mofapower.ch

Nein die 7.5 Ps glaube ich nicht ganz aber ich finde die einfach Geil so wie auch die Yamaha Dt 50 leider darf ich noch nicht fahren

schau dir mal das leergewicht an, die wiegt gleich viel wie meine Savage

und das soll mit 50ccm bewegt werden...

addy33 hat geschrieben:schau dir mal das leergewicht an, die wiegt gleich viel wie meine Savage

und das soll mit 50ccm bewegt werden...

Da sind noch 75kg Fahrer dabei. Die Roller und 50er wiegen immer ca. 100kg nicht mehr.

seich



da steht ja Leergewicht, und nix anderes.

Stehen kann vieles... ob mans glaubt oder nicht ist das Problem

aber glaubst du ja selber nicht das ein 50er zum anderen 70kg unterschied hat


http://betamotor.com/system/attachments ... 12__DE.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Trockengewicht: 85kg!

was sollen den die 171Kg? das ist schwach von Autoricardo... die vervollständigen diese liste ja...

ist typisch 50er. Das Gewicht steht auch genau so im Fahrzeuhausweis

Ist ganz normal, da werden immer 75kg Fahrer dazu gerechnet

Hätte ich nur den Platz für den hier

Kind of want

*sabber*


(komischer Gedanke das ne Frau den Hobel gekauft hat)

Gangsensor geht häufiger mal an den Arsch und die Auspuffklappe backt sich auch öfters mal fest ^^ Aber schön aussehen tut sie, da geb ich dir recht

die klappe ist ziemlich sicher nicht mehr vorhanden, gangsensorproblemr haben nur diejenigen mit nem quickshifter (so ein audi mist )

Samsung Galaxy Note3 10.1 4G 32GB

Zylinderhuhn hat geschrieben:

Spoiler für :

ooooh... geiles teil... ich sehs, ich muss mal n paar jähren nach amerika wohnen gehen, hier sind mir die Fahrzeugregelungen zu streng und die Bussen zu hoch.

Die Teiler kannst du auch hier in der Schweiz kaufen, werden in Indien produziert und sind mittlerweile auch Euro 3 Konform, also ganz legal hier im Strassenverkehr. Ausserdem kannst du die mit dem A beschränkt Ausweiss fahren da sie nur ca 28ps haben Ich find sie leider ein bisschen teuer, die älteren Versionen(welche Optisch gleich aussehen) sind noch mit richtig alter Technik ausgestattet, also Vergaser, offener Ansaugtrichter, nur Kickstarter etc. das würd mir schon sehr gefallen. Kann man sicher super chillen mit dem Teil, den Einzylinder bringst du ohne grössere Probleme auf/unter 300 U/min im Standgas

ne, Standgas braucht n 1zylinder schon sicher 800 Umdrehungen, sonst bockt er aber unter last gehts dann tiefer runter...

und wegen Amerika... ja? schon einspritzung alles? na dann find ichs irgendwe schon nicht mehr ganz so geil, schon immernoch, aber ich steh nun mal auf das abmagern und die dadurch entstehenden fehlzündungen beim verzögern bei Vergasern

aber dann kommt man in ne scheiss effizienzklasse und schon blecht man geld wie ein irrer und an dem hobel darfst du in der scweiz auch gar nichts machen... in Amerika ist alles erlaubt, solange die Lichter funktionieren

die alten kannst du aber ned gebrauchen, getriebe, motor, kupplung je in einem seperaten gehaeuse, alle seichen gleich schlimm, die neueren haben wenigsten alles in einem block, tropft demnach nurr aus einem gehaeuse

kann es so schwierig sein da eine gescheite dichtung zwischen die hälften zu montieren, oder wieso haben die damit probleme ?

englaender haben einfach schwere konstruktionsfehler, die dichtflaechen sind ned das problem, dichtungen auch ned, aussenliegende oelleitungen + starke vibrationen sind hier die killer, kettenspanner hatten die wenigsten, um die kette zu spannen musste man das getriebe und der rest der dran hing am rahmen verschieben (aehnlich wie beim piaggio ciao), simmenringe konnte man deshalb ned montieren, die hatten dafuer dicke filzringe oder moosgummi dichtungen dort (bis 2cm dick) also ist es eher ne notloesung statt ingenieurskunst, es ist einfach etwas unmoegliches ne alte triumph oder ne norton trocken zu bekommen, die haben dortdurch einfach das zeugs mit schrauben zusammenverschraubt das es +/- trocken bleibt, dazu kommt noch der schlampige zusammenbau hinzu