mofapower.ch

Die Last auf dem Ständer oder mit Anschieben ist tutsch genau gleich .. Drehmoment kommt via Ritzel übers Getriebe zur Kupplung .. Bremsmoment vom Motor über den Primärantrieb zur Kupplung .. da stimmt also sonst was nicht

Stimmt, jetzt wo dus sagst
Während dem fahren höre ich auf jeden Fall immer so ein "Pfeifen" oder hohes schleifen, also sobald ich einen Gang einlege. Wenn ich den Gang im Ständer einlege, pfeift nichts. Kann das irgend ein Zahnflankenspiel sein?
Ich kenne das Geräusch bisher nur von einem Kumpel mit einem 502 automat...

was etz? .. rutsch die Kupplung oder pfeift der Hödi? ..

er pfeift, und ich dachte es sei die kupplung. ist also nicht die kupplung?

wenn ne Kupplung rutscht, dann dreht der Motor hoch ohne das es Vorschub gibt.. mit Pfeifen hat das nichts zu tun.. was pfeift kA, bzw. kann mir grad nicht vorstellen, wie das tönt .... mach n Video

Super danke, wieder etwas dazu gelernt
Video habe ich gerade nicht, aber ne Audiodatei hätte ich. Kann man die irgendwie hier hochladen?

Das Pfeifen könnte von zu wenig Kupplungshebel Spiel kommen.
Also der Druck-stift in der Vorgelegwelle drückt bei gespannter Kupplung gegen den Kupplungshebel.

Hi leude
Hat die Landi ein geignetes Getriebeöl für Automatik-Mofas? Und wenn nicht macht es einen Unterschied wenn man Motorex Manuell hineinleert in ein Automatikmofa ?
Lg Dkw621cross

Weiss gerade jemand, wie viel Abstand der Unterbrecher in einer Ducati Zündung haben sollte?

Stelle zwischen 0,35-0.40 ein

Dkw621cross hat geschrieben:Hi leude
Hat die Landi ein geignetes Getriebeöl für Automatik-Mofas? Und wenn nicht macht es einen Unterschied wenn man Motorex Manuell hineinleert in ein Automatikmofa ?
Lg Dkw621cross

Nein, die Landi hat nix. Nimm einfach das richtige, sondt gehen dir je nach Öl fie Kupplungen innert kürzester Zeit flöten

Ich müsste wissen wie gross das Kolbenrigspiel bei einem 44mm Airsal sein sollte, gibts da such Faustregeln für?

Stosspiel oder was?

0.1- 0.3mm wären das.

Ja, genau, das Stosspiel, danke sehr.

Hallo zusammen,

Wer kann mir verraten, ob an meinem 502 Mondia ein Schlitzer- oder Membraner Zylinder original ist?

Übersetzung ist 13:40, Ritzel am Motorblock das „konische“, nicht das vom 503er...

Ggf. ist die Übersetzung nicht ori, weiss es nicht. Das Stva will keine Daten raus rücken, warum auch immer.

schau an... alte Bekannte .. Typenschein-Nummer .. und dann Gluglus Liste konsultieren

Sieh an.. perfekt

Jetzt habe ich einen +/- Jahrgang... und eine „ab“ Motorennummer... wo finde ich damit die Infos?

Sorry, war wohl zu lange weg und war mit Autotypenscheinen verwöhnt

Die konische aufnahme mit dem 13er ritzel ist originial die schlitzversion. Die membranversion hat das selbe prinzip wie der 503 und ein 15er ritzel ori (nach einigen typenscheinen "zur kraftverstärkung 14er ritzel möglich")

Habe mir einen originalen Bing Vergasser gekauft (12/12), habe erst jetzt gesehen, dass die Standgasschraube auf der rechten Seite ist. Ist ja nicht so toll für mein Puch Maxi N... Läuft aber super, lasse den dran. Für was für ein Mofa wäre dieser Vergaser (1/12/211) eigentlich gedacht?

Der wäre für ein sachs 503 gedacht, die haben den ansaugstutzen auf der rechten seite.