mofapower.ch

Habe den Motor gut behandelt, abgestimmt.
Das Problem ist nur, das ich den Motor mit schwarzem (Voll mit Kupplungsstaub), wenigem, altem Getriebeöl bekommen habe.
Die Kupplung musste mit dem ganz sicher über 10 Jahre altem Öl leiden.
Nun muss sie gewechselt werden

Habe noch diese Kupplung gesehen :
https://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel ... etail.aspx

So viel ich aber von den Bildern erkennen kann, ist es nur eine verstärkte Swiing Kupplung.

Ja, ist ne verstärlte Swiing...

MofLive hat geschrieben: ↑Di 29. Okt 2019, 07:14 Habe den Motor gut behandelt, abgestimmt.
Das Problem ist nur, das ich den Motor mit schwarzem (Voll mit Kupplungsstaub), wenigem, altem Getriebeöl bekommen habe.
Die Kupplung musste mit dem ganz sicher über 10 Jahre altem Öl leiden.
Nun muss sie gewechselt werden

Zeig doch mal Bilder von der geschundenen kupplung.

Also eigentlich nicht wirklich zu gebrauchen?

Abstimmen ist ja überhaupt nicht so meins...

Kann jemand mit einem geschulten Auge etwas aus dem Kerzenbild herauslesen?
(Motor läuft mit B7HS, 70cc Airsal, 15er Bing mit 70er Düse) Luftfilter, orginaler der nicht hält bzw keiner
Im Tank ist sicher etwa 4-10% iges Gemisch weswegen es das auslesen des Bildes noch schwieriger macht

Kerzenbild sieht nicht so schlecht aus - ist jedoch nicht 100% aussagekräftig. Vielmehr ist wichtiger ob dein Möffi übers Band gut läuft. Untenraus-Obenraus?

Momentan säuft es bei 3/4 Gas fast komplett ab, vorallem bergauf. Wird die Nadelraste sein. Sonst geht es gut bei Vollgas oder wenig Gas.
Es wird sowieso bald ein neuer Auspuff montiert, deshalb warte ich noch mit abstimmen.

Was ich aber oft schön gehört habe, das manche mit meinem Setup eine 58-62er Düse verbaut haben.
Dann wäre ich doch mit der 70er komplett falsch

Wenn er Obenraus absäuft fährst du schon zu fett. Aber wie du geschrieben hast, mache erst das komplette Setup danach die Feinabstimmung.

Puch Maxi :
Welche Düse empfehlt ihr für den 15er Bing und 70ccm Airsal, 28mm leise Zigarre?
Luftfilter offen

Noch eine andere Frage :
Habe die Zündung Mittig, Unterbrecher auf 0,4mm
Mittlerweile gibt es aber Fehlzündungen bei Vollgas fahrten und es schaltet im Standgas manchmal grundlos aus und hat auch wärhend der Fahrt gefühlt immer mehr kurze Zündaussetzer.

Kerze ist ein paar Tage alt (werde sie trotzdem mal wechseln) und Unterbrecher und Kondensator sind schon etwas älter.

Düse wird entweder 68 oder 70 sein nach meinen Erfahrungen, jedoch musst du das schon selber ausprobieren.
Ich tippe mal auf einen defekten Kondensator, bei mir löste der auch öfters solches Verhalten aus und mit der Zeit wurde das Möffi dann unfahrbar.

Hat jemand einen Link zu solchen grossen 17 Zoll Reifen?
Sollten nicht gerade extrem teuer sein und auch mit Regen-Winter Profil

ist ein normaler 17zoll...

was willst du den? nen 17" 2,25 (auch 1/4) oder 2,5 oder 2,75... gibt auch 3.0

google hilft

Bei nem Maxi musst du aber aufpassen, bei 2,75 wird's in der Schwinge schon seeehr knapp.

Moin. Ich hab an den Puch mit E50 Motor n 2-Teiler Auspuff drann. Gehört da zwischen Flammrohrflansch und der Flöte noch eine Dichtung rein oder nicht? Im kalten Zustand pfupfts da raus. Das Flammrohr selber hat der Vorbesitzer wohl auch zum Bohrertesten missbraucht. Egal, weiss das jemand ob da zwischen den 2 Teilen noch n Gummi oder ähnliches reinkommt?

Ja gehört eine Dichtung rein. Bei Mofakult zu finden unter 22mm Auspuffdichtung, gibts in Kupfer oder Faserverbund.

Danke. War vorher nochmals beim Hödi. Auslass am Zyli ist 18mm und innendurchmesser Auspuff ~22... Sollte da nicht ein 18er draufsein? Ist n Maxi N 7501... Langdam wirds komisch, der fuhr vorhin auch nit ner 56er Düse drin. Original wars doch ne 50er?

Hallo

Ich muss wohl die Freiläufe an dem 503 ABL CH für meinen Junior tauschen. Nur komisch das ich in der Reparaturanleitung nur 1 Klemmkörper finden kann. Der im Zahnrad vom 1. Gang. Der der auf der Kurbelwelle liegen soll finde ich nicht.
Sind das beides die selben?

Gruss swissli

Gesendet von meinem MAR-LX1A mit Tapatalk

Der auf der Kurbelwelle befindet sich im Kupplungskorb be der 1. Gang Kupplung

Da es mein erster ABL Motor ist an dem ich rumschraube (bis jetzt immer nur HG auf dem Bock gehabt), ist die Formulierung evt. etwas laienhaft. Sind es denn nun zwei Klemmkörper bei dem Motor oder nur einen?

Gesendet von meinem MAR-LX1A mit Tapatalk

Zwei
Einmal hier:
(Erst eine normale Nadelhülse, dann ein Hülsenfreilauf, dann wieder eine Nadelhülse) Und Hier:
(Gibt unterschiedliche Bauarten, diese hier ist soweit ich weiss die älteste)