mofapower.ch

Der hier hats auch so gemacht mit GME unten am Gehäuse.Der hat das irgenwie mit Aluplatten gemacht.
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kolbenfresser hat geschrieben:Der hier hats auch so gemacht mit GME unten am Gehäuse.Der hat das irgenwie mit Aluplatten gemacht.
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Aluplatten?

Das nennt sich Mebranschacht / Membrangehäuse

Wir haben uns jetzt entschieden das wir den Vergaser unten anbringen werden. Wir haben uns auch darauf geeinigt, dass wir keinen abnehmbaren Membrankasten fräsen werden sondern genug aufschweissen und die Membran bündig auf den Motorblock schrauben. Man kann sie somit ein weniger genauer positionieren und man hat nicht so einen grossen "Aufwand" wie wenn man ein Gehäuse fräst.

Weis aber immer noch nicht ganz was für ne Membran ich nehmen soll hat jemand erfahrungen mit verschieden Membranen gemacht oder kann mir sogar jemand eine empfehlen?

Gruss Rouben

Ich würde die TPR 8 Klapp Membrane empfehlen.

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mfg simon

Die ist wohl dann etwas zu breit, da unten noch diese doofen 2 Löcher von den Motorenschrauben sind. Diese kann ich shclecht verschieben.

Malossi 4-Klapp System ist klein und bringt reichlich Stoff in dein Gehäuse rein,glaub mir.

@ Prolox noch : Damit meinte ich,dass manche wie z.B Rouben jetzt den Kompletten Membranschacht aufscheissen oder einen fertigen verbauen und nicht wie der beim GI einen aus Aluplatten konstruieren welcher dann aufgeschraubt wird.

Hatte jetzt auf dem anderen ein solches System. Aber ich glaube bei einem solchen Zylinder wäre die TPR Membrane schon besser geeignet. Aber sie ist glaub ich ein wenig zu breit...

Geh halt mal in den Scooterama shop und werde mir eine empfehlen lassen. Wenn er völligen blödsinn verzapft mark ich das dann ja auch....

Scooterama erzählt dir kein blödsinn die wissen von was sie reden

Das bezweifle ich auch nicht. Aber manchmal wollen sie nur was verkaufen und erzählen dir nur die halbe Wahrheit.

Am einfachsten wäre die membrane von s6 der peugeot rollermotoren (stehend glaub) welche ich dir mal gezeigt habe.

Ansonsten minarelli liegend membrane, die sind schmäler als die der derbi und am6 motoren...

Jop werde mich für sowas entscheiden...

Bei den TPR Membrane kannst du die Membrane rausnehmen, somit hast du dann die 8 Klapp Membrane und die gelbe Anschraubplatte einzeln

gruss

Ou geil haben uns huete nochmal besprochen wegen dem Motor und wir fanden es wäre perfekt, wenn man diese Mambrane auseinander nehemen könnte.

Danke für die Info

habe noch so eine membrane ! fast nie gebraucht.. ca 10 kilometer ! kannst du für 60 fr haben statt 130 ! gruss

Wann gehts hier weiter? Find ich sehr interessant diesen Thread

Der Motor wird diese oder nächste Woche geschweisst.... Bis her gibts eig. nicht viel news.

Gab heute verdammt geile news. Mein Kollege und ich sind bei mir in der Küche zusammengesessen um uns zu Überlegen wie wir weiter machen wollen, da unser Schweisser gestern abgesagt hat. Als wir fast am verzweifeln waren kam mein Vater nach Hause und meinte man könnte da ein Motor aus einem Alublock fresen das wäre die einfachste möglichkeit. Ich und mein Kollege gleich im 7. Himmel

Nun ja wir werden nun also einen eigenen Motor fresen. Hat gleich jemand Ideen was man abändern könnte, da man ja jetzt eig. alles machen kann. Getriebe werde ich das vom E50 nehmen.

Gruss Rouben

Dann kannst du aber kein mofa-cup fahren

Fahre dann halt in Lyss ein wenig bei den Trainings mit...

Nur obere Gehäusehälfte neu fräsen, originale öffnung zum Kurbelgehäuse verschliessen und eine neue, welche sich schräg nach oben (wie zB. am6) befindet fräsen Halt evtl. leichte Platzprobleme unter einem Maxi Rahmen jedoch sonst sehr viele Vorteile!