Puch Maxi N Rennmofa 47mm Italkit @ e50 goes z50.

[kolbenfresser]

sieht döch herzig aus xD

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bei der testfahrt ist mir 2 mal der vergaser abgefalles

italkit hat im 1. gang immer noch genug power um am steilsten hang anzufahren.

nur die kupplung macht evtl. bald schlapp..

greeez

wie ist es mit dem 2.gang?hat er da auch noch so krank viel kraft?

[RennAirCH]

man mekrt schon wenn man den berg hoch fährt. aber für irgendwas hat man ja den 1. gang

[kolbenfresser]

ja das ist auch wieder wahr,sonst würde man den 1.gang ja nur zum anfahren benötigen

[DJ_MANU]

Sorry vielleicht habe ich es überlesen, aber was hast du für eine übersetzung?
Hast du mit dieser immer noch speed oder '' nur '' Noch kraft?
Danke!

[Töffli-Freak]

Sorry vielleicht habe ich es überlesen, aber was hast du für eine übersetzung?
Hast du mit dieser immer noch speed oder '' nur '' Noch kraft?
Danke!

Mit der Übersetzung hat man logischerweise keine Kraft mehr dafür viel Speed.. ^^

Übersetzung weiss ich nicht was er hat, hinten ist aber ein Tomos Kranz drauf.

[RennAirCH]

vorher wie man im vid. sieht war die übersetzung ori 13/45

jetzt hab ich n 31er kranz von nem tomos abgeändert.

also 13/31

greeez

[DJ_MANU]

Hallo hast du ein Tipp, wie man auch bei hohen drehzahlen noch gut schalten kann?
Mir wurde einmal gesagt, das man irget was krumm schleiffen muss

[Mario]

Hallo hast du ein Tipp, wie man auch bei hohen drehzahlen noch gut schalten kann?
Mir wurde einmal gesagt, das man irget was krumm schleiffen muss

Normalerweise geht man runter von Gas, bevor man schaltet.

Und wenn du von Gas runter gehst, geht logischerweise auch die Drehzahl runter.

[sachsfreak]

Hallo hast du ein Tipp, wie man auch bei hohen drehzahlen noch gut schalten kann?
Mir wurde einmal gesagt, das man irget was krumm schleiffen muss

Normalerweise geht man runter von Gas, bevor man schaltet.

Und wenn du von Gas runter gehst, geht logischerweise auch die Drehzahl runter.

ach ja genau! das macht der thom lüthi ja schlieslich auch der bremst auch immer auf 15km/h runter befor er schaltet!!

wegen dem bearbeiten. du kannst die 4 löcher die du hast am schlatrad anschrägen damit die bolzen richtig rein gehen also besser. verstanden?

[Mario]

Hallo hast du ein Tipp, wie man auch bei hohen drehzahlen noch gut schalten kann?
Mir wurde einmal gesagt, das man irget was krumm schleiffen muss

Normalerweise geht man runter von Gas, bevor man schaltet.

Und wenn du von Gas runter gehst, geht logischerweise auch die Drehzahl runter.

ach ja genau! das macht der thom lüthi ja schlieslich auch der bremst auch immer auf 15km/h runter befor er schaltet!!

wegen dem bearbeiten. du kannst die 4 löcher die du hast am schlatrad anschrägen damit die bolzen richtig rein gehen also besser. verstanden?

Nein, er geht mit 15K in den 2. Gang...................

Vorallem gibts auf Mp.ch keine Tom Lüthi's

[RennAirCH]

wie sachsfreak gesagt hat beim schaltrad die löcher anschrägen..

auch wenn du vom gas gehst das hinterrad und somit das getriebe dreht immer noch auf der selben drehzahl.

greeez

[Töffli-Freak]

Nein das nicht, aber soviel ich weiss werden beim Schaltrad die Löcher so schräg geschliffen, damit man auch mit Touren noch schalten kann.

[Mario]

auch wenn du vom gas gehst das hinterrad und somit das getriebe dreht immer noch auf der selben drehzahl.

greeez

Kupplung drücken ?

Sobald du die drückst, hats nichts mehr mit der Drehzahl des Getriebes bzw. des Hinterrades zu tun.

oder täusche ich mich da etwa gewaltig ?

[kolbenfresser]

ja da hast du recht!

[Töffli-Freak]

Nee Getriebe ist fest mit dem Hinterrad verbunden. Gekuppelt wird, damit man trotz Drehzahldifferenzen die Gänge schalten kann. Unter Last fast nicht möglich. Allerdings kann man wenns z.B. leicht bergab geht oder den Motor aufdreht und am ausdrehen ist problemlos Schalten ohne zu kuppeln.

[DJ_MANU]

Hat jemand bilder, wie es aussehen müsste?!!?!?!
s4s

[Mario]

Nee Getriebe ist fest mit dem Hinterrad verbunden. bestreite ich auch nicht
Gekuppelt wird, damit man trotz Drehzahldifferenzen die Gänge schalten kann. Unter Last fast nicht möglich. Allerdings kann man wenns z.B. leicht bergab geht oder den Motor aufdreht und am ausdrehen ist problemlos Schalten ohne zu kuppeln. weiss ich nichts von

Mit meinem Post wollte ich eher bestreiten, das wenn man vom Gas geht das Hinterad+Getriebe immer noch die selbe Drehzahl wie der Motor haben.

Kuppeln versteht sich

[RennAirCH]

hab leider kein pic gemacht aber hier war mal irgendwo eins..

mit der kupplung trennst du die kraft damit das getriebe keinen schaden nimmt.

lasst es doch wenn ihr keine ahnung vom z50 getriebe habt

[Mario]

mit der kupplung trennst du die kraft damit das getriebe keinen schaden nimmt.

lasst es doch wenn ihr keine ahnung vom z50 getriebe habt

Mit ner Kupplung trennt man im Allgemeinen Motor von Getriebe.

[puchlover]

ob der kurbeltrieb mit dem getriebe verbunden ist oder nicht macht keinen unterschied.

fahr mit 40 im 1gang macht das getriebe immer gleich viel drehzahl egal ob der kurbeltrieb verbunden ist oder nicht.