mofapower.ch

Ok, danke! Es aber, so wie ich sehe ziemlich teuer, gibt es auch billigere die ihre Arbeit tun?

Hoi zäme,


Danke euch für die Tipps
Putzwatte von Motorex war nicht so toll.

Hallo zusammen

Wie bringt man richtig viel Kraft und ein Top Speed von ca 38-45km/h hin und das möglichst original? Heisst mit einem 12/12 Vergaer und bei 50cc bleiben.. Ist der offene Swiing mit Vertex Kolben was Wert? Fahre eine Puch Maxi S mit einem E50 Motor..

@energy96

der 50ccm swiing ohne plombe reicht für 45 mit 12er gaser

Was bringt er mit Original 18mm Auspuff?

@Moeff-Toeffli auch mit genug Kraft auf dem E50?

Liebe Maxi Spezialisten
Vor gut einem Jahr haben wir eine neue Surflex 3-Backen Kupplung eingebaut. Nun ist sie schon wieder hin. Die Beläge haben sich "aufgelöst" bzw. sind abgebrochen. Öl ist ATF vom Maxi-Shop drin. Axial hat der Kupplungskorb das vorgeschriebene Spiel - radial kann ich den Korb gut 6mm bewegen.
Sicher zuviel - aber ich kann mir nicht vorstellen, dass dies der Grund für die riesige Abnutzung ist.

Vielen Dank im Voraus
Gruess adite

@Energy96

aso bei meiner Freundin mit 55kg hats genug Kraft mit 3 Backen Kupplung und Ori übersetzung.
Sie hat aber den 22er Auspuff

@adite Axial sollts nicht zuviel haben wegen den Zahnflanken, wenn du aber Radial 6mm hast hört sich das so an als wäre die Gleitbüchse hinüber, da kann ich mir gut vorstellen dass da deine Kupplung leidet wenn der Korb hin und her schlägt

Moeff-Toeffli hat geschrieben: ↑Fr 3. Jul 2020, 11:06 Axial sollts nicht zuviel haben wegen den Zahnflanken, wenn du aber Radial 6mm hast hört sich das so an als wäre die Gleitbüchse hinüber, da kann ich mir gut vorstellen dass da deine Kupplung leidet wenn der Korb hin und her schlägt

Da stimme ich Dir zu.
Bei Radialspiel läuft der Kupplungskorb unter Last schief, das geht garantiert auf die Beläge.
Aber kann der überhaupt 6mm Spiel haben? Das würde ja bedeuten, dass die Gleitbüche praktisch nicht mehr vorhanden ist.

Danke euch für die Antworten!
Die Büchse sieht gar nicht mal so schlecht aus. Gemessen hat sie aber schon ca. 0.2mm Spiel (im Durchmesser).
Dies wirkt sich so aus, dass eben der Korb am Aussendurchmesser ca. 6mm Spiel hat.
Ich habe jetzt mal die Büchse getauscht und eine neue Kupplung montiert (Nachbau, da alles ausverkauft).
Im Moment sieht alles gut aus und auch das Spiel ist viel besser. Mal sehen, wie lange das hält.

Gruess und besten Dank
Adrian

Was kostet es woll beim Mech die kupplungsbelege machen zulassen und ein Neues Gewinde für die ölablassschraube zu bohren? Für ein 503 AL.
Hat da jemand Erfahrung?

@Moeff-Toeffli ja ich wiege 83kg das ist ein Unterschied


An alle, bekommt man den Simmerring (Zündungsseitig) beim ZA50 weg ohne den Motor zerlegen müssen? Bekomme ich anderfalls dann auch den neuen so wieder drauf?

Mit der Ahle vorbohren dann eine Holzbau Schraube eindrehen und mit einer Zange rausziehen. Alles sauber entfetten und allenfalls vor Bohrspänen befreien. Den neuen Simmer in der Dichtlippe etwas fetten und mit gefühl eindrücken. Gut ist

@Maximech danke dir, werden heute die OP durchführen


So neben bei noch welcher 50cc Zylinder hat die meiste Kraft von unten aus und eigent sich mit einem 12er Bing zu fahren? Nun ich besitze den 50cc Swing Rennsatz, einen revidierten Austria Zylinder. Der 1.6PS Swiing Zylinder mit Plombe finde ich aber auch nocv interessant. Da es evtl sein kann das ich auf den ZA50 verzichten muss und auf den E50 zurück greifen muss, brauche ich den richtigen Zylinder für Berg auf

Ich und mein Kollege gehen diese Woche eine 1-2 tägige Mofatour durch den Schwarzwald.

Sachs 502 Saxonette 12mm Vergaser: welche Düsengrösse ist Original? Bei mir ist alles Original, habs aber das Gefühl, dass er zu mager läuft, die Kerze tendiert eher zum weissen.

ja, alles original.... sagt wer...?

hast du alles auseinander gehabt...? und perfekt nach typenschein wieder zusammengefügt und ergänzt. wenn nicht, kann man das nicht wirklich nachhaltig behaupten

aber zum thema. original ist bei den meissten modellen 56 bis 60 eingetragen bei den SSB vergasern. effektiv ist meisst die 56er verbaut. welche original zu fett ist, mit dem montierten luftfilter.

entweder hast du einen kaputten simmerring, oder sehr viel falschluft am vergaseranschluss, oder deine düse ist verstopft.

eine weisse kerze ist eigentlich ganz gut. wenn der motor dabei nicht überhitzt und beginnt zu klemmen. die verbrennung ist dann besser (oft auch bei weniger öl im benzin der fall)

Vielen Dank für die schnelle Antwort, das stimmt, Original sagt wer Werde alles auseinandernehmen und reinigen, danke fürs Input

Kann man für den Sachs 503 AB auch die Anleitung des ABL benutzen zum zerlegen?

Nimm doch einfach die vom AB

viewtopic.php?t=25161

Ah gar nicht gesehen, danke dir