mofapower.ch

naja, dann kannst du dir nen billigen 50er/roller anschaffen, denn mit der rollerprüfung darfst du 125er auch fahren (einfach erst ab 18)

Hab drum nicht so Lust jedes 2. Jahr n neues gefährt zu kaufen

Düse lieber mit 18 mim Mofa rum =D

sry 4 DP:

Wie schauts eig. aus mit den 50ern, muss man da MFK machen wie beim Auto ? oder kommt das erst ab 125ccm ?

Du meinst, wieder prüfen bei der MFK? Wenn neu gewesen, dann erstmals je nach Amt bzw. Kanton nach 4 oder 5 Jahren. Kommt aber auch immer drauf an, wie viel sie zu tun haben auf der MFK, kann auch erst nach 6 Jahren die rote Karte bzw. das Aufgebot zur Fahrzeugprüfung kommen. Abstufung ist 5, 4 3 und ab 10 Jahre alte Motos bzw. Autos ists dann alle 2 Jahre fällig.

ahh ok danke ^^

ja habe das selbe wie beim auto gemeint, da muss man ja nach ner bestimmten zeit od. bestimmten anz. km , das auto prüfen gehen.

Kilometer sind nicht relevant, Fahrzeugprüfungen werden periodisch durchgeführt.

ausser löst das zeugs als veteran ein, hast dafür beschränkte km, dafür alle 6 jahre glaub ich

es heisst ja, man muss 2 jahre ohne unfall ein töff bis 25kw gefahren sein, um grösseres fahren zu können. muss man dafür eine 25kw maschine kaufen oder kann man einfach 2 jahre nichts fahren und warten? ich meine kontrollieren die, ob man einen 25kw töff besitz in den 2 jahren????

Stimmt das, dass die Bremsbeläge vorne und hinten meistens gleich sind?
mfg

Als Veteran maximale Kilometerzahl pro Jahr 3000, prüfen alle 6 Jahre.

sachs503/502 hat geschrieben:es heisst ja, man muss 2 jahre ohne unfall ein töff bis 25kw gefahren sein, um grösseres fahren zu können. muss man dafür eine 25kw maschine kaufen oder kann man einfach 2 jahre nichts fahren und warten? ich meine kontrollieren die, ob man einen 25kw töff besitz in den 2 jahren????

Nein musst nichts kaufen, kannst auch einfach soo lassen, die kontrollieren nichts. Könntest theoretisch mit 18 den Kat. A beschränkt Ausweis anfordern, x Jahre lang nichts machen/ Auto fahren und dann auf die andere Umsteigen.

prince hat geschrieben:Stimmt das, dass die Bremsbeläge vorne und hinten meistens gleich sind?
mfg

nicht unbedingt , bei den enduros eher , aber auch nicht bei allen. strassenmaschinen kenn ich keine die vorne und hinten ne 2kolben zange haben. meist vorne 4kolben und hinten 2kolben , enduro vorne hinten 2kolben.

MEISTENS! nicht garantiert.

vorne hast du eh diese da:

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx


hinten die 66.- ^^

Ja habe auch nicht den Geldscheisser um alles beim Egli zu kaufen xD

hallo ich habe ein problem ich weiss jetzt warum mein aerox nicht gut läuft der rahmen elektrik etc. ist jahrgang 05 und der motor 02 was akn ic hmachen das er richtig läuft?? besten dank im vorraus

ab in den export mit dem ding?


kannst auch nen 05 motor suchen

bringt mir nen leovince v6 auf ner orginalen 50er?

sicher nicht der dampfhammer aber fürn alltag geht der sicher recht gut , gibt irgendwo nen SCR Corse für ne HM aber ich weis nicht mehr wo , das wär dann ein mörder pot von der leistung her.

nee brauch ihn für den alltag aber wird die leistund etwas besser kommt die reso etwas früher`?

bei guten anlagen kommt die resonanz erst später wie die vom ori , dafür viel stärker und länger

der V6 hat da nicht so überzeugende resonanz , ca 7000-10'000 geht dannach schon weiter einfach schwächer.

denk fürn alltag reicht der und noch immer besser wie der ori mit kat usw.