mofapower.ch

Pass einfach auf, dass sie nicht zu klein ist und der Motor zu mager läuft, montier zuerst eine 56, danach in 2er Schritten nach unten, bis du das Gefühl hast, dass das Gemisch ca. stimmt.

Würde ich gerne machen habe aber keine andere Düse zuhause

Bei einer zu kleinen kann ein Kolbenfresser enstehen oder?

Nimm schnell den Luffi weg und schau wies dann ausschaut, einfach keine Rundfahrt ohne machen, falls das Standgas besser wird, musst du eine kleinere Düse montieren.

So ich konnte ohne lufi bis auf ca 10km/h runter gehen und nochwas die fahrten die ich bis
jetzt gemacht habe bin ich im reservemodus gefahren im normal vereckt er grad und zündet nicht mehr..

Der Zylinder hat ja keine Plombe mehr oder? Was für einen Durchmesser hat der Einlass? Es könnte schon sein, dass du wegen des 15mm Ass eine kleinere Düse benötigst. Was für einen Vergaser hast du denn jetzt, den 12 mm?

Es ist schwierig den Duchmesser zu messen wenn der Einlass eckig ist
ja fahre mit 12er Vergaser
ja keine Plombe

sry Doppelpost

Der Einlass ist eckig, ist der Ansaugstutzen unten auch eckig? Ich würde am Montag zum Mech gehen und fragen, ob du ca. 2 Düsen ausleihen kannst.

Ja Einlass und Ass sind eckig

Mal schauen muss ehh noch zum Mech



Edit: Könnte ja mal den Power Lufi dran machen

Wie merke ich ob die Düse zu mager ist ohne die Kerze anzuschauen?

Ich denke mit dem Powerluftfilter, brauchts du immer noch eine kleinere Düse, probiren geht über studieren , Düse merkst du, wenn das Standgas zu hoch ist und der Motor nicht mehr so viel Kraft hat, jedoch eine hohe Endgeschwindigkeit.

Gruss

Wenn ich jetzt eine zu kleine Düse rein mache könnte das dem Motor schaden?

Wenn du zu lange fährst, riskierst du, dass dein Zylinder und Kolben zu wenig geschmiert wird und dann plötzlich klemmt oder sogar festfrisst.

TöfliBueb hat geschrieben:Also das will ich nicht unbedingt ausprobieren

Ist das normal das es am Anfang so ruckelig ist mit dem Gas?

Normal ist es nicht, ich denke es liegt an der Düse.
Ich denke, du solltest die 5 Fr oder so in einen Kerzenschlüssel investieren anstatt danach über 100 Fr in einen neuen Satz. Übrigens ist die Schlüsselweite der Kerze meist 20/22mm, di könntest sie also auch mit einem normalen Gabelringschlüssel oder einer Rätschennuss lösen.

Ja muss ich dringend kaufen...
Ich habe sogar ein altes Set aber genau die Grösse fehlt


Edit: Hab jetzt mal ne 50er Düse dran gemacht...

Im Standgas dreht er zuerst recht schnell vereckt aber wenn man kein Gas gibt.
Beim fahren schaffe ich knapp 20km/h und wenn ich Vollgas gebe vereckt er.
Die Kerze ist kein bisschen Ölig sondern nur ganz normal dreckig/trocken

Was für eine Farbe hat sie denn?

Kann ich nicht genau sagen da die Kerze allgemein schon dreckig ist...
Ich würde aber sagen sie ist etwas dünkler als die zu magere

Ich denke jetzt hast du eine zu kleine Düse montiert da die alte ja eine 58er ist. Geh morgen zum Mech und frage ob du eine 56 und eine 54 Düse ausleihen kannst, montier zuerst die 56 und schau wie es dann ausschaut, du kannst dann ja noch schnell den Luffi abnehmen und nochmals schauen wies dann ausschaut, je nach dem brauchst du dann noch die 54. Danach wenn du ca die richtige Düse hast kommen noch die Feinabstimmunegn.

Auf welcher Kerbe hast du jetzt die Düsennadel eingehängt?

Ok alles klar bis auf die Feinabstimmung was muss ich da machen?

Und was ist die Düsennadel?

Auf dem Bild ist Nr. 221047 die Düsennadel, die hat 4 Kerben welche du in den Clip Nr.221046 einhängen kannst, so kannst du die Zufuhr des Benzins aus dem Schwimmergehäuse Nr. 221055 regulieren. Die Düsennadel geht in den Düsenstock Nr. 221049 und veränder dort den Querschnitt der geöffnet wird. Wenn du Gas gibst, ziehst du den Schieber Nr. 221048 in dem die Düsennadel hängt nach oben. So reguliest du die Benzinzufuhr und die Luftzufuhr. Wenn du die Falsche Düse montiert hast, kommt zu wenig oder zu viel Benzin mit der Luft zusammen und die Verbrennung findet nicht richtig statt.

Gruss

Öhhhhhhh

Fast alles kapiert, wie hänge ich denn die Kerbe anders ein?