mofapower.ch

ok dann greife ich zum circuit.

weiss jemand was für auswirkungen das umschweissen des endrohres hat ? also die verbindung zwischen resokörper und schalldämpfer.

was ist eigentlich schlupf ?

solange kein Knick und nicht zu lange sollte es gehen. Spîelt eigentlich ne wichtige Rolle aber als Fun Projekt Wayne..

Schlupf ist wenn die Kupplung zu einem späteren Zeitpunkt greift, Original gibst du Gas und sofort geht das Zeug. Mit Schlupf kommt der Motor zuerst in eine höhere Drehzahl bevor die Kupplung greift. Optimal ist es wenn die Kupplung gleichzeitig mit der Resonanz des Auspuffes greift. Die Reso des Auspuffes ist kurz erklärt in dem Moment wenn der Schub kommt...
Hoffe ich konnte dir helfen

jop habs verstanden.

15 bing reicht ?

läuft auch mit nem 12er Optimal ist 16-19. Aber funzt

bin am studieren wegen der übersetzung.

hab gedacht hinten kommt 45 oder weniger und vorne 13 oder 14, nur wie verhält sich die radgrösse auf die ganze sache ?
raddurchmesser ist ca. 31 cm

Drehzahltabelle: viewtopic.php?f=55&t=3249

samy01 hat geschrieben:bin am studieren wegen der übersetzung.

hab gedacht hinten kommt 45 oder weniger und vorne 13 oder 14, nur wie verhält sich die radgrösse auf die ganze sache ?
raddurchmesser ist ca. 31 cm

je grösser das Rad desto schneller geht das Teil.. je kleiner das Rad, desto mehr Kraft => mit nem Durchmesser von 31cm hat das Rädli ziemlich genau einen Umfang von 1m ....

Ein Töfflirad hat ca. 1.75m Umfang.. wenn der Hödi also genau 30km/h lief und du dieselbe Übersetzung benutzt, läuft er 30km/h / 1,75m * 1m = 17km/h .. nimm vorne möglichst gross und hinten klein

wird 18:34

da ich keinen normalen e50 finde kommt evtl. ein kat.

aber läuft der 44mm airsal auf dem motor schlechter ?

Hier wirst du nicht andere Antworten hören, als im Fragen wofür sich kein Thread lohnt- Thread

ja aber fände es gut wenn sich vielleicht jemand fände der das schonmal gemacht hat.
weil ich wissen möchte wie sich das verhält.

So habe mit jemanden Gesagt : Ich hab eben gefragt wie es leuft die antwort war :

( er ) Ist einfach nicht so opitmal
(ich ) Lauft er vell schlechter?
(er ) Nöö wirsch ned wahnsinnig merke

Also hast du die antwort^^

http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/F ... /23640246/" onclick="window.open(this.href);return false;
Da haste was

danke, doch das brauche ich nun auch nicht mehr

Ich meine eigentlich den Motor

hab jetzt nen e50

so, jetzt ist der zahnkranz drauf, hat 34 Zähne

https://picasaweb.google.com/1154994179 ... 7942138418" onclick="window.open(this.href);return false;

https://picasaweb.google.com/1154994179 ... 8303051042" onclick="window.open(this.href);return false;

der zahnkranz, der jetzt drauf ist, hatte ca. 1mm Spiel auf dem goldigen Teller der an der achse ist.
also beim alten kranz den ring mit den zähnen entfernt, und dort soviel abgenommen das man dort den neuen kranz drauftun kann, damit er kein spiel mehr hat es somit zentrisch wird.
also im prinzip einfach neuen auf alten kranz geschweisst.
ist schön gerade, eiert praktisch nicht.

der neue kranz war ein bisschen zu dick für die mofa kette, also seitlich auch noch etwas abgenommen, somit passt es jetzt.

übersetzung ist somit 18:34

was denkt ihr davon wenn man eine motorhalterung von einem puch rahmen verwenden würde ?

Naja n Rahmen verschandeln nur wegen der Motorhalterun :s

Nimm doch einfach Flacheisen, hält besser

Sonst siehts gut aus bis jetzt

der rahmen der verwendet werden würde wäre ein rahmen der total durchgerostet ist und bei dem das heck fehlt.

also für andere zwecke unbrauchbar.

trotzdem ne doofe idee

das blech ist weich wie butter wenn du das ausfraest