mofapower.ch

ja wie welche seite ??? gegen hinten hab ich, vorne geht ja nicht

https://picasaweb.google.com/1154994179 ... 4173687730" onclick="window.open(this.href);return false;

mach ihn dann doch nach hinten

nach hinten montieren ? hab ich ja !

den ass irgendwie abhauen und nen kühlerschlauch draufpappen und vergaser gegen die seite leiten

wird der ass dann nicht zu lang ?

und wenn das gemisch durch den schlauch geht und dann zum ass kommt, hats ja den rand vom ass, das ist ja auch nicht so strömungsgünstig

also ein bisschen Hirn muss auch deinerseits kommen

kühlerschlauch: nicht gleich einen 30cm schlauch anschaffen

Rand: schon mal bedacht das man den Rand so feilen kann das der Rand ein minimum an Wandstärke hergibt und damit relativ bündig ist, anziehen solltest du den schlauch nicht gleich an der stelle

aha ok, und wo gibts kühlerschlauch welcher auf den phbg passt ?

In ner Autogarage.. haben sicher irgendwo alte rumliegen, wo du ein Stück haben kannst.

gibts die grad genau in der passenden grösse ?

Jo gibt diverse Grössen, nimm den ASS mit als Muster, dann kannst du schauen ob was passt.

wie kann ich denn den vergaser auf den schlauch montieren ? der schlauch muss ja in den vergaser rein ?

wieso eigentlich ein kühlerschlauch ?

über den vergaser stülpen dann mittels bride befestigen.
ass wie puch max! gesagt hat schleifen

ja wenn ich ihn über den vergaser stülpen kann ist der schlauch ja für das ass zu gross ?

ach egal^^ ich nehm eh wieder den schrägen ass

das wichtigste ist jetzt mal das ich nen tank bauen kann.

also bin grad am den z50 kicker zu zerlegen,

ich will die simmerringe ersetzen und weil ich nicht genau weiss welche, dann schaue ich halt auf den simmerringen nach, die masse von dem bei der zündung hab ich jetzt, und für den bei der ritzelwelle muss ich noch eine segerringzange organisierenum das ritzel wegzunehmen, und dann hab ich die masse von dem auch.

jetzt aber noch der bei der kupplung, also hab ich den kupplungsdeckel abgenommen, jetzt: damit ich den simmerring sehe muss ja die kupplung demontiert werden, und um die kupplung demontieren zu können muss ich ja das zahnrad, welches vom kickerhebel bewegt wird, auch demontieren oder ?

da hats ja ne mutter drauf, nur wie blockiere ich dieses zahnrad um die mutter zu lösen ?

-

aha ok, danke.

wie kann ich denn die kurbelwelle blockieren, um dann die mutter zu lösen ? hab keinen zylinder dran, und keine zündung.

noch was anderes: wenn ich die gehäusehälften wieder zusammenschrauben will geht es sehr streng. also ich setze die mit der zündung schön auf die andere und dann, geht es schon streng zum schrauben anziehen wenn die hälften sich nichtmal berühren, hat ca 2mm abstand zwischen den hälften.

und noch was: als ich das gehäuse mal so zusammen hatte, hatte der kicker keine verbindung mehr zur kurbelwelle gehabt, also man konnte runterdrücken aber die kurbelwelle hat sich nicht bewegt, zuvor hat es noch funktionert !?

nochwas: brauche ich einlippige oder zweilippige simmerringe ?

sorry 4 dp

also habe jetzt die kupplung runter bekommen, jetzt ist noch der kupplungskorb, und noch so eine scheibe im kupplungskorb, auf der kurbelwelle drauf.

da die zähne der zahnräder ja so schräg sind kann ich den kupplungskorb nicht einfach wegziehen.

was tun ?

erst mal den segering lösen, dann kann man den korb einfach abziehen