mofapower.ch

jop, hohes standgas ist ein zeichen.
oder auch wenn dein mofa, wenn du ab dem gas gehst, nur langsam wieder touren abbaut.

greeeeze
michu

eine frage

wie viel öl muss ein saxonette motor haben also wo ist die kontroll schraube?

gruss

michu hat geschrieben:jop, hohes standgas ist ein zeichen.
oder auch wenn dein mofa, wenn du ab dem gas gehst, nur langsam wieder touren abbaut.

greeeeze
michu

ahaaaaa dan ists eigentlich klar bei meinem 503er das er falschluft zieht... wenn ich bergrunter fahre natürlich mit gang draussen habe ich ihn immer im standgas..wenn ich dann nach ca 1 kilometer wieder gas gebe dann hatt er endlos lange bis er wieder auf touren kommt ..nur schon bis viertel gas..er hatt wie ein loch im unteren drehzahl bereich.. ist das ein eindeutiges zeichen für falschluft??

jop, könnte seht gut sein!

kontrolliere mal alle dichtungen, siris im zweifelsfalle wechseln.


greeeze
michu

Auf welche Grösse kann man ein 12/12 Bing aufbohren?

mehr als 15 würde ich nicht.
was von der wanddicke her max. geht, weiss ich nicht.

greeeze
michu

michu hat geschrieben:jop, könnte seht gut sein!

kontrolliere mal alle dichtungen, siris im zweifelsfalle wechseln.


greeeze
michu

sorry für die doffe frage

was ist eine siris gruss

simmerringe sind da gemeint

ich weiss nicht wie. hat mir jemand eine anleitung?

hab ne frage!

wie nimmt man bei einer maxi den leerlauf weg??

danke im voraus!

ich möchte ein rennmöff bauen und da stellt sich die Frage ob ich gleich nen italkit kaufen soll oder ob ich mir zuerst nen airsal oder n parmakit zulegen soll und mit dem mal ne saison Fahren. was meint ihr?

naja ich würde dagen wenn schon denn schon


aber mit nem airsal liegst du als einsteiger nie falsch


anderseits hat schmedli einen italkit denn er unbedingt loswerden will



pro:

hast was gutes
power +++
wert

contra
teuer
alles anpassen
auspuff muss passen
motor genügend verstärken


naja musst selber wissen

xD welle wäre auch noch im angebot^^

nein spass^^

ich bin ja auch wieder auf airsal umgestiegen... ist zwar kein normaler airsal mehr aber naja wenn du aber weisst dass du z.B nächstes Jahr eh auf Italkit oder so umsteigen wirst würde ich den aufwand nich betreiben zuerst den motor für 1 jahr auf den airsal gut abzustimmen, um nach einem jahr die ganze arbeit einfach zu zerstören....

aber wie gesagt das musst eigentlich du entscheiden...

Hat jemand Erfahrung damit, was passiert, wenn man nur mit einem Bing SRE 15mm erwischt wird??

Wie lang ist ein Sachs 503 HG Kolben normal ??

Und wie viel könnte man ihn kürzen um die maximale leistung rauszuhohlen ??

mfg.

hallo ist es ein grosser aufwand di simmerringe beim z50 zu wechseln? weil der kolben ist immer voller öl.
mfg

bist du sicher das es an den simis liegt vielleicht hast du ein bisschen viel öl im benzin

die simis wechsel ist schon ein aufwand man muss ja schlieslich zu erst mal den ganzen motor abschrauben, aufschreiben usw

muss mann das ganze getriebe auseander nehmen

ja , ist aber eigentlich keine grosse sache , einzig doofe sind die wälz lager auf die musst du achten , kannst beim zusammenbau mit fett fest kleben dann halten sie.

gruss

Piitschli93 hat geschrieben:hallo ist es ein grosser aufwand di simmerringe beim z50 zu wechseln? weil der kolben ist immer voller öl.
mfg

der kolben soll auch geölt sein