mofapower.ch

Wie lange hat man die Kupplung zu wechseln? Wird mein erstes Mal sein, wo ich etwas an der Kupplung mache...

Muss eben planen, da meine Eltern mir ja verboten haben, am Maxi weiterzumachen, bevor nicht das Mondia fertig ist. Also abwarten, bis ich das nächste Mal sturmfrei habe und dann wird es eine "hüü-hop" Aktion geben

max 10min

Wirklich?
Dachte, dass ich min. eine halbe Stunde brauche^^

Kupplungsabzieher werde ich mir nächstens bauen. Dann geht es los!

Noch was:
Die Druckplatte ist ja so mit einem Ring gesichert. Wie bringe ich den weg?
Die grosse Mutter soll man ja mit einem Schlagschrauber lösen können. Geht das nicht auch von Hand mit einer Ratsche und ggf. Ein Rohr als Verlängerung?
Dazu sollte man ja den Motor blockieren. Wie mache ich dies am besten, ohne dass irgendetwas Schaden nimmt?

grz

Kupplung demontieren... Ganz einfach ^^

Den Ring auf der Druckplatte drückst du mit nem spitzen Schraubenzieher aus der Nut. Spitzzange tuts auch.. Danach schaust du mal beim Polrad vorbei. Auf 3 Uhr sollte es in der Zündplatte noch einen Schlitz haben wo ein grober Schraubenzieher reinpasst, guck nach dann siehst du ihn. Dort steckst du genannten Schraubenzieher rein und du kannst die Mutter auf der Kupplung lösen. Kupplungsabzug montieren, Mutter gelöst und mit genug Distanz zur Kupplung auf der Welle aufgeschraubt lassen, Kupplungsabzug spannen. Es kann sein das sich die Kupplung nicht gerade löst. Du merkst es wenn es dir die M6 Schrauben vermiteret Was hilft ist danach meistens n paar mal döpperlen mit dem Gummihammer, erwärmen, fluchen, oder ne halbe Stunde gespannt lassen. Wenns chlepft keine Angst, ist normal

Hoffe konnte helfen.

gruss Glen

PS: Die Anleitung ist für ne UB Zündung. Bei der PVL hilft der Kolbenstopper.

Thx für die Anleitung Glen

Werde es bei nächster Gelegenheit @Strumfrei versuchen

Ich habe vorhin noch die Kupplung angeschaut, die verbaut wird.

Die Schrauben der Backen waren fast bündig mit der Backe herausgeschraubt?! Bis ganz hinein waren es ca. 5-6 Umdrehungen. Nun habe ich sie wieder 2.5 Umdrehungen rausgedreht. Gut so? Oder genau verkehrt?

Glen du hast ja genug Versuche mit dem Schlupf gemacht

hier ne Anleitung

- Öl ablassen
- Kupplungskabel lösen, Ständerfeder entfernen
- 4 Schrauben lösen
- Deckel abnehmen, Dichtung abnehmen (und ersetzen)
- Sprengring entfernen (mit einem Schlitzschraubenzieher) nicht verlieren, die bekommt man nicht mehr neu
- Kupplungsdruckplatte entfernen
- den Motor irgendwie blockieren, da misch ich mich nicht ein, da gibt es X Methoden, Kolbendorn/Ölfilterdemontiergerät/Tuch im Zylinder
- die Mutter auf der Welle lösen, nicht ganz abnehmen!
- den Kupplungsabzieher anwenden, es gibt einen rechten Klapf wenn sie sich löst, die sind oft sehr fest drinnen, nicht ungewöhnlich ein bisschen mehr muskelkraft zu benutzen
- Jetzt die Mutter ganz abnehmen
- Kupplung abnehmen

zusammenbau ist fast wie die zerlegung nur andersrum

fail zu langsam -.-'

Sorry habs nicht verfolgt, wie ist das Setup und wie ist die Kupplung aufgebaut? ^^

Ja das mit dem Schlupf ist ne sache...

Setup:
-Power One 38mm Zylinder mit 6 Kanälen
-12er Gaser, ori Luffi ohne Zapfen und 58er Düse
-22mm Auspuff

Kupplung die drinn ist, ist wohl ausgeschliffen... Wenn ich drauf hocke und nur wenig dagegen halte, wenn ich Gas gebe, dreht er nur hoch und bewegt sich ned...

Mach sie nicht rot, ich will meine schon Bordeaux machen, so in dem style:

Mach das Bild doch in einen Spoiler rein

Dann haben wir halt 2 bordeaux farbige Mofas^^

Meines hat aber Speichenräder, ori Schutzbleche, mehr Chrom (vor allem Gabel, Lampe), schöneren Sattel und bequemerer Sattel

Tönt nach ner Kupplung wo durch ist.. Mach dann mal n Pics wenn du sie draussen hast

Mache ich

Bezüglich Schrauben der Kupplung hast du keine Antwort? Bzw. wie weit drinn sind die Schrauben von euren Kupplungen?

ca 3 -3.5 umdrehungen auf HT Zylindern

ganz drin

mach so 1-2 umdrehungen raus wenn du schlupf haben willst
2-2.5 für ein ori

Ich sag mal auf nem 50er Satz hab ich sie bündig genommen danach 3-4 Umdrehungen reingeschraubt. Hatte danach nur fahrbare Erfahrungen gemacht mit dieser Einstellungen ( Setup: Ori Zyli PBG, 2-Teiler..)

Kupplung wurde noch nicht gewechselt, jedoch fahre ich seit den letzten Tagen überall mit dem Mofa hin

Es läuft trotz defekter Kupplung sehr geil, muss ich sagen! Leider beginnt nun wieder die Zuverlässigkeit von getunten Möff's -> Beide Birnen hat es mir geputzt^^
Lohnt es sich einen Spannungregler zu kaufen, oder soll ich lieber hinten ein LED Lämpchen verbauen und vorne eine normale Birne? Habe kein Bock alle Wochen die Brinen zu wechseln!

Zudem habe ich mir wieder ein paar Stopmuttern gekauft. Es beginnt wieder damit, dass ich nach jeder Fahrt die Schrauben nachziehen muss^^

Spannungsregler ist top

Spannungsregler ist gut, kannst du aber locker auch selber machen, brauchst bloss ne Z-Diode und nen kleinen Widerstand.

hat mir jemand ein schema oder kann mir erklären wie ich die diode und den wiederstand zusammenschliessen muss? die teile zu bekomen ist kein problem, mein kollege ist elektroniker.

wenn dein kollege elektroniker ist, dann kann er dir das sicher einfach und schnell sagen

dazu brauchts hier keinen Roman... aber eine Z Diode ist KEIN Spannungsregler sondern lediglich ein Überspannungsschutz den mann "missbraucht".
Technisch betrachtet eine sehr unsaubere Lösung welche nur von Layen so umgesetzt wird weil sie es nicht besser wissen.