mofapower.ch

desshalb kam mir der motor so bekannt vor^^

eigentlich sollte der hebel schon selbstständig zurückkommen, ist aber selten der fall
1. weil der kupplungsstift oftmals eingelaufen ist, und 2. weil die feder im motorinnern aushängt.

grzeeze
michu

^^

hab ja aus dem 2. Gehäuse einen Motor neu aufgebaut, steh auf originalität nicht auf nadellager in hg (gut aber nichts für mich), trotzdem neuaufbau hab ich das gleiche problem

so heute alles zusammengebaut und dann fahren gegangen, läuft nicht schlecht leider hab wieder das prolbem wie bei meinem ersten motor, ich muss mal den unterbrecher einstellen (ich hoffe es liegt an dem)

sry für doppelpost!

so es hat sich ein problem ergeben:
der Hohner hat mir heute angerufen und gesagt das der Zylinder einen riss hat, glaub irgendwo unten, glaub er war schon vor dem bohren/hohnen^^

hab noch heute nen zweiten zylinder geschickt der jetzt gehohnt/gebohrt wird, danach muss mir leider streetdevil mit dem bearbeiten von vorne beginnen (sorry^^)
hoffe diesmal geht alles gut!

greez
P.S. dürft auch mal was schreiben

lol, wesshalb bearbeitest du ihn nicht vor den hohnen?
finde ich vollkommen idiotish....
so machts nichts, wenn du nen kratzer machst beim feilen, wenn er danach noch gehönt wird....
naja

greeeeze
michu

so heute ist der zylinder gekommen
hab ihn noch gleich heute zu Streetdevil geschickt!
Pics vom zylinder + Kolben!
http://picasaweb.google.de/sachs.racer/ ... directlink

greez

so leute gibt wieder mal was neues:
heute ist entlich der zylinder zurück gekommen!
muss nur noch auf den zylinderkopf warten der muss mir noch jemand abdrehen, dann kann ich ihn einfahren

einlass:

Auslass:

Auslass von aussen:

Einlass von aussen:

Innenansicht:


greez

Super schön!!

Hast du den kleinen "Steg" eingearbeitet oder hat sich das beim schleifen ergeben?

wenn ich es richtig verstanden habe wurde die nase gemacht damit die kolbenringe nicht einhenken...

greez und sry das ich solange nicht geschrieben habe (habs übersehen )

willst du nicht noch eine hubplatte verbauen damit die üs recht öffnen? was hatt der zalinder frü steuerzeiten? was fürn auspuff hast du? und was für ein zylinderkopf? Greez

p.s. warum sieht die kolbenoberfläche so komishc aus?

ne hubplatte denke ich nicht. es wurde gut bearbeitet. steurzeiten kann ich erst sagen wenn ich ihn verbaut habe..auspuff vorerst noch der der dran ist (rennauspuff) wenn er später genung speed hat wird wahrscheinlich der ori dran kommen...(noch nicht sicher )
zylinderkopf ist im mom das problem, der ori kommt dran aber es wird noch ein polymech gesucht der mir den brennraum optimal anpassen kann...
was meinst du mit dem kolben? ja hat eine komische oberfläche aber wird nichts an leistung ändern ist halt ein suzi kolben xD

greez

sachs hercules hat geschrieben:ne hubplatte denke ich nicht. es wurde gut bearbeitet. steurzeiten kann ich erst sagen wenn ich ihn verbaut habe..auspuff vorerst noch der der dran ist (rennauspuff) wenn er später genung speed hat wird wahrscheinlich der ori dran kommen...(noch nicht sicher )
zylinderkopf ist im mom das problem, der ori kommt dran aber es wird noch ein polymech gesucht der mir den brennraum optimal anpassen kann.....

was meinst du mit dem kolben? ja hat eine komische oberfläche aber wird nichts an leistung ändern ist halt ein suzi kolben xD

greez

Suzuki Kolben sind sehr hochwertig und viel leichter als ein originaler Sachs Kolben !

Greez

So entlich: das möff läuft
als ich ihn gestern montierte lief er nur kurz und dann kamen diese fehlzündungen, heute stellte ich fest das die beiden kontakte an der zündkerze an einander ankamen und somit kein funke entstehen konnte, dann ersten gang rein und ein paar zentimeter schieben und es lief, dann bin ich gleich ne runde fahren gegangen, im ersten gang hat er rechten geilen anzug im zweiten auch und wenn ich auf vollgas bin dann wird er immer schneller leider dauert es ein wenig bis highspeed vorhanden ist
video kommt evtl. heute noch, muss noch schauen wie ich es machen soll (wegen schalten und handy halten xD )

greez

sachs hercules hat geschrieben:So entlich: das möff läuft
als ich ihn gestern montierte lief er nur kurz und dann kamen diese fehlzündungen, heute stellte ich fest das die beiden kontakte an der zündkerze an einander ankamen und somit kein funke entstehen konnte, dann ersten gang rein und ein paar zentimeter schieben und es lief, dann bin ich gleich ne runde fahren gegangen, im ersten gang hat er rechten geilen anzug im zweiten auch und wenn ich auf vollgas bin dann wird er immer schneller leider dauert es ein wenig bis highspeed vorhanden ist
video kommt evtl. heute noch, muss noch schauen wie ich es machen soll (wegen schalten und handy halten xD )

greez

Hast du den Zylinder überhaupt schon eingefahren ???


MfG

ne bin jetzt dran...

greez

sachs hercules hat geschrieben:ne bin jetzt dran...

greez

achso dann fährt man beim einfahren neuerdings schon vollgas...

http://mofapower.ch/viewtopic.php?f=18&t=5815
ja, wollte halt auch nur mal schauen was so drin steckt

du hast n gusszylinder, das macht schon noch gewisse unterschiede.

aber klar, wenn er richtig warmgefahren wurde, darf man ihn schon mal drücken.

greeeze
michu

@ viewtopic.php?f=18&t=5815
wer sagt das diese Einfahrweise korrekt ist ?

eigentlich müsstest du jetzt gar nicht mehr einfahren wenn du ihn schon voll gedrückt hast, egal ob er warm war oder nicht.

_Racer hat geschrieben:@ viewtopic.php?f=18&t=5815
wer sagt das diese Einfahrweise korrekt ist ?

eigentlich müsstest du jetzt gar nicht mehr einfahren wenn du ihn schon voll gedrückt hast, egal ob er warm war oder nicht.

und warum?