mofapower.ch

ja, das ist mir klar, wenn die verteilung der "tropfen" gut ist, also eingespritzt wurde und genügend hitze/druck vorhanden ist, dann ists wurst, solange es nicht zu fett läuft... wenn man jedoch vergaser verwendet, wie einst herr diesel, dann muss man den schmalen grad des kraftstoff luft gemisches genau finden, da die themperatur und der druck nicht zu hoch sein durfte, wegen ansonstiger frühzündung... was beim 2 takter nicht so eng ist, da das zeug eh durchgebuttert wird wie ne schlampe in brasilien...

edit: uou... guckt man mal kurz 3-4minuten ein bisschen spongebob während dem beitrag schreiben, und schon sind 6 neue beriträge da

Okay die 2 option ist besser
Aber die erste wär auch nicht schlecht
Danke dir
Aber wie baue ich so ein gerät oder kaufen ?
und muss ich demfall zwei tanks haben ?
Wo bekomme ich Nitro oder ähnliches her ?

Babaloo hat geschrieben: Soviel zur Theorie.
Befinde mich da aktuell in der Experimentierphase. Wenns klappt ok, wenn nicht, seis drum, wenn ich mich damit selbst in die Luft jage seht ihrs spätestens in der Zeitung oder in den Nachrichten.

das ist de richtige einstellung... "Ich werde es schaffen,oder beim Versuch draufgehen

addy33 hat geschrieben:ja, das ist mir klar, wenn die verteilung der "tropfen" gut ist, also eingespritzt wurde und genügend hitze/druck vorhanden ist, dann ists wurst, solange es nicht zu fett läuft... wenn man jedoch vergaser verwendet, wie einst herr diesel, dann muss man den schmalen grad des kraftstoff luft gemisches genau finden, da die themperatur und der druck nicht zu hoch sein durfte, wegen ansonstiger frühzündung... was beim 2 takter nicht so eng ist, da das zeug eh durchgebuttert wird wie ne schlampe in brasilien...

edit: uou... guckt man mal kurz 3-4minuten ein bisschen spongebob während dem beitrag schreiben, und schon sind 6 neue beriträge da

Du checkst den Dieselmotor noch immer nicht oder? Das funzt nicht wie beim Benzinmotor wo du die Drehzahl über die Luftmenge steuerst. Du hast immer 100% Luft (die wird also nicht gedrosselt). Die Drehzahl/Last wird über die Einspritzmenge geregelt. Im Leerlauf läuft ein Dieselmotor gaaaaaanz gaaaaaanz gaaanz Mager. Das heisst, da verbrennt nicht mal im ganzen Brennraum Gemisch. Und je mehr Drehzahl, desto fetter / annähernd Stöchiometrisch wird das Gemisch.

wir sprechen hier nicht von "modernen" dieslen motoren

falls dus nicht gemerkt hast, ich hab vom "urdiesel" geredet... da war die technik noc n bisschen anders... natürlich weniger effizient...

Weiss ich.. mit neuen Dieselmotoren wurde die Physik trotzdem nicht neu erfunden

wenn wir schon von Pysik reden...




nein, spass beiseite... der "urdiesel" wurde ähnlich wie der benziner gemacht... er wurde aus teilen des benziners erfunden... darunter auch ein leicht umgebauter vergaser

und er hats mit nem kontinuierlichen gemisch gemacht gehabt...

das hat beim 4 takter auch zu gewaltgen 10PS bei ner 3tonnen maschine geführt aber seis drum

neverknow707 hat geschrieben:hab mal etwas gefunden:

Spoiler für :

http://home.arcor.de/motorenbau/herstell/ilo/ilo.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Diese Firma hat einen klein Diesel Zweitakter gebaut. Für Einachser und als Stationärmotor.

die haben auch keine einspritzung verwendet und ist mit dem Ur-Diesel vergleichbar

Aber Addy bitte.. ich hab jetzt grad bisschen Gegoogelt, man kann ja nicht immer alles wissen (aber ich hatte recht ) Informier dich, bevor du irgendwelche schei**e rauslässt. Dieselmotor & Vergaser ist der Witz des Jahrhunderts. Der Ruedi (..Diesel) würd sich im Grab drehen, wenn er deine Story lesen würde.. klar, der erste Dieselmotor lief nicht mit Einspritzung. Aber auch nicht mit nem Vergaser.

Checkst du das Prinzip eines Dieslers überhaupt? So wie das mit der Einspritzung & der Gemischbildung funzt? Wies scheint eben nicht.. im Wiki hats sonst nen interessanten Artikel.

neverknow707 hat geschrieben:hab mal etwas gefunden:

Spoiler für :

http://home.arcor.de/motorenbau/herstell/ilo/ilo.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Diese Firma hat einen klein Diesel Zweitakter gebaut. Für Einachser und als Stationärmotor.

Rate mal wer nen 98ccm Jlo 2-Takter Motor hat?
Is aber Benziner

wayne?
Die bekommt man im Ebay.de noch öfters nachgeworfen.
...hat mit der Dieselversion jedoch nicht wirklich was zu tun.

Nachgeworfen?
Wenn du wüsstest, was ich an teilen für den Gokart Motor gesucht habe O_o.
Und wenn ich den Motor so anschaue, der wäre eher für ein Diesel Projekt geeignet, da der robuster aufgebaut ist als ein Mofa Motor.
Zudem, das Teil war an einer Rüttelmaschine, das hält was aus.

klar... 100euro und du hast so nen JLO oder nen baugleichen Fichtel Sachs mit 98ccm.

Karts fuhren auch mal mit JLO? im ernst?
...das muss ja ne Uraltekiste sein, den sogar mein alter 100ccm Kart (ca. 30-40 Jährig) hat schon nen K2000 drauf und die neuen fahren sowieso hauptsächlich mit Rotax.

naja, eigentlich auch egal, da es keine wirklichen Diesel Go Karts gibt...


vielleicht, aber sicher weniger abgeschweifft vom thema:
http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitakt-Dieselmotor

Den Hier ohne Kotflügel Scheiss.
War früher ne Jahrmarktsattraktion

Bei uns hat einer als Abschlussarbeit einen mit JLO Motor restauriert

Töffli-Freak hat geschrieben:Aber Addy bitte.. ich hab jetzt grad bisschen Gegoogelt, man kann ja nicht immer alles wissen (aber ich hatte recht ) Informier dich, bevor du irgendwelche schei**e rauslässt. Dieselmotor & Vergaser ist der Witz des Jahrhunderts. Der Ruedi (..Diesel) würd sich im Grab drehen, wenn er deine Story lesen würde.. klar, der erste Dieselmotor lief nicht mit Einspritzung. Aber auch nicht mit nem Vergaser.

Checkst du das Prinzip eines Dieslers überhaupt? So wie das mit der Einspritzung & der Gemischbildung funzt? Wies scheint eben nicht.. im Wiki hats sonst nen interessanten Artikel.

gut, dann hatte ich das ein bisschen verfälscht im kopf (gallileo lässt grüssen...), aber das prizip, was ich meine, bleibt. Da die "einblasung" mit nem luftkompressor geschieht...

Welches Prinzip? Und welche Lufteinblasung?

bau dir nen stirlingmotor, werd ich wahrscheinlich auch versuchen im physik praktikum( ach ja, ich habs gefühl der motor wird noch gross rauskommen....)