mofapower.ch

warningoil13 hat geschrieben:

puchlover hat geschrieben:stutzen selfmade machen , wie breit kann man nicht sagen , auslass darf einfach max. 60% vom kolbendruchmesser besitzen

Selfmade ist nicht so einfach !

Kann ich auch einfach den Originalen absägen und dann einen Druckluft Schlauch eines Kompressors oder so ranmachen oder so ?

ne würde ich nicht! wenn dan kannst du auch nen puch stutzen umfunktionieren!

sachsfreak hat geschrieben:

warningoil13 hat geschrieben:

puchlover hat geschrieben:stutzen selfmade machen , wie breit kann man nicht sagen , auslass darf einfach max. 60% vom kolbendruchmesser besitzen

Selfmade ist nicht so einfach !

Kann ich auch einfach den Originalen absägen und dann einen Druckluft Schlauch eines Kompressors oder so ranmachen oder so ?

ne würde ich nicht! wenn dan kannst du auch nen puch stutzen umfunktionieren!

Und wie ?

so : viewtopic.php?f=18&t=6634

puchlover hat geschrieben:so : viewtopic.php?f=18&t=6634

Könnte man auch einen Druckluft Schlauch mit entsprechendem durchmesser verwenden =?

warningoil13 hat geschrieben:

puchlover hat geschrieben:so : viewtopic.php?f=18&t=6634

Könnte man auch einen Druckluft Schlauch mit entsprechendem durchmesser verwenden =?

ja kannst du schon! musst aber trotzdem einen adapter haben! also flansch am zylinder und einen am vergser!
würde die variante mit dem puch stutzen probieren!

Kann man ein Sachs 503 so frisieren das er nicht mehr mit so extrem hohen Drehzahlen läuft, sondern mit eher niedrigen Drehzahlen und aber genug Kraft hat ???


Oder kann man einen frisierten Sachs 503 irgend wie leiser machen ohne Leistung zu verlieren ??'

hallo ich habe bei einem e50 die simmerringe gewechselt und dann den motor wieder abgedichtet mit dichtmasse habe aber noch kein öl eingefüllt aber die kurbelwelle geht verdammt streng zum drehen ? ist das normal (weil vielleicht kein öl drinn ist?)
mfg
Piitschli

ganz am anfang hat die welle hart wegen den neuen simmis, ist normal.

solte nach wenigen minuten laufen gut sein.

greeeze
michu

oke danke vielmals und ja ich hab doppellippige simmerringe reingetan macht das was wie man die rein tut?
und noch eine frage: ist beim Gilardoni Original Ersatzzylinder 38mm Puch auch ein CH 12 eingestanzt?


http://www.scootertuning.ch/product_inf ... -Puch.html

Mfg

Piitschli93 hat geschrieben:oke danke vielmals und ja ich hab doppellippige simmerringe reingetan macht das was wie man die rein tut?
und noch eine frage: ist beim Gilardoni Original Ersatzzylinder 38mm Puch auch ein CH 12 eingestanzt?


http://www.scootertuning.ch/product_inf ... -Puch.html

Mfg

soviel ich weiss ist es nicht eingestanzt!

ist das legal wenn man das selber einstanzt?

Piitschli93 hat geschrieben:ist das legal wenn man das selber einstanzt?

weiss ich jetzt nicht denke nicht aber wenn du es gemacht hast denke ich nicht das da jemand was sagt!

ah oke danke ist das der beste orginal nachbau für puch? weil es ist auch der teuerste den ich gesehen habe

Piitschli93 hat geschrieben:ah oke danke ist das der beste orginal nachbau für puch? weil es ist auch der teuerste den ich gesehen habe

denke mal das er für den orginalgebrauch völlig ausreichend ist!

Wie bringe ich bei meinem Sachs 503 KRAFT und nicht all zu hohe Drehzahlen hin ?

Was muss ich genau frisieren ???

Wenn ich den Ass 15mm mache und den Einlass noch in die Breite feile habe ich dann mehr KRAFT ???

mfg.

Kann man motorsägen, rasenmäher, u.s.w. 2 takt öl (benzinzusatz) auch für möffs verwenden?

sollte kein problem sein

heey leute.
eine frage ich habe eine 58er düse bei einem setup von athena 45mm und 22mm 2 teiler. vergaser ist ori. die kerze ist einbisschen nass und dunkel . habe heute mal eine 63er düse reingeschraubt. konnte aber nicht vollgas geben. dannach fuhr ich nicht mehr als 5 kmh!!
muss ich eine grössere oder kleiner düse reinschrauben? und was bedeutet das wenn die kerze nass ist? falsches benzin?
glg kingegypt

So wie sich das anhört brauchst du eine kleinere Düse.

Eine nasse Kerze hat nichts zu bedeuten ausser dass der Motor Benzin bekommt.
Wenn die Kerze nass und ölig ist läuft der Motor zu fett und du brauchst eine kleinere Düse.
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Eine Frage meinerseits:

Stimmt es, dass Puch-Rennsätze einfach Plug&Play auf einen Zündapp Automatikmotor schrauben kann?
Wenn ja bist zu welchem Kolbenbodendurchmesser ohne das Gehäuse auszudrehen?
Und hält das die Kurbelwelle und das Getriebe überhaupt aus?

Gruss BIGAndy

ich wollte wissen was die beste übersetzung für lyss ist? setup ist folgendes:

athena 45mm
18mm vergaser
tecno Estori

thx im voraus