mofapower.ch

Bislang funktionierts. Birnenfassung etwas lotterig. Angeschlossen wirds ganz einfach: Litze mit der Birne in die Birnenfassung drehen und gut ist

Verstehe ich das richtig, du meinst wirklich die Birne mit der Litze reindrehen? Das ist doch murx pur oder?

Welche Stecknuss (Durchmesser) benötige ich, um den Düsenstock eines original 12mm SRE Bing Vergasers zu lösen? Muss wohl aussen ganz schlank sein.

Welche Reifen empfiehlt ihr, die bezahlbar sind, für Allwetter (je nach dem) und für ~ 60kmh ausgelegt sind?
Puch Maxi 17zoll - 2.00 oder 2.25

Habe jetzt nach laaangem probieren kein Bock mehr.
Bin ein absoluter Neuling im Thema Z50.
Habe durch ein paar Videos etc. den Zugbolzen gewechselt und relativ gut eingestellt.
Num wenn man den Kupplungshebel ziehen möchte blockiert er, weil die Zentriermutter (Zugbolzen einstell Schraube) im Weg ist.
Der Zugbolzen geht ja leicht nach oben wenn man ihn zieht wegen dem Spiel beim Zugbolzen zwischen Federdruckplatte.
Ich bekomme die Mutter einfach nicht rauf ohne das der Kupplungshebel blockiert.

Hallo zusammen

Weis jemand ob die 38mm und 41mm Membranzylinder von Swing etwas taugen. Möchte mein 502 gerne auf ca. 35 bis 40 km/h mit mehr Kraft bringen.

Viele Grüsse

Warum kein Schlitzgesteuerter?

Möchte gerne auf den Membranen bleiben

Ja, aber warum?

Sehe da mehr Nachteile als Vorteile...

Kollege hat den 38mm Schlitz von Swing montier. Das war ein Desaster.
Wo sehst du die Nachteile?

Ist der Tecno Boss mit einem 28mm Flammenrohr?
Den gibts ja nur mit 28mm oder?
https://www.mofakult.ch/auspuff-tecno-boss-puch-schwarz

Tazmania09 hat geschrieben: ↑Mi 22. Jan 2020, 20:06 Kollege hat den 38mm Schlitz von Swing montier. Das war ein Desaster.
Wo sehst du die Nachteile?

Es gibt ner 38er Swiing für 502?

Ich hab den 502 BadAss 38mm montiert. Ori out of Box, einfach mit Kolbenfenster und das läuft tiptop.

Einige haben ihn geportet oder auch die 41er variante davon, mit 17er Adapter und die gehen ziemlich gut.

Gibt auch nen Thread davon.

Hat jemand Erfahrungen mit den 12/12 Dellorto Vergasern?
Qualität, kann gut abgestimmt werden?
Wäre froh über Testberichte

Du meinst den 12/12 dellorto sha, oder?
Kann ich dir nicht anrsten, alle sha gaser sind schrott.
Hate einen 9mm an meinem dt und weil er so schön war kaufte ich auch gerade noch einen 12/12 mit dem er dann garnicht mehr lief.
Der schei** gaser hat nicht einmal eine richtige nadel.
Nur 2 löcher, ein kleines für den teillastbereich und ein grösseres für vollgas. Zuluft geben kann man nicht. Kann ich dir nicht anraten.
Nicht alle Dellorto sind schei*** aber der sha ist schrott!
Ich habe noch alte dellortos 9mm und ein 12mm
Für mein 3 gang dt.
Die finde ich super, giebt es jedoch in der schweiz leider nur selten.

Kann man statt des Standard Motorex Getriebeöl Manuell, auch das Automatic nehmen? Habe das Automatic noch Liter weise hier aber kein Manuell. Ist das nicht evtl einfach ein Verkaufstrick oder so etwas ähnliches?

Wenn es jemand weiss :
Oder wo könnte es sonst am Sonntag Getriebeöl (15w-40) geben, welche Tankstellen?

Nope, ist total anders... Schau nur schon die Farbe und Konsistenz an.

Frage bezüglich Sachs 503

Habe gerade den 503 Breitwand des Mofas meiner Tochter etwas gereinigt. Auf dem Typenschild steht 503 AB, was ja auch passt, ist ja Fahrtwindgekühlt. Auf der Unterseite des Motorgehäuse seht aber zwifelsfrei 503 ABL.
Haben AB und ABL gleichen Motorgehäuse? Oder untereinander austauschbar? Oder wurde hier gebastelt?

Ich kenne mich da nicht so gut aus, aber ich vermute dass jemand den fahrtwindgekülten 503 ab zyl und gehäuse montierte auf den 503 abl block.

Sie haben fast dieselben Getriebegehäuse nur die Position der Stehbolzen ist anders.
Untereinander austauschen kannst du nur wenn du beide Gehäusehälften tauschst. Das Getriebe ist das gleiche

Dann müssten, wenn ich den Zylinder runtermache, zu sehen sein, dass für die Stehbolzen neue Löcher gemacht zurden?
Wieso mach einer sowas? Der Gebläsegekühlte ist doch der schönere Motor...