Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: Sa 31. Mär 2012, 21:10
wie kann man den simmerring wechseln ohne spezialwekzeug?
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Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: Sa 31. Mär 2012, 21:14
Der Motor muss total zerlegt werden. Ohne Spez Werkzeug nur ein reines Gebastel.
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: Sa 31. Mär 2012, 21:15
wow, warscheinlich was für den mech. 
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: Sa 31. Mär 2012, 21:19
nicht einfach das ritzel wegnehmen dann den simmerring rausnehmen, und den neunen rein tun ?
geht ja bei der kurbelwelle auch ?
geht ja bei der kurbelwelle auch ?
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: Sa 31. Mär 2012, 21:22
Wenn Du das fertigbringst spreche ich Dich ab sofort mit Herr Professor, Sir! an.
Der wird durch den Aussenring des Wellenlagers gehalten.
Der wird durch den Aussenring des Wellenlagers gehalten.
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: Sa 31. Mär 2012, 21:24
soll ich noch warten?
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: Sa 31. Mär 2012, 21:25
also ich habe so den simmerring kupplungsseitig bei nem z50 kicker gewechselt.
ich weiss nicht genau wie die ritzelwelle aussieht, aber ist die nicht glatt ?
ich weiss nicht genau wie die ritzelwelle aussieht, aber ist die nicht glatt ?
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: Sa 31. Mär 2012, 21:28
ja dort wo der simmer ist ist se glaub glatt
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 11:43
sachs muss man zerlegen, bei puch ist es ratsam zu zerlegen da man den simi zu 90% beschaedigt, es geht aber bei puch ohne zerlegen (ausnahme za50)
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 12:02
Das ritzel ist ja nicht am tiefsten punkt des motors. Kommt da nicht einfach öl raus bis der ölstand auf höhe des ritzels ist?
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 12:06
tja,ich nehme an du fährst das Mofa auch hin und wieder?
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 12:16
wenn man beim z50 das zahnrad kupplungsseitig abklebt geht doch nichts kaputt ?PucH Max! hat geschrieben:sachs muss man zerlegen, bei puch ist es ratsam zu zerlegen da man den simi zu 90% beschaedigt, es geht aber bei puch ohne zerlegen (ausnahme za50)
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 12:36
ja fahre fast jeden tag ein paar kilometer.
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 14:01
samy01 hat geschrieben:wenn man beim z50 das zahnrad kupplungsseitig abklebt geht doch nichts kaputt ?PucH Max! hat geschrieben:sachs muss man zerlegen, bei puch ist es ratsam zu zerlegen da man den simi zu 90% beschaedigt, es geht aber bei puch ohne zerlegen (ausnahme za50)
du kannst die lippen der Simmis an den scharfen Kanten der Welle verletzen
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 14:10
was für kanten hats denn sonst noch ?
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 18:01
Ist zwar ein HG Motor, aber das Prinzip ist gleich.
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 20:30
also wirds das Öl nicht immer schön unter der Ritzelwelle bleiben...sachs503abl hat geschrieben:ja fahre fast jeden tag ein paar kilometer.
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 20:39
Du meinst also das öl wird herauslaufen?
Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 20:51
na logo, denn durch die umdrehungen wird das öl weiss ich wo hintransportiert, z.b. auch über die ritzelwelle Re: 17-er Ritzel Sachs 503
Verfasst: So 1. Apr 2012, 22:09
... ein zahnrad im ölbad funktioniert ähnlich wie ein wasserrad im wasserbad^^
