Pyramidenschliff

Beitrag von **Jery2000** » Di 2. Dez 2008, 19:21

Puch_Maxi_S hat geschrieben:Wegen Büchern.. könnte mir jemand einen Link geben wo ich mir die Tuning Bücher für 2 Takter bestellen kann?

cycletech!i

Beitrag von **mr.knacker93** » Di 2. Dez 2008, 20:26

Im ricardo hab ich auch schon gesehen, finde sie im Moment nur nicht -.-

Beitrag von **Jery2000** » Di 2. Dez 2008, 20:30

http://www.polini.ch/de/q1/Kapitel_Mofa ... Group.aspx

King 2 takt · Beitrag von **King 2 takt** » Mo 8. Dez 2008, 19:42

Die scheiss Pyramide auf den Bildern empfehle ich dir auch nicht.
entweder du machst es richtig exakt und feilst die Überströmecken spitz auf dei gegenüberliegende Wand des Auslasses zu, oder du lässt es bleiben und drehst den Koleb sorgfältig ab und passt ihn gleich noch schön der Brennraumform an.

PS: die 3. Ecke auf den Bildern ist vollig sinnlos, für was macht der Holzkopf so etwas gegenüber dem Auslass???

Ist wohl gerade Weihnachten und da dachte er er verschenke seine Kompression?

sachsfreak · Beitrag von **sachsfreak** » Mo 8. Dez 2008, 19:46

welches bild meinst du??

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » Mo 8. Dez 2008, 19:52

Er meint das in der Tuninganleitung das Kleblat ist gegen oben der Pfeil gegen unten looool

Edit: ja das wurde sowiso zu steil gefeilt und das mit dem material ausriss

das einzige was passiert ist das der Feuerstos der beim öffnen des Auslasses das benötigte Schmieröl am Kolbenring weg brennt... darum verstehe ich auch die Metra's nicht :S

sachsfreak · Beitrag von **sachsfreak** » Mo 8. Dez 2008, 19:56

-NGK- hat geschrieben:Er meint das in der Tuninganleitung das Kleblat ist gegen oben der Pfeil gegen unten looool

ey sory aber bin wohl ein bischen bedepert!! kann jemand den link oder das billd posten?? weiss wirklich nicht welches!

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » Mo 8. Dez 2008, 19:58

Ja wart schnell

Edit: Hier das dritte Bild viewtopic.php?t=1249

Edit 2:Aber es stimmt schon den im Bild 4 sieht man die Kolbenringnippel und die zeigen ja gegen Auslass (müssen gegen Auslass zeigen) und es ist ja in diese Richtung gefeilt. Manchmal sind die feile auch falsch darum immer auf die Kolbenringabschlüsse schauen !!!!

sachsfreak · Beitrag von **sachsfreak** » Mo 8. Dez 2008, 20:02

ahhh danke!! ja das ist wirklich sinnlos

ich hätte sonst ein bild von meinem kolben!!!!!

profimässig!

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » Mo 8. Dez 2008, 20:04

Siehe Edit2

sachs_502 · Beitrag von **sachs_502** » Mo 8. Dez 2008, 20:13

sachsfreak hat geschrieben:ahhh danke!! ja das ist wirklich sinnlos ich hätte sonst ein bild von meinem kolben!!!!! profimässig!

Stelles mal rein

King 2 takt · Beitrag von **King 2 takt** » Di 9. Dez 2008, 17:11

sachsfreak hat geschrieben:welches bild meinst du??

genau das hier:
viewtopic.php?t=1249

King 2 takt · Beitrag von **King 2 takt** » Di 9. Dez 2008, 17:14

Für die, die es schon gemerkt haben, der Pfeil zeigt immer zum Auslass, es gibt zwei verschiedene Kolbentypen, die einen haben beide Nippel nach vorne im Absatnd von ca 25mm

Beim anderen Typ sind sie Diagonal über den Kolben verteilt, und das coole daran, es liegt nicht an den billig Kolben von Meteor, Sachs hat selbst 2 unterschiedliche Typen produziert.

Beim 502 gibt es sogar ca. 4 verschiedene Sachs Kolben Modelle

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » Di 9. Dez 2008, 17:14

Verdammt! Ich habe gemeint man darf bis 1mm an die Ringe

Dann kann ich wohl meinen Kolben entgültig vitrinieren

King 2 takt · Beitrag von **King 2 takt** » Di 9. Dez 2008, 17:21

nee, du darfst bis 1mm an die Ringe,

der oben hat einfach keine Ahnung.
Ich habe schon bis 5 Zehntel gemacht und noch NIE Probleme gehabt und das Mofa fährt 65km/h, bei hohen Drehzahlen und Temperaturen

Rennmotor · Beitrag von **Rennmotor** » Di 9. Dez 2008, 18:51

King 2 takt hat geschrieben:nee, du darfst bis 1mm an die Ringe,

der oben hat einfach keine Ahnung.
Ich habe schon bis 5 Zehntel gemacht und noch NIE Probleme gehabt und das Mofa fährt 65km/h, bei hohen Drehzahlen und Temperaturen

Und ich bin schon 10x mit geschlossenen Augen über die Strasse gegangen und nichts ist passiert.

Wer einen Kolbenboden modifiziert hat schon nicht viel Ahnung wenn ihn aber Jemand bis auf 1mm oder sogar 0.5mm auf die Kolbenringen runterscheift dann hat er erst recht keine Ahung was er dem Kolben antut. Dies ist Murks in höchster Vollendung und zeugt von Unsissenheit.

Hast du langzeiterfahrungen mit Leistungstkurven vor und nach dem Tuning. Sicher nicht aber gross die Klappe aufreissen und sich mit Mursktricks brüsten.

Aber Einbildung ist auch eine Bildung.

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » Di 9. Dez 2008, 18:56

Ja sonst noch irgendwas

Danke gleich für die Infortmationen

Greez

PS: Heute n scheiss tag gehabt?

Rennmotor · Beitrag von **Rennmotor** » Di 9. Dez 2008, 19:03

Du erzählst denn Scheiss nicht ich. Jetzt musst du nicht noch nach einer Ausrede suchen. Andere Jungs lesen so einen Quatsch und machen dann alles Nach. Hafte wirst du dafür ja nicht. Also halt lieber die Klappe wenn du davon nichts verstehst.

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » Di 9. Dez 2008, 19:04

Weiss nicht was du sagen wolltest, aber ist ja wurst ich werde ihn in die Vitrine legen.

King 2 takt · Beitrag von **King 2 takt** » Di 9. Dez 2008, 20:55

Nein, aber ich fahre 4000 Kilometer pro Jahr mit meinem Mofa, 2000 davon mit einem solchen Kolben.

Ist ja klar dass es dir den Boden verbrennt wenn du viel zu Mager bei dauervollgas mit 9500 touren und einer Verdichtung von14:1 fährst.