mofapower.ch

abgase im tank? was das bringt ist fraglich

wenn schon musst du den vergaser mit dem kurbelwellegehäuse verbinden, aber nur bei membranvergaser odr so....

Bei einem Nitromethan Modellauto hat man auch so einen Schlauch vom Auspuff zu Tank.

Also wenn der Kompressor durch den Vergaser blasen würde, würde ja kein Benzin mit gehen da ein Vergaser ja mit unterdruck funktionniert und nicht mit überdruck!
Die Abgase vom auspuff können so einen gegendruck im tank erzeugen und so würde das benzin durch den vergaser kommen trotz überdruck.

Das ist meine überlegung!

bist du ganz sicher?
ich dachte das sei um einen überdruck im Tank zu erzeugen, darum muss der Tankdeckel ja auch Dicht sein... sonst läuft das Nitromotörchen ja nicht.

PucH Max! hat geschrieben:das ist für das benzin das verdunstet, das sich kein druck im tank aufbaut

nicht wirklich durch den überdruck im auspuff wird überdruck in den tank geleitet damit das benzin in den vergaser kommt, denn bei den RC autos ist der tank tiefer als der vergaser!
Einmal mehr wenn keine Ahnung fresse halten und nicht überall einfach was hinschreiben das was steht!

gibts dazu nicht eine benzinpumpe??

eigentlich schon... zumindest beim richtigen Auto.

Eine Benzinpumpe ist eben zusätzliches Gewicht und das kann man sich bei den Nitros auf diese weise sparen.

Wie schon gesagt, der Schlauch dient für den Überdruck
Beim Modellauto gibt es beim Tank 2 Anschlüsse:
-1 für Verbindung vom Tank zum Auspuff, der befindet sich meist gleich beim Tankdeckel, also ganz zu oberst
-2 für die Kraftstoffleitung zum Vergaser, dieser Anschluss ist ganz unten beim Tank, meist muss das Benzin noch ca 5 cm nach oben steigen um zum Vergaser zu kommen...

Beim Tank gibt es eine Pumpe, diese muss jedoch manuell betätigt werden, und dient eigentlich nur zum Starten

Falls es euch interessiert, kann ich mal Fotos machen, doch das passt glaubs nicht in diesen Thread

Also stimmt jetzt das was ich gesagt habe?

skullclamp1992 hat geschrieben:Also stimmt jetzt das was ich gesagt habe?

ja, durch den fehlenden venturieffekt im vergaser drinn kann so kein gemisch mehr angesaugt werden. jedoch das mit dem tank "aufblasen" das es dann benzin durchdrückt ist auch eher fragwürdig, denn so würde es ziemlich unmöglich werden den vergaser abzustimmen...

und wenn du den vergaser vor dem kompressor machst ist das alles ja kein thema! was ich mir aber noch gedanken machen würde ist wies aussieht mit gemisch und vorallem ölablagerungen auf dem weg vom vergaser biss zum zylinder

Es ist ja schon bald soweit das wir es testen können. Müssen zuerst den Rahmen komplett aufbauen(die Teile sollten noch diese Woche kommen) dann wird der Kompressor montiert und dazu den Zahnriemenspanner gefertigt. Wenn alles fertig ist werden alle Teile noch Eloxiert und dann wir wieder alles montiert. Danach kommt noch das Abstimmen.

Was haltet ihr von dem?

http://img193.imageshack.us/i/img0237te.jpg/

Geil^^

skullclamp1992 hat geschrieben:Was haltet ihr von dem?

http://img193.imageshack.us/i/img0237te.jpg/

witzige sache...
... ich hoffe du glaubst nicht dass dir das einer ernsthaft glaubt ?

Nein sicher nicht ist ja nur als spass für das gewisse etwas

stells jetzt mal hier rein für die dies interessiert(zb skullclamp1992)
kennen wir den nicht von youtube?
http://www.f-tech.ch/projekte/mofakompressor/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Erst Mal Guten Tag, Wie Weit Seit Ihr mit Dem Kompressor? Ich habe hier Noch ne Anregung Zum Vergaser: Ich Fahre Ein Auto Welches Einen Turbomotor Mit Vergaser hat, Die überlegung Mit Dem Vergaser vor dem Kompressor ist gut aber hat auch macken:
1. Das Gemisch verfettet im Standlauf, da der Unterdruck stärker ist als bei bedingungen ohne Kompressor beziehungsweise der Motor stirbt ab.
2. Was Passiert, wenn das Gemisch sich aus nem grund im Kompressor entzündet wird?

Kann ja sein Das es auch so hinhaut.
Bei Meinem Auto Ist Der Vergaser Druckseitig verbaut, das heist er ist eingepackt. Allerdings braucht es dazu eine Benzinpumpe, der druck des benzines sollte 0,2 Bar Höher sein, damit es Gleichmässig Funktioniert.
Anderst ist es mit Nem Membranvergaser welcher Das Benzin Mit Druck Versetzt und die Luft so anreichert, der arbeitet wegen seiner Pumpwirkung druckseitig Auch, ausserdem hat ein Kättensägenvergaser den vorteil das du da eine H und eine L Düse Hast. Ich selbst habe einen solchen Vergaser bei Meinem Roller montiert und Das War Ganz Gut Allerdings ist auch hier wieder nur ein schmales drehzahlband gefordert. um den Motor besser kontrollieren zu Können würde ich anstatt ein popp-off eine mit dem gaszug verbundene Umluftklappe verbauen, dann hast du das Problem mit dem verfetten nicht, und kanst genau einstellen wann der kompressorschub einsetzen soll. Würdest du einen 2.Kompressor Bauen? ich hätte Interesse Daran. Mfg Der Klugscheisser

So Leute ich bin mit dem Mofa mal wieder ein bisschen weitergekommen.

Hier hab ich noch ein Paar Bilder dazu

Das ganze Album
https://picasaweb.google.com/1130493171 ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

lad doch alles in ein album hoch ist viel einfach zum anschauen

hat er doch!!! hör auf zu spammen und schau dir mal den Sintax der Bilder an.
TADAAAA! ein Webalbum!


Übrigens: sehr schöne arbeit! gut gedreht

Hab das Album jetzt reingestelt damit Alle zufrieden sind.