mofapower.ch

So ist heute nun richtig geloffen. Jedoch dreht er zuerst sau hoch und dann fährt er erst an. kupplung zu spät?

genau, also Schrauben einwenig raus! Gruss

nja wenn er halt rauf dreht hat er mehr anzug... Musst selber wissen was du lieber hast. Der verschleiss ist halt schon ein bisschen höher, aber mir persönlich ists das wert.

UPDATE
45mm Airsal, Auslass bearbeitet
45er Kopf
GME mit 4-Klapp Membransystem von Polini
19/19 PHBG
3-Backen Kupplung mit härteren Federn, erleichterten Backen, verstärkt und mit "Renndruckplatte"
Umgeschweisster Estoril

Das Ganze ist vorhin zum ersten mal geloffen. Hatte leider keine Zeit zum abstimmen, werde dies wohl morgen tun. Ging recht brutal ab das Ding Aber eben noch nicht abgestimmt. Düse war zu gross. Kupplung kommt jetzt schon nicht mehr so spät. Aber jetzt ist Kupplung einstellen zum Glück kein Problem mehr(vorher war ein alter E50 montiert). Leider hat die Gabel spiel, beim Bremsen schüttelt es nur noch Aber ich bin jetzt echt froh, dass das Ding läuft
greez Ferrariboy

38mm kopf montieren!

Mehr Kompression?

jop, zieh dir den kolben rein, rest erklärt sich selber

sieht schön aus auf dem ersten bild.
irgendwie so neu noch..

merci, sieht jetzt aber schon ganz anders aus
mit der 72er düse sackt er ab beim gasgeben ab. ohne luftfilter gehts ein wenig besser. die 66er ist zu klein, ohne choque läuft er da nicht. und bei der 68er sackt er auch ab. ohne luftfilter ist auch nicht besser.

nimm mal 78

? also bei nem 19er mit nem 45er und GME darfst du ruhig mal gegen die 80-90 bedüsen...
ne 72er hab ich bei meinem 44er Airsal im 15er bing drinnen.

nur fällt mir gerade nciht ein was ich auf meinem 47er GME montiert habe...

naja, egal, auf jedenfall grösser bedüsen.

airsal mit 16er lauft fast immer gut mit ner 70er, geh mal auf die 80 los

habe auch gme auf airsal mit 19er 90er düse ^^

So ich hab mal mit Dichtmasse die obere Membrandichtung ergänzt, dort hat er vorher Falschluft gezogen. Jetzt zieht er nirgends mehr Falschluft. Düse war zuerst 80er, da ist er nicht geloffen. 72er auch nicht. Und schliesslich 65er Ist alles nicht gegangen. Ich war wohl in die Falsche richtung gegangen

mach mal pics

meinst du er ist nicht dicht?

nöö, will mir die arbeit ansehen, gab schon krasses zeugs hier^^

Ja, mach mal Bilder, würd mich auch interessieren..

Bilder kommen dann noch... Aber ist eh ein Gebastel
Er läuft jetzt. Es war das Zündkabel, dass nicht richtig in der Zündspule gehalten hat.
Düse ist ne 77er drin. Ist aber noch nicht richtig abgestimmt. Nadel ist im 3. Clip, warscheinlich noch ein bisschen zu hoch, manchmal verschluckt er sich unten raus ein bisschen, dann muss ich immer mit dem Gas spielen.

Sry wegen Doppelpost!
Habe eine Frage zum Ansaugeweg. Nun bis jetzt hab ich den Vergaser mit Hilfe eines Kühlerschlauches auf dem Ansaugestutzen montiert. Doch das hält nicht richtig und beim fahren vibriert das Teil ziemlich. (Werde noch Pics vom Stutzen machen)
Wie sollte ich das Problem am besten lösen?
Es handelt sich um ein GME mit 4-Klapp Polini und PHBG...
Danke schon mal im Vorraus