mofapower.ch

Ja, das ist tatsächlich so. Bei steilen Anstiegen ist ein Leistungsloch vom zweiten in den dritten Gang deutlich spürbar. Im Dritten braucht es genügend "Anzug" um ihn voll auszufahren. Ansonsten gibt es ein ewiges hin und herschalten.

Heute einen Teil der Pirates-Tour mitgemacht.. Vmax 68,8 km/h .. Kraft super.. schalten am Berg bis auf die noch immer etwas zickende Schaltung tiptop.. mit dem vielbeschworenen Loch unten raus kann ich gut leben .. wer's nicht glaubt, darf gerne ne Runde drehen.

Aber gegen den Lärm muss ich noch was machen.

Hat schon Vorteile, wenn man nie was wegschmeisst... heute meinen Hawaii-Lufi recyclet.. .. tönt schön dumpf und kernig un dmit 65 km/h auch noch genügend schnell..

72 km/h uf de Rolle

Krass, wie ist es den auf das Rölleli gekommen?

Und wofür isch es Ölchäntli??


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Puch X30 RS hat geschrieben:Krass, wie ist es den auf das Rölleli gekommen?

.. einfach raufgefahren.. .. Testrun beim Marroni Frigg

swissli1291 hat geschrieben:Und wofür isch es Ölchäntli??

.. ist 2-Takt-Oel-Reserve, falls ich unterwegs tanken muss

Jäso, hab gemeint Testrun bei der Rennleitung.

Weiss einer den genauen Schaltweg der handgeschalteten Sachs 3-Gang Motoren?

und gibt‘s für die einstellbaren Düsen ne Grundeinstellung? In welchen Bereich luegen die? iw 40-100?

die einstellbare düse ist für n abfalleimer...

also kleiner als 50 geht sicher. den direkten vergleich dazu hatte ich schon. maximal wäre wohl der gemessene durchmesser

kurzzeitig abstimmen kann man damit sowohl den 17er als auch den 12er vergaser... langzeitig

Ja, die wurden ja für das gebaut. Was man das Möff auf dem Prüfstand korrekt einstellen konnte mit der Stelldüse und dann den Zahlenwert von der Düse ablesen und die passende Fix einbauen.
Die Zahlenprägung haben aber glaubs nur die originalen...

die waren aber auch anders... kannst ja keine anzeige machen, die über 30 düsen gehen

Woher wisst ihr was ich für ne Düse habe?

.. und wie ist das mit der Grundeinstellung?

da du den nachbauvergaser hast, geht man von der selbigen düse aus

reindrehen, soweit, dass er anspringt... probieren... weiter drehen, bis es gut läuft während dem fahren.... so schwer ist das nicht

Was unterstellst du mir dauernd für Sachen ..? Ist n Originalgaser .. aber wird ja schon auch passen

addy33 hat geschrieben:die einstellbare düse ist für n abfalleimer.....

.. ich befürchte ich muss dir Recht geben..

ich hab immer recht

..

Ich glaub ihr verwechselt da was.....ich hab immer recht

kommt drauf an, was du sagst