mofapower.ch

AlpaSBO121212 hat geschrieben:is ja egal..
Aber zum frisiern ist er zu gebrauchen?

Du solltest dieses Mofa so lassen wie es ist. Das ist ein Ur-Maxi. Sowas findest du nicht einfach an jedem Gartenzaun lehnend vor.

Ist glaube ich ein 4-Lager (ziemlich siche). Rest (abgesehen von der KW, von welcher ich nicht weiss, ob sie ein Nadellager hat) sollte klar sein.

@ Taurus, vlt ist ja nur ein Maxi mit normaler Eierlampe und falschem Motor.

Also ist ein N

Pony_503_GT hat geschrieben: @ Taurus, vlt ist ja nur ein Maxi mit normaler Eierlampe und falschem Motor.

Wie kann ich das überprüfen?

Poste ein Foto und den TS

TS=Typenschein (für die doofen)

Pony_503_GT hat geschrieben:Poste ein Foto und den TS

TS=Typenschein (für die doofen)

Genau!!!

AlpaSBO121212 hat geschrieben:Ist ein sehr altes Mofa hat auch keinen Ausweis, weil man früher kein Ausweiss brauchte..

Beantwortet das deine "Frage"?

auch früher brauchte man einen Ausweis....

und das Typenschild ist trotzdem drauf...

wie du manchmal Mist erzählen tust..

Dann gib mal die Typennummer durch... Steht auf dem Rahmen entweder unter dem Sattel oder auf dem Typenplättchen

Jetzt ists plötzlich ein Typenschild?
Ne, früher musste man das Mofa vorführen und hat dan so ein Kleber bekommen oder Schild und wenn man es frsiert hatte und erwischt wurde, wurde das weggenommen/weggerissen und man durfte nicht mehr fahren..

EDIT:
Beantworte nur die Anweisungen..

Alter was schnurrst du für eine gequirrlte schei**e zusammen??

Rahmennummer auf der rechten Hinterradstrebe ganz oben (von hinten gesehen)

TS auf dem Typenschild auf der rechten Seite oberhalb des Motor's (von hinten gesehen)
AUF DEM TYPENSCHILD STEHT DER TYPENSCHEIN, DER TYPENSCHEIN IST EINE NUMMER (verstehst du das?????? oder ist das zu schwierig???)

man man man, Puls auf 180 wegen solchen .......

Edit: Beleidigung entfernt..

Jedes Mofa hatte eine Rahmennummer. Die wurde meist unter dem Sattel eingestanzt.
Die Puch hatten meist ein Typenschild zusätzlich. Da stand die Nummer auch nochmal drauf.
Was Du meinst, ist der CM Kleber. Es hiess früher, dass man ohne den ein Mofa nicht einlösen kann. Das war aber nur ein Gerücht. Das kann ich aus eigener Erfahrung sagen.

Und dann sagt ihr mir dass ich sch*sse erzähle?

Habe ich jemals gesagt, dass es keine Rahmennummer gab und ich nicht weiss wo sie ist?
Ich weiss wie das Mofa aussiet Danke.

Puls 180, übertreib mal nicht MG.
Kannst es mir auch normal sagen..

es geht drum abzuklären, ob es das überhaupt ist (falls du das innerhalb von 5 Antworten vergessen hast, kann ich dir nicht weiterhelfen [niemand])

Das Problem ist, man kann dir nicht's normal sagen. Jedes mal kommt eine dahergeschissene Antwort, bei der meistens sogar noch ne Unwahrheit dabei ist...

..ich wusste nicht, dass der Typenschei eine Zahl ist.
Ja, das Mofa sieht so aus mit diesem Rücklicht.

So gut?

Ja so gut.

Jetzt fehlt zur definitiven Bestimmung nur der TS

Kommt heute oder morgen.

Also ist ein 7168

So, heute wollte ich den Motor vom Maxi N zum laufen bringen.

Test: Kein Zündfunken.
Habe mal am Schwungrad gedreht und habe gesehen, dass bei der Zündkerze an der Seite Wasser rauskam
Kerze raus und siehe da ne Autokerze
Neue Kerze rein, perfekt.

Zündkabel vom Maxi S ausgebaut ins N rein und siehe da, Zünfunken

Test:
Motor läuft nach 30 Jahren wieder
Und zudem noch sehr gut!!

Licht brennt auch.
Zwar nur vorne, aber hinten wird noch analysiert

Ist bei dem Mofa nicht der 22mm Original? Oder ist das bei nem anderem?

Ziel für Morgen:
Maxi S Motor zum Laufen zu bringen.
Muss noch Zündkabel kaufen&montieren
Und dass Gaskabel wechseln, oberer Teil vom Vergaser drann und laufen lassen.
Hoffe es geht so gut wie heute


Habe noch paar Bilder von beiden Möfs.
Maxi N: https://picasaweb.google.com/1018760446 ... chMaxi7168#" onclick="window.open(this.href);return false;

Maxi S: https://picasaweb.google.com/1018760446 ... axiSAufbau#" onclick="window.open(this.href);return false;


Wei eig. nicht genau, wass ich jetzt machen soll, ob ich das S zum Schulmofa machen soll und frisieren.
Oder ob ich das N zwäg machen soll, oder bestmöglich zu verkaufen?
Zum frisieren ist es zu Schade und wird auch zu teuer wegen neuem Ausweiss und vorführen etc.

Aber überlege es mir noch..

Pony_503_GT hat geschrieben:(...)vlt ist ja nur ein Maxi mit normaler Eierlampe und falschem Motor.

Neuer Ausweis etc würde ich gar nicht machen, falls du es verkauftst (macht auch keinen Sinn). Prüfbericht reicht schon (30.-)

das N würde ich eindeutig verkaufen! S ist viel bequemer als Schulmofa ^^

So mein Ziel für heute war:

AlpaSBO121212 hat geschrieben:Ziel für Morgen:
Maxi S Motor zum Laufen zu bringen. Fail

Muss noch Zündkabel kaufen&montieren Check

Und dass Gaskabel wechseln, oberer Teil vom Vergaser drann Check

Hoffe es geht so gut wie heute

Habe heute beim Maxi S das Zündkabel hingemacht.
Vergaser hingemacht.
Dann alles Verkabelt und vom Maxi N paar Teile genommen für den Moment, da ich sie nicht auf Lager hatte, werden aber neue gekauft für beide.
Dann wollte ich ihn laufen lassen, aber passierte nichts.
Zündfunken da, aber rostoges Benzin
Werde Morgen oder Übermorgen mit Petrolium probieren den Tamk zu reinigen.



Beim Maxi N habe ich den Vergaser geputzt und nochmals laufe lassen, läuft, aber es bringt die Kraft nicht auf die Strasse, kann das an der Zündung liegen?!


Ziel für Morgen und Übermorgen bzw. Mittwoch und Donnerstag.
Tank vom Rost entfernen beim Maxi S
Vergaser putzen beim Maxi S, schon wieder
Auspuff und Luftfilter beim Maxi S anmachen.
Kette bei Maxi N wieder hin machen.