 3lager und 4lager motor sind gleich nur das eines ein lager mehr hat , einziger unterschied den du beachten musst ist wie du schon weiss die anzahl zähne und ob es links oder rechts verzahnt ist.

gruss

edit: wenn ich bei meinem z50 die kupplung ziehe dann hört man so ein schleifem ausm motor , egal ob im 0er oder im 1 bzw. 2 gang es kommt immer sobald ich die kupplung ziehe. was könnte das sein?

Stellschraube der kupplung kontrollieren sowie Getrieb-Öl!

öl hab ich etwa 3dl. drinn und das ist motorex für den gänger also motorex manual heisst es

und damit so schleifft mus ich nur ganz ganz leicht ziehen das reicht schon

ich werde im edit nacher n vid rein stellen.

edit: also hie das video http://www.youtube.com/watch?v=1BEvUXMgak4 müsst ein bischen laut drehen , da mans sonst nicht so hört da der auspuff wieder mal laut ist-.-

Puch_Tuner hat geschrieben:Die Rennwelle vom X30 sollte ja auch passen. Soweit ich weiss hat Puchmax! auch so eine verbaut.

sie passt tiptop

probleme wird es aber mit der kupplung geben

bekomme den 1. nicht rein

welchen Z50 hast du den? den mit dem grosssen (gleich wie der mit Kickstarter) oder dem kleinen getriebedeckel?

ich glaube beim kleinen reichen die 3dl. jedoch beim anderen sinds soweit ich weiss 4dl. bin mir aber nicht mehr ganz sicher.

eigentlich solltest du das Geräusch auch ohne laufenden motor, also nur durch drehen (mit gang) des hinterrades auch hören.

Ein bisschen ist grundsätzlich nciht schlimm, es könnte aber sein das einige lammelen der kupplung abgenützt sind.
evtl. reicht es auch die Kupplung ein bisschen nachzustellen.



EDIT:
hab das video gesehen... also das ist ein bisschen mehr als gedulded werden kann.
du wirst wohl den Motor zerlegen müssen, also Getriebedeckel weg nehmen. kontrolllier aber vorher noch die Einstellung der kupplung (schraube im seitendeckel).

hab die mal per PN vor ein paar monaten ein bild geschickt von 2 z50er es sind die neueren modelle . also wenn ich der motor aus ist und der gang drin ist und ich das rad drehe hört mans nicht , wenn ich aber den gang drin hab und die kupplung ziehe hängts am anfang nicht aus , also muss ein bischen drehen und dann ist die plötzlich erst frei . ich glaube da hab ich das problem xD??

mein Posteingang leidet unter chronischem Platzmangel... also verzeih wenn ich mich daran nicht mehr erinnere (bin ja auch nicht mehr der jüngste )

also der neuere wäre der mit dem kleinen deckel...

ich fürchte, du musst die kupplung wirklich auseinander nehmen...

hehe war mir gerade so im kopf das ich dier das mal geschickt habe , ist ja nicht weiter schlimm

na dann werd ich morgen mal dahinter gehen , beläge waren damals noch ok als ich ihn auseinander hatte , zum glück hab ich mit dem noch nie gefahren

sicher gibts ein zweilager stirnrad (auch getrieberad genannt). also das rad, welches beim 4 lager gehäuse reinkommt hat ja 2 lager^^. dann die frage halt ein bisschen anders. wieviel zäne hat der kupplungskorb vom motor mit den 4 lagern?

mfg Mastercook

Mal ne Frage zum Choke trick...
Ich schleife einfach das Stücken, wo einhengt ab, damit das Plätchen nicht mehr einhengt oder?
thx im Vorraus

ferrariboy hat geschrieben:Mal ne Frage zum Choke trick...
Ich schleife einfach das Stücken, wo einhengt ab, damit das Plätchen nicht mehr einhengt oder?
thx im Vorraus

ja genau