[PJ] {Go Kart} LED's der Rest Stillstand

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » So 10. Feb 2008, 21:55

Es wird langsam;)

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » So 10. Feb 2008, 21:58

Uncle Ben's hat geschrieben:Es wird langsam;)

nein es IST langsam, ES wird SCHNELL

begriffen ?:lol:

Rennfahrer · Beitrag von **Rennfahrer** » Mo 11. Feb 2008, 12:06

Du würdest lieber einen Rennsatz kaufen. Davon hast du bestimmt mehr.

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » Mo 11. Feb 2008, 12:21

Rennfahrer hat geschrieben:Du würdest lieber einen Rennsatz kaufen. Davon hast du bestimmt mehr.

Leck mich

(sry)

wir wollen uns erst mal langsam vorarbeiten!

velux x30 tuning · Beitrag von **velux x30 tuning** » Mo 11. Feb 2008, 12:39

ich sag mal dieser maxi motor hat zu wenig kraft um euch zu fahren!!! könnte fast schwören ausser machst einen sehr kleinen ritzel drauf!!

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » Mo 11. Feb 2008, 12:51

velux x30 tuning hat geschrieben:ich sag mal dieser maxi motor hat zu wenig kraft um euch zu fahren!!! könnte fast schwören ausser machst einen sehr kleinen ritzel drauf!!

er hat genügend kraft wegen den kleinen Räder!!! ich schriebe später noch meine Theorie auf usw. ich muss jetzt leider in die Schuhle!!!

AlmiR · Beitrag von **AlmiR** » Mo 11. Feb 2008, 12:55

-PUCH VELUX X30- hat geschrieben:
velux x30 tuning hat geschrieben:jetzt leider in die Schuhle!!!

ok dan warten wir

velux x30 tuning · Beitrag von **velux x30 tuning** » Sa 16. Feb 2008, 11:00

ich hätte den ganzen gokart breiter gebaut dan kannst du schneller in die kurven sonst wird es zu gefährlich!!!

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » Sa 16. Feb 2008, 17:06

Mach einen grösseren Rizel rann!!!!
Kommt ja nicht dann verliert er die Kraft,schaut die Reder an so gross wenn man n risigern Ritzel an ein Mofa macht ist schon klar das es an Kraft verliert, da sind die Reder auch so viel grösser

-Gruss-

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » Di 19. Feb 2008, 10:31

Hier noch die versprochene Theorie: ( JEtzt hab ich zeit, bin krank*hust*)

Sagen wir mal ein grosses MOFA Rad braucht für eine Umdrehung
eine Strecke von 1m, und fördert so 35 km/h

Dann das kleine das für eine Umdrehung vileicht 50 cm braucht, also
ist es langsämer als das grosse= Weniger Geschwindigkeit, aber das =
auch mehr KRAFT

So habt ihrs alle begriffen? Wenn nicht ->

PN

im Moment gehts nicht vorwärts, da ich immer noch am Zyli und Kolben suchen bin, was auch noch erschwert wurde da ich krank bin

Greez Glen

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » Mi 27. Feb 2008, 20:16

So Zyli ist organiesiert^^
ich will folgendes Setup schleiffen: (Mein erstes mal^^)

Einlass/Ausllass
Plombe schreissen
Kolbenfenster

So jetz meine Frage:

Kann mir bitte jemand GENAUE Angaben vom schleiffen der Kanäle bei der LAufbahn geben, also in cm oder so, und beim Kolbenfenster dachte
ich:

Einlassbreite und ca 3mm hoch??

Und muss ich noch den Einlass Durchmeser mässig grösser machen??

Hab noch nie geschliffen, also bitte genaue angaben^^

RennAirCH · Beitrag von **RennAirCH** » Mi 27. Feb 2008, 20:24

moin
also ich hab nen zylinder bei dem hab ich den einlass nachdem die plobe draussen war einfach auf 16mm aufgebohrt.
dann machst du den kolben rein das er genau die hälfte des einlasses verdeckt und reisst den einlass auf dem kolben an.
dann feilst du das kolbenfenster aus.
den auslass kannst du noch auf die seite (2mm?) und ein bisschen in die höhe feilen.
bei einem anderen zylinder hab ich den einlass 4-eckig geschliffen so etwa 10x10mm läuft auch nicht schlecht...
greeez

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » Mi 27. Feb 2008, 20:27

Also mit dem Bohrer einfach durchgebohrt? Steinbohrer oder welcher?

Beim Auslass einfach auf jeder Seite 2mm raus? und so ca 2-3 mm nach oben? und was muss ich dann machen, fein schleiffen, aber wie??

puch tuning boy · Beitrag von **puch tuning boy** » Mi 27. Feb 2008, 20:29

diamant bohrer durch bohren . di normalen gehen nicht .

Puchsport · Beitrag von **Puchsport** » Mi 27. Feb 2008, 20:32

Die Plombe hast du ja dann shcon draussen kanst nen normalen metall bohrer nehmen!

RennAirCH · Beitrag von **RennAirCH** » Mi 27. Feb 2008, 20:34

klaar geht das wenn die plombe raus ist...
einfach forsichtig weil die laufbahn beschädigt werden könnte also nich voll runter drücken sondern mit gefühl.
auslass würde ich nicht zu viel nach oben feilen...
wenn du bilder willst kann ich noch rein stellen.
greeez

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » Mi 27. Feb 2008, 20:44

Wäre dir dankbar, eben wie gehe ich dann an die Feinarbeit? Und was für ein Bohrer?

belmondo racing · Beitrag von **belmondo racing** » Mi 27. Feb 2008, 20:44

RennAirCH hat geschrieben:klaar geht das wenn die plombe raus ist...
einfach forsichtig weil die laufbahn beschädigt werden könnte also nich voll runter drücken sondern mit gefühl.
auslass würde ich nicht zu viel nach oben feilen...
wenn du bilder willst kann ich noch rein stellen.
greeez

den auslass nach oben nicht nach unten weil es sonst überschneidungen gibt mit ein und auslass...

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » Mi 27. Feb 2008, 20:48

Ja nach unten wusste ich, ich wusste nur nicht warum ^^

Wäre dir dankbar(PICS von Rennair CH), eben wie gehe ich dann an die Feinarbeit? Und was für ein Bohrer?

belmondo racing · Beitrag von **belmondo racing** » Mi 27. Feb 2008, 20:51

nein nicht nach unten feilen! sonst leuft das teil nicht mehr gut... markiere am kolben die zäpfchen von den ringen und danach machst du mit einem filzstift auf der zylinderlaufbahn eine markierung jetzt weist du ja wo die zäpfchen sind schleife nun bis etwa 2mm an die zäpfchen rann(nicht weiter weil sonst die gefahr ist das die kolbenringe rausspringen) dann hast du das auf beiden seiten und danach noch ein bisschen in die höhe... würde halbmond mässig machen